Mit Sitz in Stockholm Einfahrt, ein Unternehmen für elektrische und autonome Frachttechnologie, das Technologien für Transportsysteme entwirft und entwickelt, gab am Montag bekannt, dass es seinen ersten „Remote Pod Operator“ vorgestellt hat: Tiffany Heathcott.
Heathcott ist eine erfahrene Lkw-Fahrerin, die ihr Fahrwissen an ihrem abgelegenen Betriebsstandort einbringen wird, was einen Paradigmenwechsel in der Art und Weise darstellt, wie Fracht sicher und effizient transportiert wird.
„Remote-Pod-Operator“
Remote-Pod-Betreiber überwachen und unterstützen Einride-Pods, die im automatisierten Antriebsmodus arbeiten, damit sie optimal und sicher laufen, während sie Waren im Auftrag der Kunden von Einride versenden.
Die Betreiber werden die Fahrzeuge nicht fahren, sondern über ihre automatisierten Fahrsysteme mehrere Pods gleichzeitig im Betrieb unterstützen, um Effizienz zu schaffen, die letztendlich eine größere Autonomie ermöglicht. Im Gegensatz zum konventionellen LKW-Transport werden die Remote-Operationen sicherer sein, regelmäßigere Arbeitszeiten erfordern und eine gastfreundliche Arbeitsumgebung für die Bediener bieten.
Robert Falck, CEO und Gründer von Einride, sagt: „Während wir unsere autonomen und elektrischen Lösungen weiter skalieren, wussten wir, dass wir uns auch damit befassen mussten jobs die zur Unterstützung einer sicheren und skalierbaren Implementierung erforderlich sind, und wir sahen eine Marktlücke für diese Art von Rolle. Wir glauben, dass Autonomie nicht gleichbedeutend ist mit dem Verlust des menschlichen Elements. Wir sind davon überzeugt, dass das Gegenteil der Fall ist: Die Technologie ist stärker, wenn der Mensch noch im Spiel ist, und wir sind bestrebt, mit diesem Fernsteuerungsansatz eine sicherere Einführung unserer autonomen und elektrischen Technologie zu schaffen.“
Wie kann man Remote-Pod-Operator werden?
Um einer zu werden, müssen Betreiber ein umfassendes Traineeprogramm absolvieren, das von Einride erstellt und akkreditiert wurde. Der Prozess umfasst eine überwachte Schulung mit dem Einride Pod und der Remote Pod Operation Station, bei der die Bediener in allen verschiedenen Betriebsmodi und Sicherheitsprotokollen geschult und getestet werden.
Alle US-Remote-Pod-Betreiber müssen zusätzlich zu der vorherigen Erfahrung im gewerblichen Fahren auch über eine Active CDL-Lizenz der Klasse B oder höher verfügen.
Tiffany Heathcott, Remote Pod Operator bei Einride, sagt: „Als ich die Gelegenheit bekam, in dieser neuen Rolle mit Einride zusammenzuarbeiten, wurde mir klar, dass dies einer der größten Schritte war, die ich zur Schaffung einer besseren und nachhaltigeren Zukunft beitragen konnte.“ für die nächste Generation und den Planeten. Sobald andere Lkw-Fahrer erkennen können, welche Vorteile ihnen der Remote-Ansatz in der Schifffahrt bietet, sowohl auf beruflicher als auch auf persönlicher Ebene, bin ich zuversichtlich, dass immer mehr Fahrer an der Schaffung nachhaltiger Veränderungen mitwirken wollen.“
Das team von Remote Operators ist hinter Heathcott bereits gewachsen und wird parallel zu den wachsenden autonomen Betrieben, die Einride Kunden sowohl in den USA als auch in Schweden bietet, weiter skalieren.
Nach der offiziellen US-Expansion im November 2021 hat Einride ein Regionalbüro in Austin eröffnet und plant, offiziell eine US-Zentrale in New York einzurichten. Regionalbüros in der Bay Area und Los Angeles werden später im Jahr 2022 eröffnet.
Über Einride
Einride wurde 2016 von Filip Lilja, Linnea Kornehed und Robert Falck gegründet und ist ein Frachttechnologieunternehmen, das digitale, elektrische und autonome Schifffahrt anbietet. Nach Angaben des Unternehmens war der Einride-Pod im Jahr 2019 der weltweit erste autonome, vollelektrische Lkw, der für DB Schenker einen kommerziellen Verkehr mit einer Genehmigung auf der öffentlichen Straße betrieb.
Die Technologie und Produkte von Einride ermöglichen es Benutzern, Elektrifizierung und Automatisierung umzusetzen, Sendungen zu bestellen und zu verfolgen, Routen und Aufgaben zu überwachen, Daten zu visualisieren und Erkenntnisse zu gewinnen.
Das Unternehmen behauptet, es habe dazu beigetragen, die CO2-Emissionen der Kunden im Vergleich zum Fahren mit Diesel um 90 Prozent zu senken, einschließlich der Grauemissionen. Zu den bestehenden Kunden zählen Coca-Cola, Oatly, Lidl und Electrolux.
Neben Business-to-Business-Transportmodulen bietet Einride auch Einride an Mobility Plattform, ein cloudnatives Transportausführungssystem für den autonomen und elektrischen Straßentransport. Der Einride Mobility Die Plattform ermöglicht es Kunden, Echtzeitinformationen und datengesteuerte Erkenntnisse zu nutzen, um eine nachhaltige, kosteneffiziente und leistungsstarke Transportlogistik umzusetzen.