Elektro-Lkw scheinen das nächste große Ding zu sein! Im Moment gibt es solche mindestens zehn Unternehmen (einschließlich Volvo, Tesla) wetteifern darum, den Markt zu erobern und der beste Hersteller von Elektro-Lkw zu werden.
E-Lkw-Markt soll auf 25.8 % wachsen
Laut dem von Allied Market Research veröffentlichten Bericht ist die globale Markt für Elektro-Lkw erwirtschaftete im Jahr 422.5 355.1 Millionen US-Dollar (ca. 2019 Millionen Euro) und wird bis 1.89 schätzungsweise 1.58 Milliarden US-Dollar (ca. 2027 Milliarden Euro) erreichen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 25.8 % von 2020 bis 2027 entspricht.
Der Anstieg staatlicher Initiativen zur Förderung von E-mobility und strenge Emissionsnormen für Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe (Benzin und Diesel) nutzen, treiben das Wachstum des globalen Elektro-Lkw-Marktes voran.
Einführung einer Reihe von Elektro-Lkw im Jahr 2021
Volvo ist eines der mehreren Unternehmen versuchen, Geld zu verdienen auf diesem beliebten und lukrativen Markt. Kürzlich gab das Unternehmen bekannt, dass es ab 2021 in Europa eine komplette Palette schwerer Lkw mit Elektroantrieb auf den Markt bringen wird. Im nächsten Jahr können Transportunternehmen in Europa vollelektrische Versionen der schweren Lkw von Volvo bestellen. Der Verkauf beginnt im nächsten Jahr und die Serienproduktion beginnt im Jahr 2022.
„Um die Auswirkungen des Verkehrs auf das Klima zu verringern, müssen wir schnell von fossilen Brennstoffen auf Alternativen wie Strom umsteigen. Aber die Bedingungen für diesen Wandel und damit auch das Tempo des Übergangs variieren erheblich zwischen verschiedenen Transportunternehmen und Märkten und hängen von vielen Variablen wie finanziellen Anreizen, Zugang zur Ladeinfrastruktur und Art der Transportvorgänge ab“, erklärt Roger Alm, Präsident von Volvo LKWs.
Wird im Regionalverkehr und im städtischen Bauwesen eingesetzt
Nach eigenen Angaben testet das Unternehmen derzeit elektrische Schwerlastmodelle – Volvo FH-, FM- und FMX-Lkw, die im Regionalverkehr und im Stadtbau in Europa eingesetzt werden sollen. Diese Volvo-Lkw werden ein komplettes Schwerlast-Sortiment mit Elektroantrieb bieten. Diese Lkw werden ein Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen haben.
„Unser Fahrwerk ist so konzipiert, dass es unabhängig vom verwendeten Antriebsstrang ist. Unsere Kunden können mehrere Volvo-Lkw desselben Modells kaufen, mit dem einzigen Unterschied, dass einige elektrisch und andere mit Benzin oder Diesel angetrieben werden. Bezüglich Produkteigenschaften wie Fahrerumgebung, Zuverlässigkeit und Sicherheit erfüllen alle unsere Fahrzeuge die gleichen hohen Standards. „Der Fahrer soll sich mit seinem Fahrzeug vertraut fühlen und es unabhängig vom verwendeten Kraftstoff sicher und effizient bedienen können“, sagt Alm.
Fossilienfrei bis 2040
Je nach Batteriekonfiguration könne die Reichweite bis zu 300 km betragen, so das Unternehmen. Bereits im Jahr 2019 begann Volvo mit der Produktion des Volvo FL Electric und FE Electric für den städtischen Verteilerverkehr und den Müllabfuhrbetrieb, hauptsächlich in Europa. Volvo Trucks will in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts mit dem Verkauf von Elektro-Lkw mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb beginnen. Das Ziel von Volvo Trucks besteht darin, dass die gesamte Produktpalette bis 2040 frei von fossilen Brennstoffen ist.
Im Jahr 2019: Schwedischer autonomer und elektrischer Güterverkehr mobility Der Pod des führenden Anbieters Einride war der weltweit erste autonome, vollelektrische Lkw, der für DB Schenker einen kommerziellen Verkehr mit einer Genehmigung auf öffentlichen Straßen betrieb. Im vergangenen Monat brachte das Unternehmen seinen Pod der nächsten Generation auf den Markt, in der Hoffnung, ihn ab 2021 auf den Markt zu bringen.
Hauptbildnachweis: Volvo