Amsterdam-Basis DottDie über dreijährige Reise war mit vielen Meilensteinen gespickt. Die jüngste ist die Serie-B-Verlängerungsrunde im Wert von 3 Millionen Euro. angekündigt früher in diesem Monat. Dadurch belief sich die Gesamtfinanzierung der Serie B auf über 150 Millionen US-Dollar (ca. 133 Millionen Euro) in einer Mischung aus Eigenkapital und Asset-Backed Debt, einschließlich der im Frühjahr 85 angekündigten 2021 Millionen US-Dollar.
Das Amsterdam-basierte Mikro-mobility Das Unternehmen hat außerdem seine Geschäftstätigkeit auf 36 Städte in 9 Ländern in ganz Europa ausgeweitet – Belgien, Finnland, Frankreich, Deutschland, Italien, Norwegen, Polen, Spanien und das Vereinigte Königreich. Ende 2021 fügte Dott seiner Flotte von über 10,000 E-Scootern 40,000 E-Bikes hinzu und bietet seinen Fahrern damit mehr Auswahl, die 130 Prozent mehr Fahrten unternahmen als im Jahr 2020.
Seit seiner Gründung im Jahr 2018 ist Dott auf dem Vormarsch und dieses „Soonicorn“ ist auf dem besten Weg, sich zu einem Einhorn zu entwickeln. Und die beiden Menschen, die dieses Unternehmen zum Erfolg geführt haben, sind seine Gründer Henri Moissinac und Maxim Romain.
Aus diesem Grund haben wir uns für die Interviewreihe „Founder in Focus“ dieser Woche entschieden, uns auf diese beiden produktiven Gründer von Dott zu konzentrieren.
Hier sind die bearbeiteten Auszüge:
SC: Wie würden Sie sich selbst als Unternehmer beschreiben? Was war die Inspiration oder der Heureka-Moment für die Gründung von Dott?
Maxime: Ich bin kein geborener Unternehmer. Ich liebe es jedoch, schwierige Probleme zu lösen, und ich setze mich leidenschaftlich dafür ein, das Leben der Menschen in Städten zu verbessern, die in vielen verschmutzten Großstädten in Asien und Europa gelebt haben. Was also geschah, ist, dass mir vor ein paar Jahren klar wurde, dass gemeinsame Mikro-mobility hatte ein enormes Potenzial, das Leben der Menschen in Städten durch den Ersatz von Autos und Motorrädern zu verbessern. Sie haben geteilte Fahrräder auf die Straße gebracht, die Leute haben sie benutzt. Keine Werbung nötig. Das Problem war, dass die meisten Betreiber es damals falsch machten. Fahrräder waren oft von schlechter Qualität und lagen auf den Straßen herum. Die Kommunen standen im Konflikt mit den Betreibern. Daher verspürte ich den starken Wunsch, Dott als verantwortungsbewusstes Unternehmen zu gründen, um gemeinsame Mikro-mobility Arbeite dieses Mal. Und so wurde ich Unternehmer und arbeitete mit dem zusammen team jeden Tag zu verwandeln mobility in Städten.
Henry: Ich löse gerne die Probleme der Menschen und beginne oft mit den Problemen, die ich selbst als Verbraucher erlebe. Ich liebe es, an der Entwicklung der Produkte und Erfahrungen mitzuwirken, die diese Probleme lösen. So habe ich letztendlich gearbeitet e-commerce (eBay), mobile und soziale Netzwerke (Facebook) und mobility (Uber) in den Anfängen dieser Unternehmen, als wir gerade erst anfingen, die richtigen Lösungen zu entwickeln.
Der Aha-Moment für Dott war, als uns klar wurde, dass wir den Menschen die gleiche Freiheit bieten können, die sie mit ihrem Privatfahrzeug haben, mit der Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Erschwinglichkeit gemeinsamer Dienste, fast wie öffentliche Verkehrsmittel. Wenn man das alles zusammenbringt, kann man die Menschen dazu bringen, ihre Autos aufzugeben und dem Planeten zu helfen, ohne dass sie ihre Freiheit verlieren
SC: Was waren einige der anfänglichen Herausforderungen, mit denen Sie bei der Gründung von Dott konfrontiert waren?
Henry: Wie bei jeder früheren Erfahrung ist es die gleiche Art von Neinsagern und Zweifeln bei neuen Diensten wie diesem. Viele glaubten nicht, dass Verbraucher ihre Kreditkarte im Internet hinterlegen würden, um Dinge zu kaufen, oder Fotos ihrer Familien in den sozialen Medien posten oder ein Auto nehmen würden, das man per Knopfdruck auf dem Mobiltelefon herbeirufen könnte. Die gleiche Art von Neinsagern gibt es auch für Mikro-mobility. Und wir beweisen ihnen das Gegenteil. Benutzer lieben den Service, er ist gut für die Stadt, sauber für den Planeten und kann ein profitables Geschäft sein. Es ist wichtig, optimistisch zu bleiben, auch ein bisschen naiv, und sich unermüdlich auf die Lösung von Verbraucherproblemen zu konzentrieren, ohne auf alle Neinsager zu hören.
SC: Wie war es, Ihren ersten Mitarbeiter einzustellen? team Mitglied?
Maxime: Wir hatten das Glück, das Unternehmen mit einer Gruppe von Leuten zu gründen, die bereits mit Henri und mir zusammengearbeitet hatten. Das hat uns sofort wirksam gemacht. Wir wussten bereits, wie man zusammenarbeitet und vertrauten einander. Bei der ersten „externen“ Einstellung, bei der es sich zufällig um unseren CTO handelte, ging es vor allem darum, den Traum zu verkaufen, und das ist uns gelungen!
