Marseille ansässig Seewege, eine startup Das Unternehmen hilft Verladern, den CO1.3-Fußabdruck ihres Transports zu reduzieren, gab bekannt, dass es in einer neuen Finanzierungsrunde XNUMX Millionen Euro eingesammelt hat.
Im August 2021, der startup erhielt einen Zuschuss von 1.1 Millionen Euro aus dem Europäischen Meeres- und Fischereifonds (EMFF), finanziert von der Europäischen Kommission. Searoutes hat nun eine Gesamtfinanzierung in Höhe von 2.4 Millionen Euro eingeworben.
Investoren in dieser Runde
Angeführt wurde die aktuelle Runde von der WSB Beteiligungs venture capital Firmengründung durch Wolf Scheder-Bieschin.
Laut Bieschin „überbrücken die Dienstleistungen von Searoutes die Lücke zwischen aktuellen Marktlösungen und der Notwendigkeit, die Probleme des Klimawandels anzugehen, mit denen die Lieferkette und die maritime Industrie konfrontiert sind.“ Ich bin beeindruckt von der Technologie und Forschung und Entwicklung bei Searoutes zur Entwicklung leistungsstarker komplexer Algorithmen zur Analyse und Verarbeitung von Daten. Dies bietet einen erheblichen Vorteil für alle Beteiligten der Branche.“
Die Runde umfasst auch die Finanzierung durch mehrere Investoren mit Fachkenntnissen in diesem Bereich Logistik und Güterverkehr, darunter OHB venture Capital, der venture capital Arm der OHB-Gruppe, Team ABC Venture und CMA CGM, ein französisches Containertransport- und Reedereiunternehmen. Zusätzlich, angel investorAn dieser Runde nahmen auch Unternehmen wie Thomas Sørbø teil, Gründer der führenden Benchmarking- und Market-Intelligence-Plattform für Seefrachtraten, Xeneta.
Aufbau einer umweltfreundlicheren Lieferkette
Laut Searoutes machen die Treibhausgasemissionen des Transports im aktuellen Szenario bis zu 10 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen der Verlader aus. Hinzu kommt, dass die Berechnung von Emissionen im Logistiksektor eine mühsame Aufgabe ist und anfällig für Daten von schlechter Qualität ist. Hier möchte Searoutes die Lücke schließen.
Das startup hat einen Öko-Rechner entwickelt, um den COXNUMX-Fußabdruck eines Containers auf seinem Weg zu berechnen.
Inkubiert und beschleunigt von ZEBOX, dem Internationalen incubator und accelerator gegründet von der CMA CGM Group, der startup verfügt bereits über 60 Großkunden, darunter Roquette, ein weltweit führender Anbieter pflanzlicher Inhaltsstoffe für Lebensmittel-, Ernährungs- und Gesundheitsmärkte, und Ceva Logistics, ein globales Logistik- und Lieferkettenunternehmen. Das Unternehmen gewinnt schnell neue Kunden hinzu.
Über Searoutes
Searoutes wurde 2019 von Dr. Pierre Garreau und Carsten Bullemer gegründet und ist auf innovative digitale Lösungen für den See-, Luft- und Logistiksektor spezialisiert. Das Unternehmen behauptet, den ersten Entfernungsberechnungsdienst anzubieten, der historische Schiffsdaten aus AIS-Signalen nutzt.
Searoutes hat in Zusammenarbeit mit LIS – QARMA an der Universität Aix-Marseille Algorithmen entwickelt, die der Schifffahrts- und Logistikbranche Echtzeitrouten und einen CO2-Emissionsrechner zur Verfügung stellen, um Verladern dabei zu helfen, Wege zur Reduzierung ihrer Emissionen zu finden.
Das Unternehmen behauptet, dass seine Technologie umfangreiche Datensätze mit Frachtinformationen verarbeiten und in aussagekräftige Informationen umwandeln kann, darunter historische Schiffspositionen, Satellitendaten, Motorspezifikationen, Fahrplaninformationen, Wetterdaten usw.
Beispielsweise kann ein Verlader seine Treibhausgasemissionen bei Kaufentscheidungen um 30 Prozent reduzieren, indem er sich für neuere, größere und langsamere Flotten entscheidet, und um bis zu 60 Prozent, wenn er bei der Planung eines Tores die richtige Kombination aus Häfen und Transportmittel wählt -zu-Tür-Route.
Kapitalausnutzung
Mit dem Ziel, zum Standard für Treibhausgastransparenz im Güterverkehr zu werden, wird Searoutes die Bereitstellung der Lösung für Verlader und Spediteure sowie andere verwandte Technologieplattformen beschleunigen.
Darüber hinaus investiert das Unternehmen weiterhin in die Forschung in Zusammenarbeit mit KI-Laboren, um den Be- und Entladezyklus von Tür zu Tür zu optimieren.
Zu der Entwicklung sagt Dr. Pierre Garreau: „Verlader müssen sich mit dem Einkauf und der Logistikverwaltung entlang der gesamten Lieferkette befassen, nicht nur des Seeabschnitts.“ Wir müssen ihnen helfen, bessere Beschaffungsstrategien zu entwickeln. Zum Beispiel durch die Wahl umweltfreundlicherer Transportmittel oder eines geeigneteren Verlade- oder Entladehafens. Die Vision von Searoutes besteht darin, umweltfreundlichen Spediteuren mehr Sichtbarkeit zu verschaffen und es den Versendern zu ermöglichen, sie proaktiver auszuwählen.“