Makrotrends sind jetzt glasklar! Städte wachsen, die Verkehrsstaus nehmen zu und der Planet leidet. Die globale Erwärmung ist zu einer der größten Sorgen geworden.
Dadurch Mikrofonmobility definiert sich schnell neu die erste und letzte Meile travels in städtischen Gebieten in vielen Ländern.
Tatsächlich haben sich E-Mopeds und E-Scooter aufgrund ihrer einfachen Zugänglichkeit, Erschwinglichkeit und Emissionsfreiheit als wirksame Alternative für den Kurzstreckenverkehr erwiesen.
Im Moment jede Menge mobility startups haben es sich zur Aufgabe gemacht, ein nachhaltigeres städtisches Verkehrssystem zu entwickeln, um einen nahtlosen Verkehr zu schaffen mobility Erlebnis bei gleichzeitiger Reduzierung von Umweltverschmutzung, Staus und Lärm.
9 Mio. € gesammelt
Mit Sitz in Stockholm, Vässla ist einer von ihnen! Das schwedische Unternehmen, das E-Bikes und E-Mopeds herstellt, hat sich unter der Leitung der schwedischen Investmentgruppe Skabholmen Invest eine Finanzierung in Höhe von 11 Millionen US-Dollar (ca. 9 Millionen Euro) gesichert.
Andere Teilnehmer, darunter Magnus Wiberg und Patrik Hedelin, die das Wachstumskapitalunternehmen eEquity gründeten, sowie mehrere hochkarätige Unternehmer und Finanzexperten aus Skandinavien nahmen ebenfalls teil.
Bis heute hat das Unternehmen, diese aktuelle Runde ausgenommen, insgesamt 6 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Skabholmen Invest
Skabholmen Invest ist eine schwedische Investmentgesellschaft in Familienbesitz, die sich auf kleine und mittlere Unternehmen in verschiedenen Sektoren mit zugrunde liegendem Entwicklungspotenzial konzentriert.
Unter der Leitung von Anders Pettersson hat das Unternehmen zuvor die Marke für nautische Bekleidung Henri-Lloyd und das Digital-Signage-Unternehmen Zeta Display unterstützt. Im Rahmen der Finanzierungsrunde wird Skabholmen Invest dem Vorstand von Vässla beitreten.
Wilhelm Pettersson, CEO von Skabholmen Invest, kommentiert: „Wir glauben fest daran, dass die Zukunft der Stadtplanung private Autos ausschließen wird. Mikro mobility wird Städte verändern und das städtische Leben nachhaltig verändern. Vässla ist der leuchtende Stern in diesem Sektor und deshalb haben wir uns entschieden, diese Finanzierungsrunde anzuführen.“
Mittelverwendung
In einem exklusiven Interview mit Silicon CanalsRickard Bröms, Gründer von Vässla, sagt: „Die aktuelle Finanzierung wird es Vässla ermöglichen, von einem klassischen Direct-to-Consumer (DTC)-Einzelhandelsmodell in ein skalierbareres Mietmodell mit wiederkehrenden Einnahmen umzuwandeln.“
Das Verfahren dient dem Start der Vässla Club-Vermietungsplattform. Laut Bröms wird die Verleihplattform über die Sharing-App Vässla Club bereitgestellt, die über Funktionen zur Flottenverwaltung verfügt und Benutzern Zugriff auf Vässla-Fahrräder ermöglicht.
Der schwedische Mikro-mobility startup bietet drei separate Optionen:
- Vässla Club für Menschen: Ein monatlicher Abonnementdienst für Endbenutzer
- Vässla Club für Lieferung: Ein wöchentlicher Abonnementdienst für Lieferfahrer
- Vässla Club für Enterprises: Stundenweiser Mietservice für Hotels, Resorts, Campingplätze usw.
Über die Erweiterung sagt Bröms: „Wir planen, die erste Phase unseres Vässla Clubs, des Vässla Club for People, entweder später in diesem Jahr oder Anfang 2022 in Stockholm und Berlin zu starten.“
Das Unternehmen plant außerdem, seine kürzlich eingeführten Vässla Bikes in verschiedenen europäischen Städten zu testen, darunter Berlin, Wien, Hamburg und Madrid.
Darüber hinaus plant Vässla auch, zu einem späteren Zeitpunkt in den britischen Markt zu expandieren, bis die staatliche Gesetzgebung zu E-Scootern Anfang 2022 bekannt gegeben wird.
„Wir sind derzeit präsent in Amsterdam „Wir arbeiten mit unserem geliebten Partner Lynk&Co zusammen und werden diese Partnerschaft weiter ausbauen“, sagt er Silicon Canals.
Wie wurde Vässla geboren?
Genervt von der anstrengenden Erfahrung mit öffentlichen Verkehrsmitteln kaufte sich Rickard Bröms ein Elektromoped als Lösung für den Weg zur Arbeit.
