Auch wenn das Internet vor 20 Jahren demokratisiert wurde, nutzen viele Branchen ihre täglichen Abläufe noch immer mit „Low-Tech”Lösungen und dies zeigt sich insbesondere in der Logistikbranche. Auf dem Markt für die Lieferung lokaler und regionaler Waren erfolgt die Kommunikation größtenteils über E-Mail- und Telefonkorrespondenz und in einigen Fällen sogar über Faxe. Betrachten Sie einmal das riesige Netzwerk von Akteuren, die an einer typischen Lieferkette beteiligt sind ecosystem In Kombination mit den schnell steigenden Standards für die betriebliche Ausführung können Sie sich vorstellen, wie schnelle und effiziente Kommunikation zu einem entscheidenden Faktor für die Logistikleistung wird.
Glücklicherweise erleben viele Segmente der Logistikbranche derzeit eine neue Innovationswelle startups gestaltet einen modernen Supply-Chain-Marktplatz, der bahnbrechende Technologien umfasst. Im Folgenden sind einige der bahnbrechenden Trends aufgeführt, die unserer Meinung nach im Jahr 2019 bereits in den Bereichen Transport und Logistik an Bedeutung gewinnen.
Effizientes Matching und Routing
Das breite System der an der Logistik beteiligten Stakeholder bedeutet, dass die Abstimmung und Weiterleitung von Lieferungen ein äußerst manueller und stark fragmentierter Prozess sein kann. Jetzt setzen Unternehmen aktiv auf intelligente Algorithmen, um den Prozess der Sendungsabgleichung zu automatisieren und so Zeit und Geld zu maximieren. Während der manuelle Abgleich die Anzahl der Sendungen, die arrangiert werden können, begrenzt, wird der automatische Abgleich umso besser und schneller, je mehr Sendungen ausgeführt werden (d. h. es ist einfacher, eine relevante Übereinstimmung zu finden und Routen zu optimieren). Diese Abgleichs- und Routing-Algorithmen verringern auch die Kosten erheblich Kosten entstehen aus 'leere Meilen', die Entfernungen travelAngeführt von Fahrern mit leeren Anhängern, wodurch Kraftstoffkosten gespart und die Luftverschmutzung verringert wird.
Digitalisierung
Bisher galten Logistik und Fertigung als weniger digital ausgereift als andere Branchen und waren durch starre Altsysteme wie Zahlungssysteme gekennzeichnetDie Abwicklung erfolgt auf Papier, was bei den Spediteuren oft zu langen Verzögerungen beim Empfang von Bargeld führt.
Die Einführung moderner Online-Zahlungssysteme ist ein Beispiel dafür, wie die Digitalisierung mittlerweile Transaktionen zwischen Versendern und Spediteuren schnell vereinfacht, was nicht nur die Kundenzufriedenheit und das Vertrauen steigert, sondern auch die Effizienz steigert und die Kosten senkt, indem alle Zahlungen auf einer effizienten Plattform konsolidiert werden. Mit zunehmender digitaler Reife des Logistiksektors werden Geschäftsprozesse vereinfacht, was Risiken senkt und den Umsatz durch verbesserte Effizienz steigert. Die zunehmende Digitalisierung der Lieferkette.
Blockchain Technologie
Blockchain Es wird erwartet, dass die Technologie zunehmend von Beteiligten in den Bereichen Logistik und Transport genutzt wird, um mehr Transparenz und Verantwortlichkeit bei der Verwaltung und Verfolgung von Dokumentation und Vermögenswerten im gesamten Lieferkettenprozess zu gewährleisten. Hebelwirkung blockchain Die Distributed-Ledger-Technologie kann nicht nur das Serviceniveau verbessern, indem sie eine durchgängige Sichtbarkeit des Status jeder Sendung bietet, sondern auch die Pünktlichkeit verbessern und ein proaktiveres Vorfallmanagement ermöglichen.
NNeue Anwendungen führen bereits intelligente Verträge ein blockchain Technologie. Wenn ein Versandauftrag erteilt wird, kann ein Smart Contract initiiert und bei Lieferung schnell ausgeführt werden, wenn alle Validierungen und Zwischenpunkte überprüft werden.
Datenanalyse
Informierte, datengesteuerte Entscheidungen werden im Jahr 2019 für Stakeholder in der gesamten Lieferkette schnell zur Norm in der gesamten Logistik ecosystem. Die aus dem täglichen Betrieb gesammelten Daten können Unternehmen am besten über bevorstehende Nachfragespitzen oder Schwankungen informieren und, was noch wichtiger ist, Einblicke in Angebots- und Nachfrageprognosen, Routenoptimierung, Kraftstoffverbrauch und Durchlaufzeiten liefern, die jeweils den Wettbewerbsvorteil auf dem Markt von Drittanbietern stärken können. Partylogistik. Sendungsdaten können auch auf Lagerebene anhand der Lade- und Entladezeiten aggregiert werden, um einen nahtlosen Ablauf der Bestandskontrolle und des Versandmanagements zu ermöglichen.
