Les camions électriques semblent être la prochaine grande nouveauté ! En ce moment il y a au moins dix entreprises (dont Volvo, Tesla) rivalisant pour conquérir le marché et devenir le meilleur constructeur de camions électriques.
Le marché des camions électriques devrait atteindre 25.8 %
Selon le rapport publié par Allied Market Research, le marché mondial marché des camions électriques a généré 422.5 millions de dollars (environ 355.1 millions d'euros) en 2019 et devrait atteindre 1.89 milliard de dollars (environ 1.58 milliard d'euros) d'ici 2027, enregistrant un TCAC de 25.8 % de 2020 à 2027.
La multiplication des initiatives gouvernementales pour promouvoir l'e-mobility et des normes d'émission strictes sur les véhicules utilisant des combustibles fossiles (essence et diesel) stimulent la croissance du marché mondial des camions électriques.
Lancement d'une gamme de chariots électriques en 2021
Volvo fait partie des nombreuses entreprises essayer d'encaisser sur ce marché populaire et lucratif. Récemment, la société a annoncé qu'elle allait lancer une gamme complète de camions lourds à transmission électrique à partir de 2021 en Europe. L'année prochaine, les transporteurs européens pourront commander des versions entièrement électriques des camions lourds de Volvo. Les ventes débuteront l'année prochaine et la production en volume débutera en 2022.
« Pour réduire l'impact des transports sur le climat, nous devons opérer une transition rapide des combustibles fossiles vers des alternatives telles que l'électricité. Mais les conditions pour effectuer ce changement, et par conséquent le rythme de la transition, varient considérablement selon les transporteurs et les marchés, en fonction de nombreuses variables telles que les incitations financières, l'accès à l'infrastructure de recharge et le type d'opérations de transport », explique Roger Alm, président de Volvo. Camions.
Utilisé pour les opérations de transport régional et de construction urbaine
Selon l'entreprise, elle teste actuellement des modèles électriques lourds - les camions Volvo FH, FM et FMX, qui seront utilisés pour les opérations de transport régional et de construction urbaine en Europe. Ces camions Volvo offriront une gamme complète de poids lourds avec transmissions électriques. Ces camions auront un poids brut combiné pouvant atteindre 44 tonnes.
« Notre châssis est conçu pour être indépendant de la chaîne cinématique utilisée. Nos clients peuvent choisir d'acheter plusieurs camions Volvo du même modèle, à la seule différence que certains sont électriques et d'autres à essence ou diesel. En ce qui concerne les caractéristiques des produits, telles que l'environnement du conducteur, la fiabilité et la sécurité, tous nos véhicules répondent aux mêmes normes élevées. Les conducteurs doivent se sentir familiers avec leurs véhicules et être capables de les conduire de manière sûre et efficace, quel que soit le carburant utilisé », déclare Alm.
Sans fossiles d'ici 2040
Selon la configuration de la batterie, l'autonomie peut aller jusqu'à 300 km, affirme l'entreprise. En 2019, Volvo a commencé à fabriquer les Volvo FL Electric et FE Electric pour la distribution urbaine et les opérations de traitement des déchets, principalement en Europe. Volvo Trucks a pour objectif de commencer à vendre des camions électriques alimentés par des piles à combustible à hydrogène dans la seconde moitié de cette décennie. L'objectif de Volvo Trucks est que l'ensemble de sa gamme de produits soit sans énergie fossile d'ici 2040.
Retour en 2019, le fret autonome et électrique suédois mobility Le fournisseur leader Einride's Pod est devenu le premier camion autonome tout électrique au monde à exploiter un flux commercial pour DB Schenker avec un permis sur la voie publique. Le mois dernier, la société a lancé son Pod de nouvelle génération dans l'espoir de l'avoir sur la route à partir de 2021.
Crédits image principale : Volvo