Het in het VK gevestigde Wejo heeft tot $ 100 miljoen (€ 88 miljoen) aan toegezegde aandelenfinanciering veiliggesteld. Het bedrijf, dat een dataplatform voor de EV-infrastructuur bouwt, kondigde maandag aan dat het een overeenkomst voor de aankoop van gewone aandelen en een registratierechtenovereenkomst is aangegaan met CF Principal Investments LLC, een dochteronderneming van Cantor Fitzgerald.
Een toegezegde aandelenfinanciering om cruciale investeringen te doen
"We zijn verheugd om samen te werken met Cantor Fitzgerald en deze financieringsfaciliteit veilig te stellen", zegt Richard Barlow, oprichter en CEO van Wejo. De automatische gegevens startup gevestigd in Manchester is van plan de extra financiering te gebruiken om cruciale investeringen te doen en zich ook te concentreren op de uitbreiding ervan.
Wejo ging publiek in mei vorig jaar via een omgekeerde fusie met het zwarte-checkbedrijf Virtuoso Acquisition Corp in een deal ter waarde van de startup rond de $ 800 miljoen. Met de deal haalde Wejo $ 330 miljoen op, inclusief $ 230 miljoen van SPAC Virtuoso en nog eens $ 100 miljoen, aangeduid als Private Investment in Public Equity (PIPE).
Nu, de startup verhoogt opnieuw met behulp van een instrument genaamd gecommitteerde financieringsfaciliteit met eigen vermogen, waarbij het bedrijf de optie heeft om gedurende een periode van 100 maanden tot $ 36 miljoen van zijn gewone aandelen aan CFPI te verkopen. Wejo Groep Limited heeft niet de verplichting om zijn gewone aandelen te verkopen en het is van plan om "de opbrengst van toekomstige verkopen van effecten onder de financieringsfaciliteit, indien gebruikt, te gebruiken voor algemene bedrijfsdoeleinden".
“Deze aanvullende financiering geeft Wejo de financiële flexibiliteit om belangrijke investeringen te blijven doen die ons bedrijf zullen ondersteunen, waaronder het uitbreiden van OEM-relaties, het inzetten van nieuwe producten en diensten, waaronder Wejo Neural Edge, en het voortzetten van onze geografische expansie. Even belangrijk is dat de voltooiing van deze faciliteit blijk geeft van vertrouwen in de waarde die Wejo op de markt brengt als leider in het ondersteunen van slimme mobility”, voegt Richard Barlow eraan toe.
Wejo zal binnenkort zijn financiële resultaten voor het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021 bekendmaken en zal naar verwachting aanvullende updates over zijn bedrijfsprestaties delen. Het op Nasdaq genoteerde Wejo zal volgens de beursregels niet meer dan 18,780,646 (of 19.99 procent) gewone aandelen kunnen uitgeven aan CFPI.
Wejo: wat je moet weten
Wejo is een auto startup dat gegevens organiseert van bijna 11 miljoen voertuigen die met internet zijn verbonden met behulp van ingebouwde modems. Het werkt samen met autofabrikanten zoals GM, Hyundai Motor Co en Daimler. De gegevens die door Wejo worden gegenereerd en georganiseerd, kunnen door autofabrikanten worden gebruikt om apps en services voor wagenparken te ontwikkelen.
De gegevens kunnen ook worden gebruikt om apps en diensten te bouwen voor slimme steden en individuele consumenten. Wejo biedt haar diensten ook aan bedrijven aan op het gebied van reclame, wagenparkbeheer, verzekeringen, diagnose op afstand, pechhulp, beschikbaarheid van parkeerplaatsen en verkeersinformatie.
Wejo, opgericht in 2014, staat voor "we journey" en heeft opgehaald kapitaal van GM, Palantir Technologies Inc, de Duitse autoleverancier Hella, DIP Capital en de Britse overheid. De startup schat dat de markt voor connected voertuigdata in 440 500 miljard euro waard zal zijn.
Nu de autonome toekomst binnenkort werkelijkheid wordt, ziet Wejo een kans om de gegevens van verbonden voertuigen om te zetten in inkomstenstromen en meer diensten aan te bieden aan autofabrikanten en hun klanten. De overgang naar een autonoom systeem zal ook leiden tot meer efficiëntie voor bedrijven in productontwikkeling.
Wejo biedt een technologieplatform genaamd ADEPT waarmee autofabrikanten de gegevens die in die voertuigen worden verzameld, kunnen ordenen. De troef is echter het Wejo Neural Edge-platform, een software dat tot doel heeft de belangrijkste valkuilen aan te pakken waarmee volledig zelfrijdende voertuigen worden geconfronteerd. Wejo zegt dat de Neural Edge zal fungeren als een bouwsteen voor auto's om niet alleen met elkaar te communiceren, maar ook met andere infrastructuur zoals verkeersborden.
De Neural Edge is gebaseerd op edge computing en maakt gebruik van machine learning om autofabrikanten te helpen 100 procent van de voertuigritten te reconstrueren met slechts 20 procent van de ruwe inzichten. De technologie ondersteunt ook digital twin-technologie om het voertuig volledig na te bootsen in digitale omgevingen.
Wejo staat niet alleen in deze race om een platform te bouwen waarmee volledig autonome voertuigen werkelijkheid kunnen worden. Het is er echter een die het verst lijkt te zijn gekomen als het gaat om het aanbieden van een volledig onderhouden platform. Met aanvullende financiering moet worden bekeken of Wejo erin slaagt de service in te zetten op wagenparken en individuele voertuigen.