In Paris ansässig AYRO, ein Unternehmen für die Entwicklung und Steuerung von Windantriebssystemen software, gab am Dienstag, 26. September, bekannt, dass es sich in einer Finanzierungsrunde der Serie B 19.2 Millionen Euro gesichert hat.
Die Runde wurde von Blue Ocean geleitet und von SWEN Capital Partners verwaltet, wodurch sich die Gesamtfinanzierung von AYRO auf über 30 Millionen Euro beläuft.
Investoren unterstützen AYRO
Im Rahmen der Finanzierungsrunde investierten auch die bestehenden Investoren Ocean Zero und Bpifrance über ihren Ecotechnology 2-Fonds im Rahmen der France 2030-Initiativen sowie die neuen Investoren AmInvest, Colam Impact, Normandie Participations, Normandie Littoral und FCPI Capital Innovant n°2, verwaltet von SWEN Capital Partner.
Christian Lim, Geschäftsführer von Blue Ocean, wird dem Vorstand von AYRO beitreten.
Lim sagt: „Blue Ocean unterstützt startups, die sowohl systemische Auswirkungen auf die Gesundheit der Meere als auch wettbewerbsfähige Marktrenditen haben können. Wir haben den Windantriebsmarkt zwei Jahre lang eingehend untersucht und sind zu dem Schluss gekommen, dass AYRO klar positioniert ist, um in diesem Sektor weltweit führend zu sein.“
„Der Windantrieb ist von entscheidender Bedeutung für die Dekarbonisierung der Schifffahrt im Kontext dessen, was jetzt als „globales Sieden“ bezeichnet wird, und der ehrgeizigen Ziele der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation und der weltweit in Kraft tretenden Vorschriften zur COXNUMX-Reduktion.“
„Der Wandel der maritimen Industrie hat begonnen und wir freuen uns über den großen Beitrag, den AYRO leisten wird“, fügt Lim hinzu.
AYRO: Alles was Sie wissen müssen
AYRO wurde 2018 von Marc Van Peteghem gegründet und behauptet, führend in diesem Bereich zu sein See- Dekarbonisierung des Verkehrs. Das Unternehmen entwirft, produziert und vermarktet OceanWings, starre Flügel, die speziell für Frachtschiffe und Yachten entwickelt wurden.
AYRO stellte das OceanWings-Konzept vor, das vom Wingsail-Design inspiriert war. Die OceanWings sollen den CO2-Ausstoß drastisch reduzieren, indem sie den Verbrauch fossiler Brennstoffe im maritimen Sektor deutlich senken.
Prototypen und Demonstrationen, darunter der emissionsfreie Katamaran Energy Observer, validierten das leistungsstarke Flügelsegeldesign auf verschiedenen Ozeanen.
Das Unternehmen gibt an, dass die neueste Generation von OceanWings, die auf dem Canopée-Schiff eingesetzt werden, einen erheblichen Fortschritt in Bezug auf Größe (40 Meter Höhe / 363 m2), Benutzerfreundlichkeit (vollautomatisch) und Gesamtreife der Lösung darstellt und einen bedeutenden Fortschritt darstellt Grüne maritime Technologie.
Marc Van Peteghem sagt: „Jahrhundertelang wurden Segel im Seehandel eingesetzt. Als im 19. Jahrhundert mit der Kohlenutzung begonnen wurde, brauchten Transportschiffe weiterhin Segel, weil sie nicht genug Kohle transportieren konnten, um die Ozeane zu überqueren.“
„Da wir nun Öl mit seiner hohen Energiedichte als einzige Energiequelle für Schiffe aufgeben müssen, wird Wind neben anderen Technologien eine wesentliche Komponente sein, um in den kommenden Jahren emissionsfreie Hybridschiffe zu schaffen“, fügt Peteghem hinzu.
Gelder zum richtigen Zeitpunkt erhalten
AYRO sagt, es habe sich die Finanzierung zu einem entscheidenden Zeitpunkt gesichert, da der Klimawandel ein dringendes Problem sei. Schätzungen zufolge wird der maritime Sektor bis 17 bis zu 2 Prozent der menschlichen CO2050-Emissionen ausmachen, wenn keine Maßnahmen ergriffen werden.
Emmanuel Schalit, der neue CEO von AYRO, sagt: „Jedes Jahr transportieren rund 90,000 Schiffe weltweit neun Milliarden Tonnen Güter, was fast 90 Prozent aller Logistikströme ausmacht. Die Reduzierung der Emissionen dieser Schiffe hat dringende Priorität.“
"Der gute news ist, dass Wind kostenlos ist, auf jedem Ozean verfügbar ist und die Technologie, ihn zu nutzen, mittlerweile ausgereift und verfügbar ist“, fügt Schalit hinzu.
Im Juli erreichte das Unternehmen einen Meilenstein, indem es die Canopée, ein Schiff, das für den Transport von Komponenten des Ariane-6-Weltraumstartsystems bestimmt ist, mit vier OceanWings 4-Flügelsegeln ausstattete.
Diese innovative Installation soll den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen des Schiffes auf seiner regulären Route von Europa nach Französisch-Guayana um 30 Prozent senken.
Führungswechsel
In jüngster Zeit wird Marc Van Peteghem, der frühere CEO von AYRO, seine Verbundenheit mit dem Unternehmen als Vorstandsvorsitzender aufrechterhalten.
Emmanuel Schalit, der seit 2022 Vorstandsvorsitzender ist, wurde zum neuen CEO ernannt und übernimmt die Nachfolge von Marc.
Darüber hinaus wird Romain Grandsart als Chief Operating Officer (COO) in das Unternehmen eintreten. Diese Führungswechsel spiegeln einen strategischen Wandel im Management von AYRO wider team.
Schalit, der Dashlane zuvor neun Jahre lang als Mitbegründer und CEO leitete, ist dem Vorstand von AYRO beigetreten. Während seiner Amtszeit bei Dashlane überwachte er ein erhebliches Wachstum und sicherte sich eine Finanzierung in Höhe von über 200 Millionen US-Dollar.
Schalit sagt: „Nachdem ich in den letzten 18 Monaten mit Marc, Romain und dem Rest des Vorstands zusammengearbeitet habe, weiß ich, wie außergewöhnlich das ist team ist: Sie ermöglichten den Bau des fortschrittlichsten windbetriebenen Transportschiffs der Geschichte in nur 24 Monaten.“
„Ich fühle mich geehrt, dass mir die Möglichkeit geboten wurde, als CEO einzusteigen, und freue mich darauf, dabei zu helfen, das Unternehmen zu seinem enormen Potenzial zu entwickeln“, fügt Schalit hinzu.