SC: Wie war Ihr erstes Büro? Wie hat sich Ihr Büro im Laufe der Jahre entwickelt?
Henry: Ich sage es immer teams, Fotos von ihren Schreibtischen zu machen, ihren teams und ihre Büros ständig. Weil es sich so schnell verändert, während wir wachsen. Wenn Sie in einem Start-up arbeiten, tun Sie dies ständig. Dies werden einige Ihrer wertvollsten Souvenirs sein.
SC: Was sind einige Ihrer denkwürdigsten Erinnerungen an Dotts Reise?
Henry: Einer der ersten Fahrer, die ich zufällig traf, und sie wussten nicht, dass ich für Dott arbeitete. Er sagte zu mir: „Kumpel, das Ding ist fantastisch, du musst es versuchen, ich zeige es dir!“
SC: Wie hat Sie Ihre Erfahrung im Silicon Valley auf Ihre Reise mit Dott vorbereitet? Gibt es irgendwelche besonderen Erkenntnisse, die Sie während Ihrer vorherigen Stationen gelernt haben und die Ihnen in der schwierigen Situation mit Dott geholfen haben?
Henry: (1) Das beste Produkt gewinnt – weder Geld noch Powerpoint. Das Silicon Valley hat immer wieder bewiesen, dass frische, neue und kleine Unternehmen riesige Probleme manchmal besser lösen können als größere Unternehmen.
(2) Die Reise ist zu 1 Prozent abgeschlossen. Bleiben Sie beim Versand und der Weiterentwicklung Ihres Produkts unermüdlich. Gratulieren Sie sich nicht zu Ihrer Version 1 oder Version 2
Maxime: Unternehmen außerhalb des Silicon Valley haben uns auch andere Erkenntnisse gebracht, die wir in Dott integriert haben. Ein Beispiel ist die Bedeutung des Aufbaus einer starken Organisation team Ich habe von Anfang an eine gute Kultur aufgebaut, was für mich eine große Erkenntnis bei Decathlon war, wo die Mitarbeiter so stark durch gemeinsame Werte verbunden waren, dass man ihnen sagte, sie sollten „blau pinkeln“ (die Farbe der Marke Decathlon). Aus diesem Grund ging es bei unserem ersten Brainstorming bei Dott um die Art von Kultur, die wir aufbauen wollten, und seitdem sind wir dabei geblieben, was für ein hohes Maß an Zusammenhalt im Unternehmen gesorgt hat team.
SC: War es schwierig, VC-Investitionen für Ihr Unternehmen zu finden? Was waren einige der größten Herausforderungen, mit denen Sie bei der Suche nach Ihrer ersten Investition konfrontiert waren?
Henry: Investoren legen zunehmend strenge Kriterien in Bezug auf Umwelt-, Sozial- und Governance-Überlegungen fest. Dies ist der Schwerpunkt unseres Geschäfts und steht im Mittelpunkt unserer Gespräche mit Investoren. Wir messen kontinuierlich unsere Auswirkungen auf die Umwelt und bieten die effizienteste Möglichkeit, uns fortzubewegen, während wir gleichzeitig Umweltverschmutzung und Staus in Städten reduzieren. Unsere Investoren unterstützen und beteiligen sich sehr an unseren Plänen zur Reduzierung unserer Auswirkungen auf die Umwelt und können ihr Fachwissen aus anderen Unternehmen, mit denen sie zusammenarbeiten, einbringen.
SC: Was ist Ihre langfristige Vision für Ihr Unternehmen? Haben Sie eine Exit-Strategie im Kopf?
Maxime: Wir glauben an eine Zukunft, in der Städte schadstofffrei und für Menschen konzipiert sind. Um diesen Wandel zu unterstützen, möchten wir der bevorzugte und nachhaltigste Service für jede Reise werden, die nicht zu Fuß oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln erfolgt. Dieser Wandel in den Städten wird Zeit brauchen und wir sind auf lange Sicht hier. Unabhängig von den Ausstiegsstrategien unserer Investoren ist es für uns daher das Wichtigste, Dott als eigenständiges Unternehmen aufzubauen.
SC: Wann würden Sie Ihr Unternehmen als erfolgreich betrachten?
Maxime: Bei unserem Erfolg geht es darum, die Art und Weise, wie Menschen sich in den Städten bewegen, in denen wir tätig sind, zu verändern. Wenn wir sehen, dass sich die Mehrheit der Menschen täglich auf gemeinsamen Mikrocomputern bewegt,mobility Fahrzeuge werden wir erfolgreich gewesen sein. Anzeichen dafür sehen wir bereits in den Städten, in denen wir am weitesten verbreitet sind, zum Beispiel in Lyon, wo 40 % der erwachsenen Bevölkerung regelmäßig Dott nutzen. Das bedeutet, dass wir wirklich Teil des Alltags in der Stadt werden und die Menschen unseren Service nutzen travel regelmäßig und nicht als Neuheit.
SC: Was würden Sie Ihrem jüngeren Ich raten? Gibt es Dinge, die Sie anders machen würden, wenn Sie die Chance dazu hätten?
Henry: Surfst du? Beim Firmenaufbau verhält es sich ähnlich. Wenn Sie jung sind, folgen Sie den richtigen Führungskräften und lernen Sie so viel wie möglich. Sehen Sie, wie sie neue Technologien und Verbrauchertrends lesen – sie kommen in Wellen – und wie sie Produkte dafür entwickeln. Je erfahrener Sie werden, desto mehr halten Sie Ausschau nach der nächsten Welle. Eines Tages werden Sie wissen, dass es die richtige Welle für Sie ist.