Deutschland-basiert Zylib, ein Unternehmen, das eine „innovative“ und nachhaltige Technologie für anbietet Lithium-Ionen-Akku Recycling gab am Mittwoch bekannt, dass es in einer erweiterten Seed-Finanzierungsrunde 8 Millionen Euro eingesammelt hat. Damit beläuft sich die gesamte Seed-Runde auf 11.6 Millionen Euro.
Das Unternehmen sagt, dass die Mittel für den Aufbau einer Recyclinganlage verwendet werden sollen.
Angeführt wurde die Runde von Europas führendem Klimatechnologie-VC, Weltfonds. Sie unterstützt nur Unternehmer, die klimatechnische Lösungen entwickeln, die das Potenzial haben, jedes Jahr mindestens 100 Megatonnen CO2 einzusparen, was Cylib ihrer Meinung nach durch seine Technologie erreichen kann.
Zusätzlich 10x Gründer, unterstützt von einem Venture-Netzwerk aus 200 Gründern, beteiligte sich als Co-Investor. Bestehende Investoren VSquared Ventures und Speedinvest Auch die Business Angels Kai Hansen und Karim Jalbout nahmen an der Runde teil.
End-to-End-Technologie zum Batterierecycling
Cylib wurde 2022 von Lilian Schwich, Gideon Schwich und Paul Sabarny gegründet und ist ein startup für ganzheitliches Batterierecycling. Es hat eine Methode entwickelt, die es ermöglicht, Lithium-Antriebsbatterien zu recyceln, die in Elektrofahrzeugen (EVs) verwendet werden.
Das startup behauptet, mit einer Effizienzrate von 90 Prozent zu recyceln und gleichzeitig Rohstoffe während des Recyclingprozesses zurückzugewinnen. Dies verringert den COXNUMX-Fußabdruck der gesamten Batterie-Wertschöpfungskette und verringert die Notwendigkeit, zusätzliche Rohstoffe abzubauen, was alles zur Nachhaltigkeit der Elektrizität beiträgt mobility Sektor.
CEO Lilian Schwich sagt: „Seit ich Student war, hielt ich Recycling für ein wirksames Instrument, um die erheblichen Umweltauswirkungen zu reduzieren, die durch die Rohstoffgewinnung entstehen. Unser Verfahren gewinnt alle Rohstoffe zurück, darunter auch wertvolle Elemente wie Lithium, Kobalt und Graphit, die in anderen Prozessen einfach entsorgt werden.“
Die in Aachen ansässige cylib wurde ausgegliedert RWTH Aachen University und seine proprietäre Technologie ist jetzt zum Patent angemeldet.
Zu den Kunden von cybil zählen Hersteller von Elektrofahrzeugen, Batterieherstellern und Rohstoffverarbeitern im Bereich der Beschaffung wiederaufbereiteter Rohstoffe.
Ein Ersatz für Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe ausstoßen
Cylib glaubt, dass das Recycling von Lithiumbatterien das Potenzial hat, die Erschöpfung und den Preis von Rohstoffen und Schadstoffen, die bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Zellen entstehen, zu senken.
Im Vergleich zu anderen Methoden gewinnt der Ansatz von Cylib Lithium und Graphit mithilfe eines wasserbasierten Prozesses zurück, wodurch der Einsatz von Chemikalien und Säuren drastisch entfällt.
Angesichts der Notwendigkeit, in den nächsten zwei Jahrzehnten alle Transportmittel zu elektrifizieren, erscheint der potenzielle Gesamtmarkt für die Batterierecyclingtechnologie von Cylib enorm.
Fraunhofer ISI schätzt, dass Europa bis 2.1 jährlich 2040 Millionen Tonnen Batterierecycling und bis 420,000 rund 2030 Tonnen Batterierecycling benötigen würde, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu decken Annahme wächst weiterhin rasant, wobei der private Besitz von Elektrofahrzeugen allein im Jahr 19 in Europa um 2021 Prozent zunimmt.
Neue europäische Verordnung
Laut Cylib wird erwartet, dass im Jahr 2024 eine Reihe neuer EU-Gesetze in Kraft treten, um die Verpflichtung von Herstellern und Wiederverkäufern von Elektrofahrzeugen zu verschärfen, Batterien am Ende ihrer natürlichen Lebensdauer zu recyceln.
Der Batterierecyclingsektor, in dem Cylib einen beträchtlichen Marktanteil gewinnen will, muss seinen Markt erheblich erweitern und neue Technologien einführen, um diese bevorstehenden Gesetze zu erfüllen.
Mitbegründer Gideon Schwich sagt: „Die bevorstehenden Änderungen der EU-Vorschriften zum Batterierecycling werden von entscheidender Bedeutung sein, wenn wir das Dekarbonisierungspotenzial der Umstellung von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe ausstoßen, und der massenhaften Umstellung auf Elektrofahrzeuge wirklich nutzen wollen.“ Nur wenn alle Rohstoffe, die in Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet werden, sicher und nachhaltig recycelt werden können, können wir eine echte Kreislaufwirtschaft schaffen, die die Energieversorgung gewährleistet mobility von morgen."