Investindustrial, Eigentümer der Morgan Motor Company, hat 120 Millionen Euro in Rimac, den Hersteller leistungsstarker Elektrofahrzeuge, investiert. Die italienische Investmentfirma schließt sich Porsche, Hyundai und Kia an der Aktientabelle an und wird dazu beitragen, die leistungsstarke Elektrofahrzeugtechnologie von Rimac voranzutreiben.
Während Tesla ist der Marktführer im Bereich Elektrofahrzeuge, doch alte Automobilhersteller und Investoren suchen nach Möglichkeiten, auch auf den Elektrifizierungszug aufzuspringen. Nachdem Investindustrial zuvor Anteile an Aston Martin und Ducati gehalten hatte, baut es seine Investition in das kroatische Elektrofahrzeugunternehmen weiter aus.
Rimac erhält Unterstützung von Investindustrial für seine EV-Plattform
Bei Elektrofahrzeugen geht es nicht mehr nur um Tesla. Ältere Automobilhersteller wie Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi, Hyundai, Volkswagen und andere haben bereits Elektrofahrzeuge eingeführt. Unternehmen wie Maserati und Rolls Royce werden schon sehr bald ihre ersten Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen. Dieser Übergang von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu elektrifizierten Fahrzeugen wird größtenteils durch die schwindende Reichweitenangst vorangetrieben, die die Akzeptanz früher einschränkte.
Rimac, ein kroatisches Automobil startup Das 2009 von Mate Rimac gegründete Unternehmen möchte Verbrauchern leistungsstarke Elektrofahrzeuge anbieten. Es baut Elektrofahrzeuge, die in der Welt der Verbrennungsmotoren das Äquivalent von Bugatti sein wollen. Es hat bereits zwei der schnellsten Hypercars der Welt mit Batterien produziert: Concept One und Nevera.
Um nun seine Plattform weiter auszubauen, Industriell investieren bietet eine Investition in Höhe von 120 Millionen Euro an, die sowohl Kapital als auch technisches Know-how bereitstellt. Als Mehrheitsaktionär des legendären britischen Sportwagenherstellers Morgan Motor Company versteht Investindustrial genau, was Sportwagen zu einer echten technischen Meisterleistung in der Automobilwelt macht.
Für Rimac, das noch nicht damit begonnen hat, Fahrzeuge in Stückzahlen auszuliefern, könnte dieses Fachwissen dabei helfen, die Fabrik aufzubauen und mit der Serienproduktion des Nevera zu beginnen. Investindustrial tätigte seine erste Investition in Rimac im Jahr 2021 und baut nun seinen Anteil aus, da der Verkauf von Elektrofahrzeugen bis 2025 voraussichtlich ein Drittel des Marktes ausmachen und bis 50 einen Anteil von über 2030 Prozent erreichen wird.
„Wir sind stolz darauf, Rimac und seinen Gründer Mate Rimac zu unterstützen, einen visionären Unternehmer, der Rimac in nur 12 Jahren als Maßstab in der Branche etabliert hat und die Vergangenheit und Zukunft der Automobilindustrie vereint.“ Als Investindustrial werden wir unsere Fähigkeiten und unser internationales Netzwerk in den Dienst von Rimac stellen. Wir wollen ein solider und langfristiger Partner bei der Umsetzung der Spitzentechnologien des Konzerns sein, die für die Verfolgung des Ziels, seine Führungsposition im Elektrobereich weiter zu stärken, von grundlegender Bedeutung sind mobility Sektor“, sagt Andrea C. Bonomi, Vorsitzender des Industriebeirats von Investindustrial.
Rimac: Was Sie wissen müssen
Gegründet in 2009, Rimac ist ein kroatischer Automobilhersteller mit Hauptsitz in Sveta Nedelja, Kroatien. Während das Unternehmen mittlerweile mehr als 1,300 Mitarbeiter beschäftigt, stellte das Unternehmen seinen ersten Mitarbeiter erst 2011 ein, als Adriano Mudri, ein Designer bei General Motors, sich Mates Bemühungen zur Entwicklung eines elektrischen Supersportwagens anschloss. Zunächst arbeiteten sie an einer Papierübung, in der Rimac die Technologie baute und Mudri das Auto entwarf.
Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2011 stellte das Unternehmen seinen ersten elektrischen Sportwagen namens Concept One vor und die Serienversion namens Concept S wurde 2016 vorgestellt. Die von Rimac präsentierte Technologie erregte die Aufmerksamkeit aller alten Autohersteller, die nach Möglichkeiten suchten, aufzuholen mit Tesla damals.
Mit Concept One und Concept S hatte Rimac der Welt gezeigt, dass die Zukunft der Hypercars nicht in den Benzinern mit V12-Motoren liegt, sondern in denen mit auf dem Boden platzierten Batteriepaketen. Diese Vision veranlasste Porsche, seinen Anteil am Volkswagen-Konzern auf 45 Prozent zu erhöhen übertragen von seiner Kult-Supersportwagenmarke Bugatti bis hin zu Rimac.
Rimac Group jetzt comprises Bugatti Rimac als Automobilunternehmen und Rimac Technology Business. Dieses eigenständige Technologieunternehmen wird EV-Technologie entwickeln, die nicht nur Rimac beliefert, sondern auch als Zulieferer für Dritthersteller wie Aston Martin, Automobili Pininfarina, Hyundai, Kia, Koenigsegg und Porsche fungiert.
Mate Rimac, Gründer von Rimac, sagt: „Trotz unserer Entwicklung von der Garage zum globalen Unternehmen in den letzten 10 Jahren befinden wir uns erst in der Anfangsphase unserer langfristigen Vision für die Rimac Group. Als nächstes erweitern wir unsere Familie von Hypercar-Modellen, beginnen mit der Massenproduktion einer Reihe großer OEM-Elektrifizierungsprojekte und erforschen die nächste Revolution im Transportwesen, während wir gleichzeitig unser neues Modell bauen home in Kroatien und die Einführung des Nevera bei Kunden auf der ganzen Welt. Diese jüngste Zusammenarbeit mit Investindustrial sichert nicht nur unsere zukünftigen Ambitionen, sondern ermöglicht es uns auch, auf jahrzehntelange globale Erfahrung zurückzugreifen, die dazu beitragen wird, unsere Vision voranzutreiben und sie mit der Präzision und Innovation umzusetzen, für die die Rimac Group bekannt ist.“
Da Unternehmen wie Ferrari, Lamborghini und andere Sportwagenhersteller in den Bereich der Elektrofahrzeuge einsteigen, findet Rimac das nötige Kapital und die industrielle Unterstützung, die es braucht, um seine Vision umzusetzen. Es wird interessant sein zu sehen, ob es gelingt, mehr Autos zu verkaufen oder ein Technologieanbieter zu werden.