Dann stellte er zwei Dinge fest: Erstens war es überraschend schwierig, eines zum Kauf zu finden, und zweitens brauchte er dann 14 statt 45 Minuten, um mit dem E-Moped zur Arbeit zu kommen.
Dieses Wissen war die Grundlage für die Geburt von Vässla; Es wurde 2017 gegründet.
Bröms erzählt: „Ich habe Vässla ursprünglich mit der Absicht gegründet, ein E-Moped zu produzieren, das eine kürzere Pendelzeit mit der Umweltfreundlichkeit eines E-Bikes kombiniert, wobei jedoch Komfort und Bequemlichkeit im Vordergrund stehen. Das Problem mit elektrischen Tretfahrrädern besteht darin, dass Ihr morgendlicher Pendelverkehr zu einer Trainingseinheit wird – Sie kommen verschwitzt und müde zur Arbeit oder zu Ihrem wichtigen Meeting. Es ist nicht besser, als überfüllte Züge oder Busse zu benutzen.“
Er fügt hinzu: „Mit Vässla hat unser E-Moped ein Problem für den oberen Bereich von Kurzstrecken gelöst, war aber für den unteren Bereich nicht so optimal.“ Jetzt verwirklichen wir mit Vässla Bike unsere Vision, unseren Kunden ein Mikro-mobility Fahrzeug, das leichter, schlanker und ideal für die Tausenden von Kurzstrecken jeden Tag ist.“
Herausforderungen
Mit dem Mikromobility Der Sektor wächst schnell, der in Stockholm ansässige Mikro-mobility Das Unternehmen möchte aus einer einzigartigen Marktlücke Kapital schlagen.
Allerdings ist das Mikromobility Das Unternehmen muss einige Probleme hinsichtlich der Kategorisierung innerhalb der Mikro-mobility Sektor, der von Land zu Land unterschiedlich ist.
In diesem Zusammenhang erklärt Bröms: „Eine Herausforderung, mit der wir konfrontiert waren, ist die Inkonsistenz zwischen Ländern und ihren jeweiligen Regierungen hinsichtlich der Kategorisierung innerhalb des Mikrosmobility Sektor, was bedeutet, dass E-Mopeds und E-Bikes von Land zu Land unterschiedlich klassifiziert werden.“
Er fährt fort: „Vässla ist leidenschaftlich daran interessiert, eine Lösung für dieses Problem zu finden, und unser Vässla-Fahrrad zielt darauf ab, diese aufstrebende Kategorie zwischen E-Bike und E-Moped zu gewinnen, zu beanspruchen und zu besitzen, von der wir glauben, dass sie das Potenzial hat, sich zu entwickeln.“ gleiche Größe wie die E-Bike-Kategorie.
Bröms fügt weiter hinzu: „Dies ist ein anhaltendes Problem, die bevorstehende staatliche Gesetzgebung im Vereinigten Königreich soll jedoch Anfang 2022 bekannt gegeben werden, wir sind also auf dem richtigen Weg, was großartig ist.“ news! "
Vässla-Fahrräder
Bemerkenswert ist, dass das schwedische Unternehmen seine E-Scooter in Schweden herstellt und in den nordischen Ländern, Deutschland, Spanien und den Niederlanden verkauft und dort aktiv ist.
Bröms teilt mit: „Wir geben keine konkreten Finanzzahlen bekannt, aber bis heute haben wir etwa 5,000 Vässla-Mopeds verkauft und bleiben Marktführer in Schweden und schlagen den Weltmarktführer NIU.“
Vässla Bikes haben einen 250 – 450 W Hinterradnabenmotor, eine Höchstgeschwindigkeit von 20-25 km/h, eine Akkureichweite von 40 km und ein Gesamtgewicht von 21.5 kg ohne den tragbaren Akku, der 3.5 kg wiegt und selbst entwickelt wurde.
Das Unternehmen bietet E-Mopeds in drei Varianten an: Vässla 2 (Blau), Standardpaket und Großpaket.
Allerdings gab Rickard Bröms die Umsatzprognose für dieses Geschäftsjahr nicht bekannt. „Wir können derzeit keine finanziellen Details offenlegen, aber die Ambitionen sind hoch und wir streben an, in diesem Jahr in allen unseren Einnahmequellen beträchtliche Umsätze zu erzielen.“
Derzeit beschäftigt das Unternehmen rund 35 Mitarbeiter. „Wir sind derzeit ein team 35 Mitarbeiter, Tendenz steigend, jede Woche kommen neue Mitarbeiter hinzu. Der Fokus wird künftig auf der Personalbeschaffung liegen software Entwickler, Batterieingenieure, Antriebsexperten und Betriebsleiter, die wir europaweit beschäftigen wollen“, so Bröms abschließend.