Die Pandemie hat dazu geführt, dass Verbraucher auf andere Methoden umgestiegen sind travel aus Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit. Entsprechend ZeroAvia, einem in Großbritannien und den USA ansässigen Luftfahrtunternehmen, gerät der Luftfahrtmarkt mit einem Volumen von 1.5 Billionen US-Dollar (ca. 1.25 Billionen Euro) in eine Nachhaltigkeitskrise. Hier möchte das Unternehmen vom Bedarf an kohlenstofffreien Transportmöglichkeiten profitieren und hat eine Partnerschaft mit British Airways geschlossen, um sein Netto-Null-Ziel bis 2050 zu erreichen.
Um seinen Kurs in Richtung emissionsfreies Fliegen fortzusetzen, kündigte ZeroAvia kürzlich an, dass es sein 19-sitziges Flugzeugprogramm auf erweitert dekarbonisieren und den Regionalflug revolutionieren travel.
ZeroAvia beschafft zusätzliches Kapital
Darüber hinaus hat das Unternehmen weitere 9.3 Mio. £ (ca. 10.8 Mio. €) für sein Motorenentwicklungsprogramm mit mehr als 50 Sitzplätzen von AP Ventures, Alumni Ventures Group, SGH Capital, Agartha und Fund LP eingesammelt. Darüber hinaus beteiligten sich auch bestehende Investoren an dieser Runde, darunter der Climate Pledge Fund von Amazon, Breakthrough Energy Ventures, Summa Equity, Shell Ventures, SYSTEMIQ und Horizons Ventures.
Über ZeroAvia
ZeroAvia ist ein emissionsfreies Luftfahrtunternehmen, das sich auf wasserstoffelektrische Luftfahrtlösungen für eine Vielzahl von Märkten konzentriert und zunächst eine Reichweite von 500 Meilen in einem Flugzeug mit neun bis 19 Sitzen für den kommerziellen Passagiertransport, Fracht, Landwirtschaft und mehr anstrebt.
ZeroAvia mit Sitz in Großbritannien und den USA hat bereits experimentelle Zertifikate für zwei Flugzeugprototypen von der CAA und der FAA erhalten, wichtige Meilensteine bei Flugtests erreicht und ist auf dem Weg zum kommerziellen Betrieb im Jahr 2024.
Das Unternehmen erweitert seine Aktivitäten in Großbritannien und wird durch Zuschüsse des britischen Aerospace Technology Institute und von Innovate UK unterstützt.
Außerdem ist ZeroAvia Teil des Jet Zero Council (JZC) des britischen Premierministers. Das JZC ist eine Partnerschaft zwischen Industrie und Regierung, die Minister und Stakeholder auf CEO-Ebene zusammenbringt, mit dem Ziel, innerhalb einer Generation einen emissionsfreien Transatlantikflug zu ermöglichen, die ehrgeizige Einführung neuer Technologien voranzutreiben und innovative Wege zur Reduzierung der Luftfahrtemissionen zu finden.
Beschleunigung der nachhaltigen Luftfahrt
ZeroAvia ermöglicht emissionsfreie Luft travel in großem Maßstab, beginnend mit 500-Meilen-Kurzstreckenreisen, zum halben Preis von heute. Das Unternehmen gibt an, dass sein neuartiger emissionsfreier Antriebsstrang 75 Prozent geringere Kraftstoff- und Wartungskosten verursacht, was zu einer Reduzierung der Gesamtfahrtkosten um bis zu 50 Prozent führt.
Das Unternehmen wird zwei zweimotorige 19-sitzige Dornier 228-Flugzeuge einsetzen – eines in Großbritannien und eines in den USA, bereitgestellt von Aurigny bzw. AMC Aviation. Beide Flugzeuge waren zuvor für Regionalflüge in den USA und im Vereinigten Königreich im Einsatz und demonstrierten die Möglichkeit zur COXNUMX-Reduzierung auf bestehenden Strecken.
Die Forschung und Entwicklung von ZeroAvia für 19 Sitze ist Teil von HyFlyer II, dem zweiten von ZeroAvia geleiteten Projekt, das von der britischen Regierung unterstützt wird und auf die Entwicklung eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebsstrangs abzielt.
