Bekannt für seinen vollelektrischen 5-Sitzer Flugzeug, Luftfahrtunternehmen mit Sitz in München startup Lilium ist bereit, durch eine Fusion mit einer speziellen Akquisitionsgesellschaft, Qell Acquisition Corp., an die Börse zu gehen. Das neu gegründete Unternehmen wird an der Nasdaq unter dem Tickersymbol „LILM“ notiert.
Qell Acquisition Corp., das von Barry Engle (ehemaliger Präsident von General Motors North America) geleitet wird, verschafft Lilium Zugang zu Kapital und Branchenerfahrung und unterstützt die geplante Aufnahme des kommerziellen Betriebs im Jahr 2024.
Transaktionsübersicht
Der SPAC-Deal von Lilium bewertet das zusammengeschlossene Unternehmen mit einem Pro-forma-Eigenkapitalwert von ca. 3.3 Milliarden US-Dollar (ca. 2.80 Milliarden Euro) zum PIPE-Preis von 10 US-Dollar (ca. 8.52 Euro) pro Aktie.
Nach Abschluss der Transaktion wird Lilium voraussichtlich rund 830 Millionen US-Dollar (ca. 706.84 Millionen Euro) erhalten. Der Betrag comprises 450 Millionen US-Dollar (ca. 383.2 Millionen Euro) aus einem vollständig zugesagten PIPE-Stammaktienangebot und 380 Millionen US-Dollar (ca. 323.6 Millionen Euro) treuhänderisch verwaltete Barmittel. Der Abschluss der Transaktion wird für das zweite Quartal 2021 erwartet, dann wird das Unternehmen den Handel an der Nasdaq-Börse aufnehmen.
An der PIPE beteiligen sich Finanzinvestoren wie Baillie Gifford, Fonds und Konten, die von BlackRock, Tencent, Ferrovial, LGT und seinem Direct-Impact-Investing-Zweig Lightrock, Palantir, Atomico, FII Institute und mit PIMCO verbundenen Privatfonds verwaltet werden.
Barry Engle, Executive Vice President und Präsident der Nordamerika-Abteilung von GM sowie ehemaliger CEO von Airbus – Tom Enders wird dem Vorstand des neu gegründeten Unternehmens beitreten.
Die bestehenden Aktionäre von Lilium werden 100 Prozent ihrer Anteile in das kombinierte Unternehmen einbringen. Darüber hinaus wird Daniel Wiegand nach Abschluss der Transaktion 3:1 Super-Voting-Aktien halten. Aktien mit Superstimmrecht geben wichtigen Unternehmensinsidern eine größere Kontrolle über die Stimmrechte des Unternehmens, seinen Vorstand und die Unternehmensmaßnahmen.
Zu verwendende Mittel
Das durch den Deal eingeworbene Kapital wird zur Finanzierung des kommerziellen Starts des 7-Sitzer-Jets von Lilium verwendet, der für 2024 geplant ist. Dazu gehören die Fertigstellung der Serienproduktionsanlagen in Deutschland, der Start von Serienflugzeugen und die Fertigstellung des Musters Zertifizierung.
Liliums neuer 7-Sitzer-Jet
Neben dem Börsengang hat das Unternehmen auch seinen neuen 7-Sitzer-Elektro-Senkrechtstarter und -landejet namens Lilium 7-Seater Jet vorgestellt. Zuvor soll der Prototyp des Unternehmens nur über fünf Sitze verfügen.
Das Unternehmen glaubt, dass sein neuer Jet die Region revolutionieren kann travel, wodurch Menschen Stunden und nicht Minuten gespart werden.
Mit seinem 7-Sitzer-Lilium-Jet wird der regionale Shuttleservice von Lilium einen nachhaltigen Hochgeschwindigkeitstransport ermöglichen. Der Jet ist in der Lage, leise vertikal zu starten, um den Zugang zu mehr Landeplätzen zu ermöglichen und die Möglichkeit zu bieten, eine höhere Netzwerkdichte aufzubauen, sodass keine teure Bodeninfrastruktur erforderlich ist.
Mithilfe der proprietären Ducted Electric Vectored Thrust („DEVT“)-Technologie von Lilium soll der siebensitzige Lilium Jet die beste Einheitsökonomie mit marktführender Kapazität, geringem Lärm und hoher Leistung bieten.
Daniel Wiegand, Mitbegründer und CEO von Lilium, sagt über die Entwicklung: „Wir freuen uns sehr, die Entwicklung unseres 7-Sitzer-Lilium-Jets bekannt zu geben und die nächste Stufe unseres Wachstums anzukündigen.“ Dies ist eine Bestätigung für die harte Arbeit unserer talentierten Mitarbeiter in den letzten fünf Jahren team und unsere erstklassigen Partner und Investoren.“
Er fügt hinzu: „Unsere Vision ist es, einen nachhaltigen und zugänglichen Hochgeschwindigkeitsmodus zu schaffen travel und bringen Sie dies in jede Gemeinschaft. Die Verkehrsinfrastruktur ist kaputt. Es ist kostspielig in Bezug auf persönliche Zeit, Platzverbrauch und COXNUMX-Emissionen. Wir verfolgen unsere einzigartige Elektrojet-Technologie, weil sie der Schlüssel zu Flugzeugen mit höherer Kapazität ist, mit geringeren Kosten pro Sitzmeile und gleichzeitig geringem Lärm und niedrigen Emissionen.“
Produktion und Vermarktung
Lilium hat ein strenges Luft- und Raumfahrtprogramm in allen Zertifizierungs-, Design-, Test- und Produktionsphasen eingeführt, mit Reifegraden in jeder Phase des Entwicklungszyklus des Flugzeugs. Das Unternehmen beschäftigt über 400 Ingenieure und verfügt über insgesamt 4,000 Jahre Erfahrung in der Luft- und Raumfahrt.
Das Unternehmen behauptet, seine Führung zu übernehmen team war zuvor für die Entwicklung und Lieferung einiger der erfolgreichsten und komplexesten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte verantwortlich, darunter der Airbus A320, A350 und A380, Eurofighter Typhoon, Gulfstream G650 und Harrier VTOL.
Das 7-Sitzer-Lilium-Flugzeug wird 30-mal weniger Komponenten als ein Verkehrsflugzeug haben und ist auf einfache Herstellbarkeit und Skalierbarkeit ausgelegt. Das Unternehmen wendet bei seinen Fertigungsmethoden Automobildesign an und plant eine vollautomatische, qualitativ hochwertige Produktion seiner Motoren, Aktuatoren und Batterien.
Darüber hinaus arbeitet Lilium auch mit Lieferanten zusammen, deren Technologie und Dienstleistungen seit Jahrzehnten in der Luft- und Raumfahrt auf der ganzen Welt zertifiziert sind. Diese beinhalten:
- Toray Industries – liefert die Kohlenstoffverbundwerkstoffe für die Primärstrukturen des Flugzeugs
- Aciturri – Herstellung der Rumpf- und Flügelsysteme; Und
- Lufthansa Aviation Training – Ausbildung der Lilium-Piloten
Bis heute hat Lilium Zusagen in Höhe von ca. 200 Millionen US-Dollar (ca. 170.3 Millionen Euro) von Infrastrukturpartnern erhalten, darunter Ferrovial und Tavistock Development Company. In Florida sind bereits bis zu 14 Vertiports geplant.
Das Unternehmen befindet sich außerdem in fortgeschrittenen Gesprächen mit wichtigen Infrastrukturpartnern für 10 Vertiports, um ein Netzwerk in ganz Europa aufzubauen.