Der Großteil der Bevölkerung (73 %) in Europa lebt in städtischen Gebieten! Einige Jahre später wird der Prozentsatz prognostiziert rise (über 80 %). Wie wir wissen, bringt die Urbanisierung viele sozioökonomische Vorteile mit sich, aber auf der anderen Seite übt sie auch einen hohen Druck auf die städtische Infrastruktur aus mobility. Da die Bevölkerung wächst, steigen auch die Erwartungen an den Kundenservice. Daher sucht das Unternehmen nach neuen Wegen, um städtische Kunden zu bedienen.
ONO schließt sich mit EIT InnoEnergy zusammen
Kürzlich wurde gezeigt, dass EIT InnoEnergy hat eine neue Partnerschaft mit bekannt gegeben IT, ein in Berlin ansässiges E-mobility Unternehmen. Als Ergebnis dieser Partnerschaft wird EIT InnoEnergy ONO bei der Einführung seiner Pedal Assisted Transporter (PAT) Pioneers Edition unterstützen. Die Förderung umfasst 3 Millionen Euro für die nächsten zwei Jahre und unterstützt eine europaweite Einführung im Jahr 2022.
ONO wurde von Beres Seelbach (CEO), Murat Günak (CDO) und Philipp Kahle (CTO) gegründet und behauptet, sich auf die Schaffung transformativer Veränderungen in der Stadt zu konzentrieren mobility auf nachhaltige, effiziente und kostengünstige Weise.
„Allein der europäische KEP-Markt hatte im Jahr 58 einen Wert von 2018 Milliarden Euro und wies eine jährliche Wachstumsrate von 8 % auf, wobei die Zustellung auf der letzten Meile den entscheidenden und kostenintensivsten Teil der gesamten Lieferkette darstellt. Gleichzeitig gibt es einen wichtigen Vorstoß zur Dekarbonisierung des Verkehrs“, sagte Beres Seelbach, CEO von ONO.
Ziel ist eine Expansion in 60 Städten
ONO mit Sitz in Berlin plant, seinen PAT im Herbst in Berlin, München, Leipzig und Langeoog zu starten. Das E-Cargo-Fahrrad ist eine Kombination aus Fahrrad und Transporter, die für den sauberen Transport innerhalb von Städten entwickelt wurde. Die deutsche Stadt mobility Ziel des Unternehmens ist es, bis 14,000 mindestens 60 Fahrzeuge in mehr als 2025 Städten auf der Straße zu haben.
„Durch die Zusammenarbeit mit EIT InnoEnergy und den anderen Projektpartnern können wir perfekt auf die Bedürfnisse des KEP-Marktes in Europa eingehen und so ein kontinuierliches Wachstum in weiteren Marktsegmenten ermöglichen und gleichzeitig den Autoverkehr und die Emissionen senken“, ergänzt Philipp Kahle, Leiter Technik bei ONO.
Basierend auf einer modularen Plattform
Der ONO PAT verfügt über eine modulare Plattform mit austauschbaren Moduleinheiten, die innerhalb einer Minute ausgetauscht werden können. Nach Angaben des Unternehmens besteht das E-Lastenfahrzeug aus erstklassigen Automobilteilen und Herstellungsprozessen und verfügt alle 1 km über ein austauschbares Batteriesystem.
Mit einer Frachtkapazität von 2.1 Kubikmetern plant das Unternehmen, sich beim ersten Rollout auf den schnell wachsenden KEP-Markt (Kurier, Express und Paket) zu konzentrieren, einschließlich eines bereits angekündigten Pilotprojekts mit Hermes. ONO behauptet außerdem, dass dieses E-Lastenfahrzeug aufgrund seines modularen Aufbaus und der niedrigen Betriebskosten gut für den Einzelhandel, die Gastronomie und den Personentransport geeignet sei.
Zu den Partnern des Innovationsprojekts gehören das urbane Indoor-Farming-Unternehmen InFarm und e-bility, Hersteller der Kumpan Electric E-Scooter.
Hauptbildnachweis: ONO