Jet Club, ein in Europa ansässiges Schwesterunternehmen des in den USA ansässigen Teilbetreibers Jet It, hat die Aufnahme von angekündigt Tschüss Luft- und Raumfahrt hat den elektrischen eFlyer 800 in seine Flotte aufgenommen und bezeichnet diese Entwicklung auch als einen bedeutsamen Meilenstein in Sachen Nachhaltigkeit für die Luftfahrtindustrie.
Bye Aerospace ist ein amerikanischer Flugzeughersteller mit Sitz am Centennial Airport in der Nähe von Denver, Colorado. Das Unternehmen entwickelt und fertigt Elektroflugzeuge, darunter die Flugzeugfamilie eFlyer. Es wurde von George E. Bye gegründet, der auch Vorsitzender und CEO des Unternehmens ist.
Der elektrische eFlyer 800
Laut Bye Aerospace ist der eFlyer 800 ein vollelektrisches Twin-Turboprop-Flugzeug für sieben Passagiere. Es bietet eine nachhaltige Art der travel das wesentliche Geschäfte in Einklang bringt travel mit Sorgen über den Klimawandel.
Über das Flugzeug sagt George E. Bye, CEO von Bye Aerospace: „Der eFlyer 800 ist das erste vollelektrische Flugzeug mit Antriebstechnologie, das die Leistung und Sicherheit eines Doppelturboprops ohne CO2 und extrem niedrige Betriebskosten erreicht.“ Diese bemerkenswerte Wirtschaftlichkeit und Leistung wird durch das elektrische Antriebssystem und die fortschrittliche Batteriezellentechnologie ermöglicht, die zu deutlich höheren Energiedichten führt.“
Die Leistungsschätzungen für den eFlyer 800 umfassen eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 320 Knoten, eine Höchstgeschwindigkeit von 35,000 Fuß und eine Reichweite von 500 Seemeilen mit 45-minütigen IFR-Reserven bei einer normalen Reisegeschwindigkeit von 280 Knoten.
Zu seinen Sicherheitsmerkmalen gehören zwei am Flügel montierte Elektromotoren mit jeweils zwei redundanten Motorwicklungen, vierfach redundante Batteriepakete und ein vollständiger Flugzeugfallschirm. Zu den weiteren Funktionen gehören außerdem ein automatisches Notlandesystem, ein intelligenter Algorithmus zur Gewährleistung des Hüllkurvenschutzes, Geländevermeidung und Routing für die automatische Notlandung sowie eine Option für zusätzliche Solarzellen und ein elektrisches Radtaxi.
Die acht Sitze des Flugzeugs bieten Platz für bis zu sieben Passagiere und einen oder zwei Piloten. Der eFlyer 8 hat nur ein Fünftel der Betriebskosten herkömmlicher Twin-Turboprops und ist für die Märkte Lufttaxi, Luftfracht, Regional- und Charterflugzeuge konzipiert.
Elektrischer eFlyer 800 für Europa
Vishal Hiremath, CEO und Mitbegründer von JetClub, sagt: „Nachhaltigkeit ist der Kern der JetClub- und Jet It-Philosophie. Ich möchte es klarstellen. Die Luftfahrt ist für uns notwendig, um uns zu verbinden travel, zu erforschen und zu verstehen. Travel ist wirklich die beste Ausbildung. Erst die Luftfahrt hat dies möglich gemacht. Wenn wir dies mit 100 Prozent sauberer Luft und ohne Emissionen erreichen können, ist das eine Win-Win-Situation für uns und die Umwelt. Mit der Aufnahme des eFlyer 800 in unsere Flotte machen wir bei unseren Nachhaltigkeitszielen einen Schritt nach vorne, ohne Kompromisse beim Geschäft einzugehen travel und wirtschaftliche Entwicklung.“
JetClub berichtet, dass der Betrieb voraussichtlich bis 2025 mit dem eFlyer 800 beginnen wird – er wird emissionsfrei sein und nur ein Fünftel der Betriebskosten herkömmlicher Twin-Turboprops betragen. Und laut George Bye, CEO von Bye Aerospace, hat das Unternehmen ein Flugzeug entwickelt, das den Bedürfnissen der wachsenden Weltbevölkerung gerecht wird, ohne die Umwelt zu gefährden.
Und mit dieser Partnerschaft mit JetClub möchte Bye Aerospace den Elektroflug in Europa und Asien einführen.
Über JetClub
JetClub sagt, seine Mission sei es, die Geschäftsluftfahrt einfacher zu machen – das Beste daraus herauszuholen und gleichzeitig den Ärger hinter sich zu lassen. „Wir haben JetClub so konzipiert, dass es preiswerter, effizienter und sauberer als herkömmliche Optionen ist und gleichzeitig mit außergewöhnlicher Sicherheit und besserem Service arbeitet.“
Laut JetClub bietet es seinen Kunden die Flexibilität und den Komfort eines Geschäftsjets, ohne die herkömmliche Verwaltung, Bedenken und Kosten. Das Unternehmen basiert auf einem Teileigentumsmodell, bei dem Clubmitglieder im Gegenzug für eine bestimmte Anzahl von Tagen und nicht für Stunden einen Anteil am Jet erwerben. JetClub möchte die Geschäftsluftfahrt zu geringeren Kosten, mit besserem Kundenservice und ohne Verwaltungsaufwand für den Eigentümer zugänglicher machen.
Der Club verfügt über einen eigenen Flugbetrieb team kümmert sich um die Pilotenausbildung, Wartung, Logistik und den internationalen Betrieb und verfügt über einen Concierge-Schalter, der alles verwaltet travel Details und Reiseunterstützung.