Macrotrends zijn nu glashelder! Steden groeien, verkeersopstoppingen nemen toe en de planeet lijdt. De opwarming van de aarde is een van de grootste zorgen geworden.
Hierdoor micro-mobility is snel aan het herdefiniëren de eerste en laatste kilometer travels in stedelijke gebieden in veel landen.
E-bromfietsen en e-scooters zijn zelfs een effectief alternatief geworden voor woon-werkverkeer over korte afstanden vanwege de gemakkelijke bereikbaarheid, betaalbaarheid en nul-emissie.
Op dit moment enorm veel mobility startups hebben de missie om een duurzamer stadsvervoersysteem te ontwikkelen om een naadloze verbinding te creëren mobility ervaring terwijl vervuiling, congestie en lawaai worden verminderd.
€ 9 miljoen opgehaald
in Stockholm gevestigd, Vassla is er een van! Het Zweedse bedrijf dat e-bikes en e-bromfietsen produceert, heeft $ 11 miljoen (ongeveer € 9 miljoen) aan financiering binnengehaald onder leiding van de Zweedse investeringsgroep Skabholmen Invest.
Anderen, waaronder Magnus Wiberg en Patrik Hedelin, die de groeikapitaalfirma eEquity oprichtten, en verschillende vooraanstaande Scandinavische ondernemers en financiële profielen, namen ook deel.
Tot op heden heeft het bedrijf in totaal $ 6 miljoen opgehaald, exclusief deze huidige ronde.
Skabholmen Invest
Skabholmen Invest is een Zweeds familiebedrijf dat zich richt op kleine en middelgrote bedrijven in verschillende sectoren met onderliggend ontwikkelingspotentieel.
Onder leiding van Anders Pettersson steunde het bedrijf eerder het nautische kledingmerk Henri-Lloyd en het digital signage-bedrijf Zeta Display. Als onderdeel van de financieringsronde zal Skabholmen Invest toetreden tot de raad van bestuur van Vässla.
Wilhelm Pettersson, CEO van Skabholmen Invest, merkt op: "Wij geloven echt dat de toekomst van stadsplanning persoonlijke auto's zal uitsluiten. Micro mobility zal steden veranderen en het leven in de stad voorgoed veranderen. Vässla is de stralende ster in deze sector en daarom hebben we ervoor gekozen om deze financieringsronde te leiden.”
Gebruik van het fonds
In een exclusief interview met Silicon Canals, Rickard Bröms, oprichter van Vässla, zegt: "Met de huidige financiering kan Vässla transformeren van een klassiek direct-to-consumer (DTC) retailmodel naar een meer schaalbaar verhuurmodel met terugkerende inkomsten."
De werkzaamheden gaan naar de lancering van het verhuurplatform Vässla Club. Volgens Bröms zal het verhuurplatform worden aangeboden via de Vässla Club-deelapp, die mogelijkheden heeft voor wagenparkbeheer, en kunnen gebruikers toegang krijgen tot Vässla-fietsen.
De Zweedse micro-mobility startup biedt drie afzonderlijke opties:
- Vässla Club voor mensen: Een maandelijkse abonnementsservice voor eindgebruikers
- Vässla Club voor bezorging: Een wekelijkse abonnementsservice voor bezorgers
- Vässla Club voor Enterprises: Verhuurservice per uur voor hotels, resorts, campings, enz.
Over uitbreiding gesproken, zegt Bröms: "We zijn van plan om later dit jaar of begin 2022 de eerste fase van onze Vässla Club, Vässla Club for People, te lanceren in Stockholm en Berlijn."
Het bedrijf is ook van plan om zijn onlangs gelanceerde Vässla Bikes te testen in verschillende Europese steden, waaronder Berlijn, Wenen, Hamburg en Madrid.
Verder is Vässla ook van plan om op een later tijdstip uit te breiden naar de markt in het Verenigd Koninkrijk, in afwachting van overheidswetgeving over e-scooters die begin 2022 zal worden onthuld.
“We zijn momenteel aanwezig in Amsterdam met onze geliefde partner Lynk&Co en zal dit partnerschap blijven uitbreiden”, zegt hij Silicon Canals.
Hoe is Vässla geboren?