Zuvor hat ZeroAvia im Rahmen von HyFlyer I in drei Flugtestkampagnen ein 250-kW-Triebwerk in einem sechssitzigen Flugzeug demonstriert und dabei alle technischen Ziele des Projekts erreicht, einschließlich eines reinen Brennstoffzellen-Kreuzfahrtflugs.
Und jetzt, mit all den Erkenntnissen aus HyFlyer I, wird das Unternehmen nun bei der Entwicklung eines 600-kW-19-Sitzer-Triebwerks im HyFlyer II zum Einsatz kommen.
Für das 19-sitzige Flugzeug werden zwei 600-kW-Einheiten des wasserstoffelektrischen Antriebsstrangs des Unternehmens die Doppeltriebwerke des Flugzeugs ersetzen, zusammen mit Wasserstoff-Treibstofftanks, die schließlich 100 kg komprimierten gasförmigen Wasserstoff fassen, um die 500-Meilen-Reichweite des kommerziellen Angebots im Jahr 2024 zu unterstützen.
Über die Entwicklung sagt Val Miftakhov, Gründer und CEO von ZeroAvia: „Wir sind gespannt und bereit, mit der Erprobung unserer wasserstoffelektrischen Antriebstechnologie in einem größeren Verkehrsflugzeug zu beginnen.“ Verschiedene Prognosen deuten darauf hin, dass die Luftfahrt bis 25 über 2050 Prozent der vom Menschen verursachten Klimaeffekte ausmachen könnte. Wir sind auf dem Weg, diesen Trend umzukehren, zunächst mit unseren erfolgreichen Sechssitzer-Tests und jetzt mit der Forschung und Entwicklung unseres 19-Sitzers und der Auftakt unseres 50+-Sitze-Programms. Wasserstoff ist die einzig praktikable Lösung für wirklich klimaneutrales Fliegen und wird viel früher als viele vorhersagen kommerzielle Realität werden.“
ZeroAvias neue Basis
Das neue 30,000 Quadratmeter große Werk des Unternehmens in Kemble (Großbritannien) wird die Basis für die Entwicklung der 600-kW-Motorenklasse von ZeroAvia sein und stellt eine bedeutende Investition in und Erweiterung seines in Großbritannien ansässigen Forschungs- und Entwicklungsprogramms dar.
Der Standort des Unternehmens in Hollister, Kalifornien, wird das Vereinigte Königreich unterstützen team mit Tests und wird für den Bau des zweiten Demonstrationsflugzeugs zur Kommerzialisierung der Technologie in Nordamerika verantwortlich sein.
Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 50 Mitarbeiter und plant, die Mitarbeiterzahl in den nächsten 100 Monaten sowohl in den USA als auch im Vereinigten Königreich auf über 12 zu verdoppeln.
Gründung einer juristischen Person in den Niederlanden
Anfang dieses Jahres, im Mai, gründete das Unternehmen eine juristische Person in den Niederlanden, um seine Partnerschaften mit einem niederländischen Flughafenkonzern weiter auszubauen.
Laut ZeroAvia „wird dies dem Unternehmen ermöglichen, Möglichkeiten für die Kommerzialisierung und Partnerschaft mit Flughäfen, Flugzeugherstellern und/oder Fluggesellschaften in den Niederlanden und der gesamten Europäischen Union zu schaffen.“
Neue Schlüsseleinstellung
ZeroAvia hat außerdem mehrere wichtige Ergänzungen vorgenommen team, darunter sein neuer CTO für Antriebe, Dr. Youcef Abdelli, ehemaliger Leiter für elektrische Systeme und Leistungselektronik bei magniX und leitender Chefingenieur für elektrische Systeme und Antriebssysteme bei Amazon Prime Air.
Darüber hinaus trat auch ein neuer Regulierungs- und Sicherheitsberater, Sir Tim Anderson, dem bei team. Er ist ein ehemaliger Senior Royal Air Force Officer, erster Generaldirektor der britischen Militärluftfahrtbehörde, Chief Operating Officer der Flybe Group und Vorsitzender des Lenkungsausschusses der UK Airspace Change Organizing Group.
Und Kenneth Braithwaite, der 77. Marineminister, ein pensionierter US-Marineadmiral und leitender Berater von Summa Equity und der Silicon Valley Bank, wird als Vorstandsbeobachter dabei sein.