Sitz in Utrecht Parken und Laden, ein Unternehmen mit der Mission, das am schnellsten zu installierende Unternehmen zu werden EV aufladen Der Bahnhofsbetreiber in den Niederlanden gab am Mittwoch, 25. Januar, bekannt, dass er in einer neuen Finanzierungsrunde 16.4 Millionen Euro eingesammelt hat.
Die Investition kam von Rabobank, ein niederländisches multinationales Bank- und Finanzdienstleistungsunternehmen.
Rabobank unterstützt Energy-as-a-Service
Die Rabobank setzt sich dafür ein, die Energiewende zu beschleunigen. Aus diesem Grund stellt die Bank eine „innovative“ Finanzierung, den Rabo Real Asset Loan, zur Verfügung, um Unternehmen zu fördern, die Energy-as-a-Service anbieten.
Dies ist für Unternehmen relevant, die Energieinfrastruktur wie Batterien, Wärmepumpen, Ladestationen und Solarpaneele vermieten oder verwalten, anstatt sie zu verkaufen.
Unternehmen wie Park n‘ Charge unterstützen Kunden mit Elektrofahrzeugen beim Zugang zu Ladestationen. Verbraucher können sich solche Investitionen häufig noch nicht leisten, doch durch die Bereitstellung als Dienstleistung kann jeder an der Energiewende teilhaben.
„Durch die Unterstützung von Unternehmen wie Park 'n Charge wollen wir Energy-as-a-Service bekannt machen und die Energiewende für alle zugänglich machen“, sagt Ronald Linthorst, Deal Captain REAL bei der Rabobank.
Nach Angaben des niederländischen Unternehmens ist die von ihm entwickelte Ladeinfrastruktur kapitalintensiv und teuer.
Dank der Refinanzierung früherer Kredite in Höhe von insgesamt 6.4 Mio. Euro und der Erweiterungsfinanzierung für den Bau neuer Ladestationen in Höhe von 10 Mio. Euro verfügt das Unternehmen nun über die finanzielle Leistungsfähigkeit, um auf die Nachfrage nach einem schnell wachsenden Ladenetz zu reagieren.
Mittel für die Installation von 12,000 neuen Ladepunkten
Park 'n Charge will die Mittel nach eigenen Angaben in den kommenden Jahren für den weiteren Ausbau des Ladenetzes nutzen. In den nächsten zwei Jahren will das Unternehmen seine derzeit 6,000 Ladestationen, die über die gesamten Niederlande verteilt sind, mehr als verdoppeln.
Das niederländische Unternehmen hält dies für dringend erforderlich, da die Zahl der Ladestationen in den Niederlanden aufgrund der nachhaltigen Ziele der Europäischen Union exponentiell steigen muss.
Bis 2035 plant die EU, den Verkauf neuer, mit fossilen Brennstoffen betriebener Fahrzeuge vollständig einzustellen. Die niederländische Regierung hofft jedoch, dieses Ziel bis 2030 zu erreichen. Das bedeutet, dass auch die Zahl der Ladepunkte in den kommenden Jahren steigen muss.
Der Gründer von Park 'n Charge, Gerwin Hop, sagt: „Landesweit werden im Jahr 2 fast 2030 Millionen Ladestationen benötigt, davon 514,000 im öffentlichen Raum. Das bedeutet, dass in den kommenden Jahren mindestens 500 Ladepunkte pro Tag installiert werden müssen. Mit dieser Finanzierung können wir mit mehr als 75 Ladepunkten pro Woche dazu beitragen.“
„Die Niederlande müssen schneller werden“
Park 'n Charge ist davon überzeugt, dass jetzt Maßnahmen ergriffen werden müssen, um bis 2030 vollelektrische Fahrzeuge mit Strom zu versorgen.
Gründer Gerwin Hop sagt: „Um die Entwicklung voranzutreiben, ist es wichtig, dass es in den Kommunen alle Ladestationsbetreiber gibt, die die Qualitätskriterien für die Installation von Ladestationen erfüllen.“ Das sogenannte Open-Permit-Modell. Dieses Modell ermöglicht Wettbewerb und hat den zusätzlichen Vorteil, dass Parteien Seite an Seite arbeiten können.“
„Außerdem sollte der Prozess bis zur Vermittlung weniger komplex sein. Da elektrisches Fahren ein aufstrebender Markt ist, unterliegen Ladestationsbetreiber noch immer einer Fülle von Vorschriften – von Regeln für intelligentes Laden bis hin zu Cybersicherheit und von der Lesbarkeit der Texte auf den Ladestationen bis hin zu den Farben der Lichter.“