Nach Jahren langsamer Fortschritte holen Elektrofahrzeuge in Europa und anderen Teilen der Welt endlich auf. Es besteht jedoch immer noch erhebliche Unsicherheit darüber, wann und wie die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) in großem Umfang erfolgen wird.
In Europa werden Schnellladegeräte mit einer höheren Geschwindigkeit als Standardladegeräte eingeführt, um Benutzern längere Fahrten zu erleichtern. Mittlerweile gibt es mehr als 38,000 öffentliche Schnellladestationen, ein Plus von 55 Prozent im Jahr 2020, sagt a berichten.
Einigen Schätzungen zufolge könnte der Verkauf von Elektrofahrzeugen bis 2025 ein Fünftel des weltweiten Neuwagenabsatzes ausmachen; Optimistischere Prognosen gehen davon aus, dass Elektrofahrzeuge bis 50 2030 Prozent oder mehr des Umsatzes ausmachen werden.
ChargePoint hat ViriCiti übernommen
Es sind zahlreiche niederländische Unternehmen entstanden, die sich auf die E-mobility Komponenten der Ladeinfrastruktur/-dienste, Herstellung von Elektrofahrzeugen/-rollern und mehr.
Basierend aus Amsterdam, ViriCiti ist ein solches Unternehmen, das Elektrifizierungslösungen für E-Busse und gewerbliche Flotten anbietet. In letzter Zeit, Charge, ein Betreiber von Ladenetzen für Elektrofahrzeuge, hat ViriCiti für einen Gesamtkaufpreis von rund 75 Millionen Euro in bar übernommen, vorbehaltlich Anpassungen.
Die Ankündigung erfolgt einige Wochen nach ChargePoint vereinbart zu erwerben has·to·be mit Sitz in Österreich, ein E-mobility Anbieter mit einer Aufladung software Plattform, für ca. 250 Mio. €.
Wie wird ChargePoint von dieser Übernahme profitieren?
Laut ChargePoint wird ViriCiti sein Flottenlösungsportfolio aus Hardware, softwareund Dienstleistungen durch die Integration von Informationsquellen zur Optimierung des Elektroflottenbetriebs.
Es umfasst Batteriemanagement, Ladestationsüberwachung, OEM-unabhängige Telematik, Fahrzeugwartung und Fahrzeugbetriebsdaten.
In einem exklusiven Interview mit Silicon Canals, sagt Andy Piftor, Senior Marketing Manager, ViriCiti„Der Markt ist in den letzten Jahren enorm gewachsen. Das bedeutet, dass wir in der Lage sein müssen, unser Wachstum zu beschleunigen, um mit der wachsenden Nachfrage Schritt zu halten. Durch diese strategische Akquisition erhalten wir die notwendigen Ressourcen, um schneller wachsen zu können.“
Darüber hinaus wird die kombinierte Lösung es Flotten ermöglichen, zu identifizieren, welche Routen elektrifiziert werden müssen, die Betriebszeit zu überwachen und zu melden, die Betankung zu optimieren, um die Betriebsbereitschaft zu geringen Kosten sicherzustellen, und das Fahrzeug- und Ladestationsmanagement zu integrieren.
Den Angaben des Unternehmens zufolge ist die ViriCiti team, Kundenkonten und Technologie werden nach der Übernahme Teil des Geschäftsbetriebs von ChargePoint sein.
Zum Betrieb sagt Piftor: „Am Ende der Integration wird ViriCiti als Teil von ChargePoint operieren und nicht als separates Unternehmen. ChargePoint und ViriCiti sind in den letzten Monaten enorm gewachsen, daher brauchen wir auf jeden Fall den Platz, wissen aber noch nicht, wie das geregelt wird. Die Gründer sind weiterhin stark engagiert, bleiben mit unterschiedlichen Titeln an Bord und werden ihre Bemühungen weiterhin auf das weitere Wachstum des Unternehmens richten.“
ViriCiti: Was Sie wissen müssen
ViriCiti wurde 2012 gegründet und bietet ein cloudbasiertes Überwachungssystem zur Verbesserung des Betriebs von Elektrofahrzeugen.
Vom Energiemanagement bis zur Wartung bietet die Lösung von ViriCiti detaillierte Einblicke, die auf die Bedürfnisse jeder Flotte zugeschnitten sind. Derzeit ist das Unternehmen in den USA und Europa im öffentlichen Nahverkehr mit über 150 Fahrzeugherstellern und Flottenbetreibern tätig.
Das 2012 von Alexander Schabert, Freek Dielissen, Jan-Willem Heinen und Simon Rijk gegründete Unternehmen hat bisher 7 Millionen Euro an Finanzmitteln eingesammelt.
Zur Roadmap des Unternehmens fügt Piftor hinzu: „Es ist schwierig, Ihnen eine genaue Roadmap für die nächsten Jahre zu geben. Auch ChargePoint befindet sich vor der Gewinnmitteilung in einer ruhigen Phase, daher können wir auch nicht ins Detail gehen.“ Was wir sagen können ist, dass wir uns weiterhin auf unsere Kernmärkte im ÖPNV- und Gewerbeflottenbereich konzentrieren werden.“
Freek Dielissen, CEO von ViriCiti, sagt: „Unsere Mission in den letzten neun Jahren bestand darin, Flottenbetreiber bei der Verwaltung ihres Elektrobetriebs zu unterstützen. Heute befindet sich der emissionsfreie Transport an einem Wendepunkt, und wir freuen uns, dem führenden Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, ChargePoint, beizutreten, unsere ergänzenden Angebote zu integrieren und die Ressourcen zu nutzen, die eine schnellere Elektrifizierung von Flotten in Nordamerika und Europa ermöglichen werden.“
ChargePoint: Was Sie wissen müssen
ChargePoint wurde 2007 gegründet und entwickelt und produziert Technologie für sein Netzwerk von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
Die Cloud-Abonnementplattform des Unternehmens und softwareDie definierte Ladehardware ist so konzipiert, dass sie Optionen für jedes Ladeszenario bietet home und Mehrfamilienhäuser bis hin zu Büro-, Park-, Gastgewerbe-, Einzelhandels- und Transportflotten aller Art.
Bis heute hat das Unternehmen mehr als 92 Millionen Ladevorgänge durchgeführt, bei denen die Fahrer alle zwei Sekunden oder weniger eine Verbindung zum ChargePoint-Netzwerk herstellten.
Pasquale Romano, Präsident und CEO von ChargePoint, sagt: „Die Zukunft der Flotten ist elektrisch, und die Integration von Ladelösungen in die vielen Geschäftssysteme, die in den heutigen Depots bereits vorhanden sind, ist für eine erfolgreiche Elektrifizierung von entscheidender Bedeutung.“ Durch die Erweiterung unseres Flottenportfolios um die Fahrzeugmanagementfunktionen von ViriCiti kann ChargePoint E-Bus- und gewerblichen Flottenbetreibern mehr Funktionalität bieten und gleichzeitig offen für die Integration mit bestehenden Telematiksystemen bleiben. Die kombinierte Lösung unterstreicht die Bedeutung von software auf das Laden von Elektrofahrzeugen und wird die Betriebsbereitschaft zu geringen Kosten sicherstellen, da Flotten aller Art in Nordamerika und Europa weiterhin elektrifiziert werden.“