Byton, ein Chinese Elektrofahrzeug startup plant, die Fangemeinde von Tesla zu erobern. Das 2016 von ehemaligen Führungskräften von BMW und Nissan Motor mitgegründete Unternehmen hat gerade auf der laufenden CES 48 den serienreifen Innenraum seines batterieelektrischen SUV mit vielen Funktionen, einem atemberaubenden 2019-Zoll-Display und vielem mehr vorgestellt Las Vegas.
Gemeinsame Erlebnisanzeige!
Nach Angaben des Unternehmens heißt es „Shared Experience Display“ (SED) und erstreckt sich von einem Ende zum anderen. Byton verspricht außerdem, dass das Display nicht in die Sichtlinie des Fahrers eingreift. Wem das noch nicht reicht, für den gibt es im Lenkrad noch ein weiteres Display, mit dem der Fahrer die Konfiguration vornehmen kann Auto angeboten von SED. Im Grunde ist das Auto voller Bildschirme.
Sieben Touch-Displays im Auto!
Oh, Moment mal! Es ist noch nicht fertig. Die Serienvariante ist mit einem 8-Zoll-Touchpad ausgestattet, das zwischen den Vordersitzen installiert ist, um mit SED zu interagieren. Auch die Fondpassagiere erhalten ein eigenes Display, das direkt mit dem Infotainment verbunden ist. Insgesamt verfügt das Auto über sieben Touch-Displays im Auto und diese laufen auf dem Byte OS des Unternehmens. Darüber hinaus verfügt Byton auch über eine App, mit der Nutzer die Innenfarbe ändern, die Türen öffnen und vieles mehr können.
Übernimmt automatisch die Räder, wenn es Ihnen nicht gut geht!
Zunächst einmal können Benutzer über einen Sprachassistenten (Google/Alexa) mit dem Auto interagieren und sich alle im Internet verfügbaren Informationen anzeigen lassen. Dieser SUV überwacht auch Ihren Gesundheitszustand und schlägt vor, das Steuer zu übernehmen, wenn Sie sich unwohl fühlen.
Autonome Fähigkeit der Stufe 3
Nach Angaben des Unternehmens wird M-Byte autonomes Fahren der Stufe 3 ermöglichen, also autonomes Fahren auf der Autobahn. Byton arbeitet mit Californian zusammen startup Aurora soll die selbstfahrenden Technologien testen und entwickeln. Darüber hinaus ist die team wird regelmäßig Updates einführen, um dieses Auto relevant zu machen und seine Lebensdauer erheblich zu verlängern. Die offiziellen Partner sind FAW, Baidu, Faurecia, Bosch, CATL und Amazon.
Könnte dies ein „Licht am Ende des Tunnels“ für Europa sein?
Der Elektro-SUV M-Byte wird zunächst in erhältlich sein homeLand China, gefolgt von Nordamerika und Europa im Jahr 2020. Allerdings wird Byton in Europa auf einigen Widerstand stoßen, da EU-Vorschriften restriktiv wirken. Während die USA und China die autonome Technologie genießen, ist sie in Europa gesetzlich nicht erlaubt und man könnte annehmen, dass das Gesetz auch die Verwendung des Riesenbildschirms verbietet, es sei denn, das Auto steht still. Nun ja, SED nützt dann doch nichts, oder?
Laut Benoit Jacob ist Byton, Vizepräsident für Design und ehemaliger Designchef von BMW I, der Chinese startup steht in engem Kontakt mit den Behörden und das System bietet genügend Flexibilität, um lokale Standards einzuhalten. Insbesondere das Fahrzeugkonzept- und Designzentrum des Unternehmens befindet sich in München.
Zwei Varianten zur Auswahl!
Alles in allem wird Byton gegen Ende 2019 im Werk Nanjing in China mit der Produktion von M-Byte beginnen. Kunden können zwischen zwei Varianten wählen – einem 71-kWh-Basismodell für 250 Meilen und einer 95-kWh-Variante für 325 Meilen. Das Basismodell wird voraussichtlich rund 45,000 US-Dollar kosten.
Mit der Entwicklung hochentwickelter autonomer Fahrzeuge stehen wir nun an der Schwelle zu ihrem schnellen Einsatz in industriellen Anwendungen. Sieht so aus, als wäre Bytons M-Byte hier ein klassisches Beispiel. Was halten Sie vom Tesla-Konkurrenten? Lassen Sie es uns im Kommentarbereich unten wissen.
Bleib dran Silicon Canals für weitere Updates in der Technik startup Welt.
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