Geërgerd door de vermoeiende ervaring met het openbaar vervoer kocht Rickard Bröms een elektrische bromfiets als oplossing om naar het werk te gaan.
Toen ontdekte hij twee dingen: ten eerste was het verrassend moeilijk om er een te vinden om te kopen, en ten tweede kostte het hem 14 minuten in plaats van 45 minuten om met de e-bromfiets aan de slag te gaan.
Deze kennis was de basis voor de geboorte van Vässla; het werd opgericht in 2017.
Bröms vertelt: “Ik begon Vässla oorspronkelijk met de bedoeling een e-bromfiets te produceren, die een kortere reistijd combineert met de milieuvriendelijkheid van een e-bike, maar waarbij comfort en gemak voorop staan. Het probleem met elektrische pedaalfietsen is dat uw woon-werkverkeer in de ochtend een trainingssessie wordt - u komt bezweet en moe aan op uw werk of uw belangrijke vergadering. Het is niet beter dan gebruik te maken van overvolle treinen of bussen.”
Hij voegt eraan toe: “Met Vässla loste onze e-bromfiets een probleem op voor het hogere bereik van korte ritten, maar was het niet optimaal voor het lagere bereik. Nu, met Vässla Bike, vervullen we onze visie om klanten een micro-mobility voertuig dat lichter en slanker is en ideaal voor de duizenden korte ritjes die elke dag worden gemaakt.”
Uitdagingen
Met de micromobility snel groeiende sector, de in Stockholm gevestigde micro-mobility Het bedrijf probeert te profiteren van een uniek gat in de markt.
Echter, de micromobility bedrijf moet een aantal problemen oplossen met betrekking tot de categorisering binnen de micro-mobility sector, die per land verschilt.
In dit verband legt Bröms uit: “Een uitdaging waarmee we te maken hebben gehad, is de inconsistentie tussen landen en hun respectieve regeringen over de categorisaties binnen de micro-organisaties.mobility sector, waardoor e-bromfietsen en e-bikes van land tot land anders worden ingedeeld.”
Hij vervolgt: “Vässla is gepassioneerd over het vinden van een oplossing voor dit probleem, en onze Vässla-fiets heeft tot doel deze opkomende categorie tussen de e-bike en de e-bromfiets te verdienen, te claimen en te bezitten, waarvan we geloven dat deze het potentieel heeft om uit te groeien tot de dezelfde maat als de e-bike categorie.
Bröms voegt verder toe: “Dit is een voortdurend probleem, maar in afwachting van overheidswetgeving in het VK zal begin 2022 worden onthuld, dus we gaan de goede kant op, wat geweldig is news! "
Vässla-fietsen
Met name het Zweedse bedrijf produceert zijn e-scooters in Zweden en is verkocht en actief in Scandinavië, Duitsland, Spanje en Nederland.
Bröms: "We maken geen specifieke financiële cijfers bekend, maar tot op heden hebben we ongeveer 5,000 Vässla-bromfietsen verkocht en blijven we marktleider in Zweden, waarbij we de wereldmarktleider NIU verslaan."
Vässla Bikes hebben een achternaafmotor van 250 - 450 W, een maximale snelheid van 20-25 km/u, een batterijbereik van 40 km en een totaalgewicht van 21.5 kg exclusief de draagbare batterij, die 3.5 kg weegt en ze hebben ze zelf ontworpen.
Het bedrijf biedt e-bromfietsen aan in drie varianten: Vässla 2 (blauw), standaardpakket en groot pakket.
Rickard Bröms heeft de omzetprognose voor dit boekjaar echter niet bekendgemaakt. "We kunnen momenteel geen financiële details vrijgeven, maar de ambitie is hoog en we streven ernaar om dit jaar substantiële volumes te behalen voor al onze inkomstenstromen."
Op dit moment heeft het bedrijf ongeveer 35 mensen in dienst. “We zijn momenteel een team van 35 medewerkers en telt, met nieuwe medewerkers die elke week starten. De focus zal in de toekomst liggen op het aannemen van personeel software ontwikkelaars, accu-ingenieurs, aandrijflijnexperts en operations managers, waarvan we van plan zijn om ze in heel Europa in dienst te nemen”, besluit Bröms.