Ride-Hailing-Firma Uber wurde in den letzten Jahren von einer ständigen Flut von Skandalen und negativer Publizität erschüttert. In einer scheinbar ständigen Reihe von Fehltritten hat Safe Traffic Netherlands (VVN) plädierte für ein Uber-Verbot in Amsterdam letzte Woche, Veröffentlichen Sie die Serie tödlicher Unfälle in einem Zeitraum von nur sechs Wochen.
Nicht unter 21!
Es wurde berichtet, dass Uber-Fahrer weniger strenge Regeln genossen als Taxifahrer an ein reguläres Taxiunternehmen angeschlossen. Um dem ein Ende zu setzen, hat Uber zugestimmt, das Alter der Taxifahrer in den Niederlanden von 18 auf 21 Jahre anzuheben.
Gemäß der neuesten Regelung von Uber akzeptiert das Unternehmen nur Fahrer mit mindestens einem Jahr Erfahrung. Darüber hinaus müssen Fahrer unter 25 Jahren einen obligatorischen Fahrsicherheitskurs absolvieren, der von keinem anderen als dem VVN organisiert wird.
Riskante Altersgruppe!
Die meisten risikoreichen Altersgruppen für gefährliches Fahrverhalten: „Wenn das Kalb ertrunken ist, ist die Grube gefüllt, aber es ist positiv, dass sie sich bewegen“, antwortet Rob Stomphorst von Safe Traffic Netherlands (VVN). Laut VVN sind 18 bis 21 Jahre die risikobehaftete Altersgruppe für gefährliches Fahrverhalten.
Ein Seufzer der Erleichterung!
Aus Kulanz kritisiert der VVN, dass das Mindestalter nur für neue Fahrer gilt und nicht für alte oder bestehende Fahrer. Laut Stomphorst gibt es bei der Arbeitsorganisation von Uber noch viel zu gewinnen: „Diese Fahrten sind jetzt so organisiert, dass man wirklich nach Mitfahrgelegenheiten suchen muss, man muss die App im Auge behalten.“ ”
Teilweise mit Gegenreaktionen konfrontiert!
Uber wurde 2009 gegründet und ist in mehr als 600 Städten auf der ganzen Welt tätig. Das von Garrett Camp, Oscar Salazar und Travis Kalanick gegründete Unternehmen hat bisher 12.4 Milliarden Euro eingesammelt. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in San Francisco in Kalifornien, ein Engineering-Zentrum in Bengaluru in Indien sowie ein Regionalbüro in Singapur.
Das Unternehmen war in einigen Teilen der Welt mit Gegenreaktionen konfrontiert aufgrund seines disruptiven Geschäftsmodells, das den bestehenden Fahrzeugvorschriften weit voraus ist.
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