Es gibt viele Möglichkeiten, sich in einer Stadt fortzubewegen Amsterdam, aber Radfahren ist unwiderstehlich, wenn Sie in der Tulpenstadt sind. Während sich in der Stadt alles auf Fahrrädern abspielt, die es in allen Formen, Größen und Farben gibt, werden Sie feststellen, dass viele Einheimische „Bakfiets“ fahren – niederländisch für Lastenräder. Meist nutzen die Mütter in den Niederlanden diese Lastenräder, um ihre Kinder und manchmal auch Lebensmittel, Elektronik und sogar Möbel zu transportieren. Entsprechend eine aktuelle Studie, ist dieses Transportmittel bei gut ausgebildeten, städtischen Familien mit zwei Einkommen ungewöhnlich beliebt geworden.
Es dauerte nicht lange mobility startup Cargoroo, um das Potenzial dieses Marktes auszuschöpfen Amsterdam-basierte Tech startup Ich habe diese Gelegenheit ergriffen, ohne eine Minute zu verlieren.
Also, wie funktioniert es?
Cargoroo bietet E-Cargo-Sharing-Fahrräder, die nicht nur sicher und erschwinglich, sondern auch umweltfreundlich und bequem sind. Die elektrischen Lastenräder stehen an festen Standorten und können je nach Bedarf per App gemietet werden.
Was ist mehr? Das startup bewies seinen Mut mit dem Gewinn der Silber-Europameisterschaft Startup Preis für Mobility dieses Jahr. Es wurde letztes Jahr von Jaron Borensztajn, Erik de Winter und Jelle Maijer mitbegründet und debütierte mit einem Pilotprojekt in Haarlem, Niederlande. Derzeit prüft das Unternehmen die Ausweitung seiner Reichweite auf nationale und internationale Städte. In einem exklusiven Interview mit dem Cargoroo team, wir haben mehr darüber erfahren startup, vor welchen Herausforderungen es steht und was es als nächstes vorhat.
Auf der Suche nach Investoren
Bereits im Januar dieses Jahres Cargoroo erhielt über 700,000 Euro im Rahmen des EU-Förderprojekts zur Einführung von 150 davon Elektro-Bikes in sieben Pilotstädten in Europa. Darüber hinaus gab es in der Vergangenheit kleinere private Investitionen der Gründer, und das Unternehmen ist nun offen für eine Finanzierungsrunde der Serie A.
Der Mitbegründer des Unternehmens teilt uns mit, dass „der Zuschuss für den Start von Pilotprojekten in mehreren Städten verwendet wird.“ Amsterdam, Nijmegen in den Niederlanden, Manchester im Vereinigten Königreich, Leuven in Belgien und schließlich Dreux und Kempten in Frankreich bzw. Deutschland. Da der Zuschuss 60 Prozent der Kosten des Pilotprogramms decken würde, muss das Unternehmen die Kosten selbst tragen. ”
Was ist das startup Geschichte?
Zusammen mit der Identifizierung einer Marktlücke im städtischen Bereich mobilityDie Idee zu Cargoroo stammt von den niederländischen Gründern, als Jaron Borensztajn, Vater von drei Kindern, sie vor etwa drei Jahren auf Lastenrädern fuhr, als die Kinder noch jünger waren. Während Mitbegründer Jelle Maijer ein Restaurantunternehmen besaß Amsterdam und auch ein elektrisches Lastenfahrrad.
Die Mitbegründer hatten eine Entdeckung darüber, wie die Lastenräder praktischer waren. Sie dachten über die mögliche Chance und ihre wirtschaftliche Machbarkeit nach und stürzten sich kopfüber in die mobility startup Szene mit Cargoroo, die ihrer Meinung nach nicht nur eine Geschäftsmöglichkeit, sondern auch eine hervorragende Möglichkeit ist, einige pragmatische Veränderungen in einer Stadt herbeizuführen.
Cargoroos steinige Anfänge
Mit den Plänen, ein Pilotprojekt zu starten Amsterdam, führten die Mitbegründer Gespräche mit der Regierung von Amsterdam und die Niederlande. Ihre Pläne gerieten jedoch ins Stocken und sie warten immer noch auf die neue Politik der Regierung geteilte Fahrräder. Der Bedarf an einer Politik entstand, als Chinas Ofo-Fahrräder die Stadt mit ihren gemeinsam genutzten Fahrrädern überschwemmten, was die Einheimischen störte, da die Radwege der Stadt eng sind. Also gingen sie in die Stadt Haarlem, wo die startup wurde begrüßt, allerdings unter der Bedingung, dass ein Bedarf an gemeinsamen Lastenrädern bestehen sollte.
Nachdem sie äußerst positives Feedback erhalten hatten, führten sie vor mehr als einem Jahr einen Pilotversuch in Harleem North durch. Das Pilotprojekt war ein Erfolg mit zahlreichen positiven Rückmeldungen, die die Wachstumspläne des Unternehmens befeuerten. Danach nahm Cargoroo Gespräche mit mehreren niederländischen und internationalen Städten auf und startete außerdem mit mehreren anderen Parteien eine internationale Initiative. Bald darauf begannen sie mit dem europäischen Projekt.
Es sind zwar noch keine Cargoroo-Fahrräder da Amsterdam, sagten die Gründer, „die startup ist derzeit an einem Projekt mit der Stadt beteiligt, um ein Pilotprojekt mit E- zu starten.mobility Hubs und dies soll Ende 2019 beginnen, nachdem der Stadtrat die Zustimmung erhalten hat.“
Cargoroos Geschichte in den Niederlanden
De Winter merkt außerdem an, dass „Cargoroos Einführung in Haarlem ein großer Erfolg war, da 80 Prozent der Frachtfahrten Autofahrten ersetzen, was das Hauptziel des Unternehmens ist.“ Darüber hinaus soll die Bindungsquote bei Cargoroo-Lastenradnutzern bei rund 94 Prozent liegen. „Während Cargoroo derzeit in Haarlem aktiv ist, hat das Unternehmen Pläne, in andere Städte in den Niederlanden zu expandieren, allerdings erst nach zusätzlicher Finanzierung“, sagt Mitbegründer Jaron Borensztajn.
