Vous pourriez probablement rire quand quelqu'un dit que le temps a le potentiel de faire s'entraîner travel une tâche difficile. Eh bien, il est parfois dangereux de faire fonctionner les trains aussi ! Seuls ceux qui connaissent des conditions climatiques extrêmes sauront que les services peuvent s'arrêter brutalement en raison de la météo. Si vous pensez que seules les chutes de neige, les glissements de terrain et les fortes pluies peuvent entraîner de telles difficultés, sachez que les feuilles des arbres sur les pistes sont également une raison.
Il existe plusieurs méthodes pour enlever les feuilles des voies ferrées, mais une Amsterdam-Base startup a mis au point une méthode pour aider Long Island Rail Road Company (LIRR), un opérateur ferroviaire de New York à se débarrasser de ce problème. Le discours porte sur Solutions de précision laser BV (LPS) basé aux Pays-Bas.
LaserTrain et Tribomètre
Laser Precision Solutions BV, fondée en 2016 par Harm Medendorp et Tim Berrier, a développé une technologie laser appelée système LaserTrain pour éliminer la saleté et la couche supérieure glissante des rails. Le laser est positionné sous le train et élimine par impulsions le paillis indésirable des rails. Ainsi, le LPS exploite la puissance du rayonnement électromagnétique pour éliminer les feuilles.
La startup utilise TriboMeter, une technologie qui cartographie la traction disponible dans un réseau et fournit des données en temps réel. Les données sont utilisées pour optimiser les schémas de freinage, d'accélération et d'énergie.
Le vrai défi !
Le défi se présente sous la forme de l'huile laissée sur la piste par les feuilles. Le problème des feuilles sur les voies ferrées survient principalement à l'automne mais les séquelles laisseront les rails glissants en raison de la présence d'huile, de graisse, de rouille et d'eau. Cela peut se propager sur des centaines de mètres et endommager les roues faisant du train travel risqué.
C'est assez sûr
Le système LaserTrain de LPS aidera les trains à circuler comme d'habitude, même dans les zones touchées par les feuilles. C'est possible car le service est sûr. Le service permet aux trains de s'arrêter de manière contrôlée même lors de climats extrêmes. De plus, la société affirme qu'à l'aide d'un laser, le processus se fait dans un pratiques et techniques durables et de manière économe en énergie.
Essais à New York
A New York, le problème est grave en automne à cause des feuilles sur les rails. À l'automne 2017, LIRR a dû réparer 3390 roues carrées. Et cela a rendu plusieurs trains indisponibles pendant des jours ensemble. L'opérateur ferroviaire LIRR avait opté pour plusieurs autres mesures pour éradiquer le problème des voies glissantes, notamment la coupe le long de la voie et la formation à la douceur du personnel.
Mais cet automne, LPS, le Néerlandais startup testera un train laser sur la piste de New York. Dans un premier temps, ces tests auront lieu dans les zones problématiques. Pour l'instant, on ne sait pas si les tests du système laser seront effectués aux Pays-Bas ou non.
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