Automatisierung und IoT
Automatisierung und die Internet of Things Dies bedeutet, dass die Prozesskomplexität, die häufig an bestimmten Punkten des Logistikbetriebs auftritt, jetzt optimiert werden kann, um reibungslosere und effizientere Abläufe zu ermöglichen. Entstehenden software und Hardware wie Sensoren und Anlagenkennzeichnung sorgen für zuverlässigere, vernetzte Umgebungen für eine kostengünstigere und strengere Anlagenkontrolle. Der Lagerbestand kann in Lagern besser verwaltet und die Fracht während des Transports besser kontrolliert werden. IoT-basierte Systeme können auch bei der vorausschauenden Wartung in der Logistik und Echtzeit-Einblicken in die Leistung helfen, beispielsweise durch den Einsatz visueller und akustischer Sensoren an Schienen und Gleisen.
Elastizität
Die Fähigkeit, agil zu bleiben und sich schnell an saisonale Anforderungen anzupassen, hat auch die Bedeutung der Elastizität innerhalb der Lieferkette verstärkt. Es ist von entscheidender Bedeutung, die Kapazität je nach Bedarf entsprechend Spitzenzeiten verkleinern oder erweitern zu können und gleichzeitig einen hervorragenden Kundenservice aufrechtzuerhalten. Um agil und dennoch schlank zu bleiben, arbeiten viele Unternehmen mittlerweile mit Logistikdienstleistern von Drittanbietern (3PL und 4PL) zusammen, um die Ressourcen und das Fachwissen anderer zu nutzen. Der weltweite Drittlogistikmarkt wird voraussichtlich um rund fünf Prozent wachsen CAGR im Zeitraum 2016 bis 2024, wobei der Markt voraussichtlich eine Größe erreichen wird about US1,054 Milliarden D bis 2024.
Robotisierung der Lagerhaltung
Mit dem Aufkommen neuer Fulfillment-Zentren wie denen von Amazon und Zalando wird die Integration von Robotik in das Sortieren, Kommissionieren und Versenden von Produkten und Fracht die Lagerprozesse in der Logistik weiter verändern. Anstatt die Arbeitskräfte durch Automatisierung zu ersetzen, werden jedoch verstärkt Anstrengungen unternommen, die Robotik so zu integrieren, dass sie die vorhandenen Arbeitskräfte unterstützt, und nicht durch eine Innovation, die sie ersetzt. Während im Jahr 2010 in den USA Venture CapitalEs hat 30 Millionen US-Dollar in die Robotik investiert startups, bis 2013 waren es bereits Investitionen in Höhe von insgesamt 170 Millionen US-Dollar.
Intelligente Straßentechnologie
Obwohl die Forschung noch am Anfang steht, startupUnternehmen mit Sitz in den USA entstehen bereits mit dem Ziel, technologische Innovationen buchstäblich auf Straßen und Autobahnen zu bringen. Die Integration von Sonnenkollektoren in Hunderte Kilometer Asphaltflächen könnte beispielsweise die Möglichkeit bieten, Energie zu erzeugen, Schnee zu schmelzen, den Verkehr umzuleiten und möglicherweise sogar autonome Fahrzeuge zu lenken. Intelligente Autobahnen wie diese könnten Energie für die Stromversorgung nahegelegener Straßen und Lichter liefern und unregelmäßige Verkehrsaktivitäten oder Störungen schnell erkennen, um entgegenkommende Autofahrer auf Gefahren aufmerksam zu machen. Daraus könnten sich große Potenziale für einen reibungsloseren Verkehrs- und Wegeablauf ergeben, um künftige Logistik- und Straßentransportabläufe noch effizienter zu gestalten.
Dies ist ein Gastblog von Salvatore Scialdonethe Global Head of Supply bei Ontruck, wo er die Entwicklung der Strategie der globalen Fluggesellschaften leitet und deren Umsetzung länder- und funktionsübergreifend vorantreibt teamS. In seinen früheren Funktionen bei Ontruck startete er das Geschäft in Großbritannien und übernahm anschließend die Rolle des UK Head of Operations.
Ontruck wurde gegründet, um Technologien zu entwickeln, die den Straßengüterverkehr sowohl für Lkw-Fahrer als auch für Unternehmen, die Sendungen versenden, reibungslos und effizient gestalten. Dies erreichen sie durch eine drastische Reduzierung der Leerkilometer travelvon Lastkraftwagen angeführt und so deren Einsatz und Auslastung optimiert werden.
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