Aktuelles Geschäftsmodell
Da könnte man meinen, dass Cargoroo mit seinen E-Cargo-Sharing-Bikes groß rauskommt. Das Unternehmen vermietet seine Fahrräder stunden- oder tageweise, und das ist die Haupteinnahmequelle.
Was die Zielgruppe des Unternehmens betrifft, zielt Cargoroo darauf ab, Familien mit Kindern, Menschen, die einkaufen gehen, sowie kleine Unternehmen wie Restaurants und Geschäfte anzusprechen. „Obwohl es nicht das Ziel ist, ihr Hauptlogistikträger zu werden, ist das startupDie Dienste werden von ihnen nur für kurze Zeit genutzt.“
Marktwettbewerb?
Die Cargoroo-Gründer hatten darauf eine interessante Antwort! Sie sagen, dass ihre größten Konkurrenten die Autos seien, da sie wollen, dass die Menschen ihre Gewohnheit, ein Auto zu benutzen, ändern und auf nachhaltigere Alternativen wie ihre gemeinsam genutzten Lastenräder umsteigen.
Europäische startup Preis für mobility 2019
Klein startupGroße Pläne hat Cargoroo beim Europapokal startup Preis für mobility bedeutet. Derzeit möchte das Unternehmen in mindestens eine weitere Stadt in den Niederlanden expandieren, es steht jedoch noch nicht fest, welche Stadt es sein wird. Der startup ist an einem Projekt mit der Stadt beteiligt Amsterdam, ein von der EU finanziertes Projekt.
Im Rahmen dieses Projekts realisiert die Stadt E-mobility Hubs, die verschiedene Formen des Elektrotransports anbieten werden, und Cargoroo-Lastenräder sind eines davon. Allerdings werden die Lastenräder in relativ geringerer Zahl vorhanden sein, da es 50 gemeinsam genutzte Lastenräder für 15 E-Mails geben wird.mobility Hubs. De Winter erklärt, dass diese Mobility Für die Hubs ist die Stadt verantwortlich, für die E-Lastenräder kümmert sich das Unternehmen.
Wird Cargoroo auch in andere Länder expandieren?
Auf die Frage, ob das Unternehmen seine Dienstleistungen auf andere Länder ausweiten werde, sagt De Winter, dass dies zweifellos auf der Tagesordnung stehe. Das bedeutet, dass die Organisation mit Sicherheit einen Einstieg in Märkte verschiedener Länder markiert. Da das EU-Projekt kleinere Projekte abwickelt, besteht das Hauptziel des Unternehmens darin, Erfahrungen in anderen Märkten zu sammeln, in denen EU-Projekte durchgeführt werden. „Das Unternehmen prüft derzeit die Ausweitung seiner Dienstleistungen in den Niederlanden und Belgien und befindet sich auch in Gesprächen mit verschiedenen Kommunen in Paris und Berlin.“
Operative Herausforderungen, mit denen die startup
Die erste und wichtigste betriebliche Herausforderung für Cargoroo, wie für jeden startup, ist zu wachsen. Dazu müssen Sie die richtigen Genehmigungen von einer Stadt einholen und ihnen erklären, was sie tun. Eine weitere Herausforderung für das Unternehmen besteht darin, sicherzustellen, dass den gemeinsam genutzten Fahrrädern nie der Saft ausgeht, und dafür Mitarbeiter zu haben, die den Batteriewechsel nachts durchführen, was die Betriebskosten erhöht.
Jaron Borensztajn merkt außerdem an, dass „das Unternehmen bis Ende dieses Sommers ein Fahrrad auf den Markt bringen wird, das mit einem riesigen Akku ausgestattet sein wird.“ Das neue Fahrrad soll einen beeindruckenden Aktionsradius von über 100 km bieten. Darüber hinaus benachrichtigt ein angeschlossenes Gerät in jedem Fahrrad das Unternehmen, wenn die Batterieleistung nicht ausreicht, sodass Benutzer immer ein Fahrrad mit ausreichend Batterieleistung erhalten.“
Warum kann jede europäische Stadt von Cargoroo-Fahrrädern profitieren?
Derzeit werde in Holland über die Nachteile von Lastenrädern auf dem Radweg diskutiert, sagt Borensztajn. Der Mitbegründer sagt: „Das ist eine faire Diskussion, da Radwege in der Regel eng und stark befahren sind.“ Allerdings weist er auch darauf hin, dass Elektro-Lastenräder langsamer sind als Mopeds, da sie eine Höchstgeschwindigkeit von 25 (mph bzw. km/h) erreichen. Außerdem fährt eine Mutter mit Kindern, die auf einem gemeinsamen Lastenfahrrad unterwegs sind, nicht mit einer Geschwindigkeit von 25; sie fahren noch langsamer.
Hinzu kommt: Wenn Cargoroo seine Shared-E-Lastenräder nicht anbietet, kaufen die Leute sie selbst. Deshalb reduziert das Unternehmen die Anzahl der Lastenräder, indem es den Nutzern ermöglicht, diese zu mieten und zu teilen, anstatt sie zu kaufen. Ein bequemes und sicheres Lastenfahrrad zu mieten scheint vielleicht keine große Sache zu sein, hat aber definitiv einen positiven Einfluss auf unseren Planeten.
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