Mobility Es wird erwartet, dass die Zeit nach dem Coronavirus etwas knifflig wird. Es besteht ein dringender Bedarf an sicheren Alternativen, da die Menschen davor zurückschrecken, öffentliche Verkehrsmittel oder gemeinsame Fahrten zu nutzen. Vor ein paar Monaten wir berichteten über Das in Polen ansässige Unternehmen Triggo SA stellte sein innovatives Elektrofahrzeug Triggo vor. Der Zweisitzer-EV scheint eine perfekte Lösung dafür zu sein mobility Die Herausforderungen nach dem Coronavirus hat das Unternehmen nun bewältigt und die Arbeit an seinem Lizenzangebot abgeschlossen.
Triggo: Ein Blick in die Zukunft von mobility
Triggo SA hat sein einzigartiges Elektrofahrzeug als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach „zukunftsorientierten“ städtischen Lösungen entwickelt mobility. Die Nachfrage ist auf dem rise in großen Metropolregionen Europas, Asiens und Amerikas, etwa für autonome Robotertaxis und Carsharing-Dienste. Das Besondere an Triggo ist, dass das Auto dieselben Merkmale wie ein normales Auto und ein Fahrrad aufweist, da es sich um ein zweisitziges Fahrzeug mit variablem Radstand handelt. Es nimmt nur ein Fünftel des Platzes eines Standard-Pkw ein.
Triggo befindet sich seit 2015 in der Entwicklung und bietet zwei Fahrmodi zur Auswahl: Reisemodus und Manövermodus. Ersterer ermöglicht das Fahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h, während letzterer Modus die Geschwindigkeit auf 25 km/h begrenzt, um den Verkehr zu durchbrechen und das Fahrzeug wie einen Roller zu parken.
Mit einem variablen Radstand kann der Triggo seine Breite dynamisch ändern, um entweder mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten zu bieten oder ähnlich wie Fahrräder und Motorroller durch dichten Verkehr zu fahren. So sparen Sie Zeit, anstatt im Stau zu stecken. Auch wenn Triggo ein Kompakter ist Elektrisches Fahrzeug, seine Batterie soll mit einer einzigen Ladung eine beeindruckende Reichweite von 140 km liefern.
Das Unternehmen strebt eine Kommerzialisierung bis 2021 an und führt Gespräche mit wichtigen Akteuren der Branche, die auf verschiedenen Kontinenten tätig sind. Das Unternehmen führt außerdem Gespräche darüber, die Herstellung seiner Fahrzeuge durch Dritthersteller zu lizenzieren. Triggo wurde 2010 von Rafał Budweil gegründet, dem Gründer und Urheber des Triggo-Konzepts mit variablem Radstand.
Kompaktwagen, große Pläne
Triggo ist auf dem Weg zur Kommerzialisierung und wir können davon ausgehen, dass das Fahrzeug bald auf die Straße kommt. Bereits im Februar 2019 schloss das Unternehmen seine dritte private Finanzierungsrunde ab und kurz darauf war das Fahrzeug des Unternehmens auf der Straße, nachdem es einen WMI-Herstellercode (World Manufacturer Identifier) erhalten hatte. Zum Thema Fremdfinanzierung, Triggo SA, im Gespräch mit SiliconCanals, stellt fest, dass das Unternehmen derzeit aus öffentlichen Mitteln der EU und von Einzelinvestoren finanziert wird.
Rafal Budweil, CEO und Gründer von Triggo, sagt: „Wir haben die Arbeiten an der Vorserienversion von Triggo Anfang des Jahres abgeschlossen und kürzlich unser Angebot zur Lizenzierung des Fahrzeugs abgeschlossen, damit wir bis 2021 mit der Serienproduktion beginnen können. Wir sind äußerst gespannt darauf.“ die Fortschritte, die wir mit Triggo gemacht haben, das an der Spitze der Technologie steht und eine innovative und umweltfreundliche Lösung zur Verbesserung städtischer Gebiete bietet mobility"
Derzeit plant das Unternehmen weitere Schritte zur Kommerzialisierung des Produkts wie die Produktion von Pilotserien, weitere Tests und die Expansion ins Ausland, was offensichtlich finanziellen Bedarf schafft. Auch wenn es unklar ist, scheint es, als würde sich das Unternehmen auf eine weitere Investitionsrunde vorbereiten, um sein beschleunigtes Wachstum voranzutreiben. Was den Triggo betrifft teamDas Unternehmen beschäftigt direkt 25 Mitarbeiter und arbeitet mit zahlreichen Subunternehmern zusammen. Mit den aufeinanderfolgenden Phasen der Fahrzeugentwicklung wird erwartet, dass auch die Zahl der Neueinstellungen im Unternehmen zunimmt.
Das startup strebt auch eine Kommerzialisierung in asiatischen Ländern wie China oder Indien an. Allerdings gibt es auch Expansionspläne in westeuropäischen Ländern wie London. Bevor dies geschieht, wird das Unternehmen testweise mit voraussichtlich lokalen Betreibern von Carsharing-Plattformen zusammenarbeiten.
Hauptbildnachweis: Triggo