Die dänische Wirtschaftsbehörde gab am Freitag, dem 16. Dezember, bekannt, dass sie im Rahmen der Teilnahme Dänemarks am europäischen IPCEI-Programm 600 Mio. DKK (ca. 80 Mio. €) für das dänische Power-to-X-Flaggschiffprojekt „Green Fuels for Denmark“ vergeben hat.
Der Fonds wird dazu beitragen, grüne Brennstoffe für Dänemarks erste Phasen von 10 MW, 100 MW bzw. 300 MW voranzutreiben, da grüne Brennstoffe benötigt werden, um Europas regionale Energieunabhängigkeit zu sichern und den Klimawandel zu bekämpfen.
Das Konsortium „Green Fuels for Denmark“ wird geleitet von Ørsted zusammen mit der Beteiligung von AP Moller – Maersk, Copenhagen Airports, DFDS, DSV und SAS.
Anders Nordstrøm, Chief Operating Officer Ørsted Power-to-X, sagt: „Wir freuen uns sehr, von der dänischen Regierung Fördermittel für grüne Kraftstoffe für Dänemark erhalten zu haben, und wir möchten Dänemark dafür loben, dass es eine führende Rolle im Kampf einnimmt.“ Klimawandel auch in den schwer einzudämmenden Sektoren. „Power to
Topsoe, Nel und Everfuel sind Technologiepartner, während COWI ein Wissenspartner bleibt.
Das Projekt wird auch von Molslinjen, der Stadt Kopenhagen und der Hauptstadtregion Dänemarks unterstützt.
Grüne Kraftstoffe für Dänemark: Was Sie wissen müssen
„Green Fuels for Denmark“ ist Dänemarks Power-to-X-Projekt, das darauf abzielt, erneuerbaren Wasserstoff, E-Methanol und E-Kerosin zu produzieren, um den Schwertransport zu dekarbonisieren.
Kim Saaby Hedegaard, CEO von Power-to-X, Topsoe, sagt: „Die Dekarbonisierung des Schwertransports ist eine große Herausforderung für die Gesellschaft und eine, die wir jetzt lösen müssen, um im Jahr 2050 Netto-Null zu erreichen. Wir freuen uns, Sie mit unserem Fachwissen unterstützen zu können.“ in Power-to-X-Lösungen und um diesem visionären Projekt dabei zu helfen, seine ehrgeizigen Ziele zu erreichen.“
Das Projekt wird unter platziert ØrstedDas Kraftwerk Avedøre in Kopenhagen wird auch biogenen Kohlenstoff für die Herstellung von E-Methanol und E-Kerosin liefern.
Laut Ørsted sollen in den ersten beiden Phasen des Projekts erneuerbarer Wasserstoff für den Antrieb schwerer Straßen-Lkw und E-Methanol für den Antrieb eines Hochseeschiffs oder mehrerer Fähren produziert werden.
Darüber hinaus plant das Konsortium in der zweiten Phase auch die Produktion von grünem synthetischem Flugtreibstoff, E-Kerosin.
Nach der zweiten Phase könnte das Projekt eine Menge E-Kerosin produzieren, die etwa 30 Prozent des Treibstoffverbrauchs vor der Pandemie am Flughafen Kopenhagen entspricht.
Christian Poulsen, COO von Copenhagen Airports, sagt: „Power-to-X ist der Schlüssel zu einem grünen Übergang in der Luftfahrt und von entscheidender Bedeutung, um die Entwicklung und Produktion in Gang zu bringen.“ Zusammen mit den notwendigen Rahmenbedingungen kann die dänische IPCEI-Förderung zur Verwirklichung grüner Kraftstoffe für Dänemark beitragen und den Weg für eine nachhaltigere Luftfahrt ebnen. Wir bei Copenhagen Airports sind stolz darauf, Teil dieser Reise zu sein und freuen uns, dass das Projekt diesen wichtigen Meilenstein erreicht hat.“