Lightyear mit Sitz in Helmond, ein Unternehmen, das solarbetriebene Autos herstellt, hat die Produktion seines Solarautos vorübergehend eingestellt. Stattdessen wird es sich über seine Tochtergesellschaft Lightyear Layer auf die Produktion von Solardächern für Automobilhersteller konzentrieren.
Die Ankündigung erfolgt, da das niederländische Unternehmen seit der Insolvenz keine neuen Investoren für die Weiterentwicklung des Solarautos Lightyear 2 finden konnte.
Schwenkende Geschäftsstrategie
Als ich über den abrupten Wandel in der Geschäftsstrategie des Unternehmens sprach, Lex Hoefsloot, der CEO und Mitbegründer von Lightyear, erzählt Silicon Canals„In den letzten Monaten haben wir eine erhebliche Entwicklung festgestellt rise in der Nachfrage nach Solartechnik in den verschiedenen Branchen. Mit Lightyear Layer bauen wir rekordverdächtige Solaranlagen mit höchster Effizienz, die für die Massenproduktion und gründliche Tests unter härtesten Bedingungen bereit sind. Wir führen seit einiger Zeit erfolgreich Gespräche mit verschiedenen Parteien, und eine dieser Parteien ist ein großer asiatischer OEM.“
„Unter Berücksichtigung dieser Entwicklungen sowie der Erkenntnisse der letzten Monate haben wir beschlossen, uns weiter auf unsere Kerntechnologien zu konzentrieren. Wir werden uns auf den Einsatz integrierter Solarsysteme für Autos in großem Maßstab konzentrieren, da diese dem Markt am nächsten kommen. Für die anderen Kerntechnologien (z. B. die Radmotoren) baut Lightyear seine Kooperations- und Partnerschaftsstrategie weiter aus, um hocheffiziente Solarfahrzeuge auf den Markt zu bringen. Wir glauben, dass dieser stärkere Fokus und der schrittweise Ansatz der schnellste Weg sein werden, etwas zu bewirken“, sagt Hoefsloot Silicon Canals.
Derzeit produziert das niederländische Unternehmen Solarmodule in Venray. In der gemeinsamen Fabrik mit dem Autodachhersteller Inalfa können 100,000 Solardächer pro Jahr hergestellt werden. Bei Layer sind rund 20 Mitarbeiter beschäftigt.
Sunbo-Investition, Lightyear 2 und mehr
Im August, Lightyear war Berichten zufolge in Gesprächen mit dem südkoreanischen Investor Sunbo für einen vorgeschlage Investition von 3.5 Mio. €.
Zur Erläuterung des Deals sagt Hoefsloot: „Die Investition von Sunbo ist noch nicht abgeschlossen. Der news Ursprünglich durchgesickert und nicht über unsere offiziellen Kommunikationskanäle kommuniziert. Wir sind noch dabei, den Deal mit Sunbo abzuschließen.“
In Bezug auf Lightyear 2 sagt Hoefsloot, dass das Unternehmen aktiv nach Strategien zu seiner Wiederbelebung sucht, mit dem festen Ziel, hocheffiziente Solarfahrzeuge auf den Markt zu bringen.
Was ist passiert?
Anfang des Jahres beschloss das Unternehmen, die Produktion von Lightyear 0 einzustellen, nachdem Atlas Technologies BV, das für die Produktion von Lightyear 0 verantwortlich ist, , erklärt Konkurs.
Im März das niederländische Unternehmen angekündigt plant die Gründung eines neuen Unternehmens und hat bei der Individual Investors Group (IIG) genügend Mittel aufgebracht, um eine solide Kapitalbasis zu schaffen.
Im Rahmen des Prozesses kündigte das Unternehmen außerdem an, dass sein geistiges Eigentum (IP) als Sicherheit für alle Stakeholder in das neue Unternehmen eingebracht werde.
Invest-NL, der das Konsortium ehemaliger IP-Verpfänder anführt, erklärte sich bereit, dies für das neue Unternehmen zu berücksichtigen.