Das in Großbritannien ansässige Unternehmen Wejo hat sich eine zugesagte Eigenkapitalfinanzierung in Höhe von bis zu 100 Millionen US-Dollar (88 Millionen Euro) gesichert. Das Unternehmen, das eine Datenplattform für die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen aufbaut, gab am Montag bekannt, dass es einen Stammaktienkaufvertrag und einen Registrierungsrechtsvertrag mit CF Principal Investments LLC, einer Tochtergesellschaft von Cantor Fitzgerald, abgeschlossen hat.
Eine engagierte Eigenkapitalfinanzierung, um wichtige Investitionen zu tätigen
„Wir freuen uns, mit Cantor Fitzgerald zusammenzuarbeiten und uns diese Finanzierungsfazilität zu sichern“, sagt Richard Barlow, Gründer und Chief Executive Officer von Wejo. Die Autodaten startup Das in Manchester ansässige Unternehmen beabsichtigt, die zusätzlichen Mittel für wichtige Investitionen zu nutzen und sich auch auf die Expansion zu konzentrieren.
Wejo ging Öffentlichkeit im Mai letzten Jahres durch eine umgekehrte Fusion mit dem Black-Check-Unternehmen Virtuoso Acquisition Corp. im Rahmen eines Deals im Wert von startup bei rund 800 Millionen US-Dollar. Durch den Deal sammelte Wejo 330 Millionen US-Dollar ein, darunter 230 Millionen US-Dollar von SPAC Virtuoso und weitere 100 Millionen US-Dollar, die als Private Investment in Public Equity (PIPE) bezeichnet werden.
Nun wird die startup nimmt erneut Kapital auf, indem es ein Instrument namens „Commited Equity Financing Facility“ nutzt, bei dem das Unternehmen die Option hat, über einen Zeitraum von 100 Monaten bis zu 36 Millionen US-Dollar seiner Stammaktien an CFPI zu verkaufen. Wejo Group Limited ist nicht verpflichtet, seine Stammaktien zu verkaufen, und beabsichtigt, „den Erlös aus künftigen Wertpapierverkäufen im Rahmen der Finanzierungsfazilität, sofern diese genutzt wird, für allgemeine Unternehmenszwecke zu verwenden“.
„Diese zusätzliche Finanzierung gibt Wejo die finanzielle Flexibilität, weiterhin wichtige Investitionen zu tätigen, die unser Geschäft unterstützen, darunter den Ausbau von OEM-Beziehungen, die Bereitstellung neuer Produkte und Dienstleistungen, einschließlich Wejo Neural Edge, und die Fortsetzung unserer geografischen Expansion.“ Ebenso wichtig ist die Fertigstellung dieser Anlage ein Beweis für das Vertrauen in den Wert, den Wejo als führender Anbieter von Smart-Lösungen auf den Markt bringt mobility“, fügt Richard Barlow hinzu.
Wejo wird in Kürze seine Finanzergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2021 bekannt geben und wird voraussichtlich weitere Updates zu seiner Geschäftsleistung veröffentlichen. Das an der Nasdaq notierte Wejo wird gemäß den Börsenregeln nicht in der Lage sein, mehr als 18,780,646 (oder 19.99 Prozent) seiner Stammaktien an CFPI auszugeben.
Wejo: Was Sie wissen müssen
Wejo ist ein Auto startup das Daten von fast 11 Millionen Fahrzeugen organisiert, die über eingebettete Modems mit dem Internet verbunden sind. Es arbeitet mit Autoherstellern wie GM, Hyundai Motor Co und Daimler zusammen. Die von Wejo generierten und organisierten Daten können von Automobilherstellern zur Entwicklung von Apps und Diensten für Flotten genutzt werden.
Die Daten können auch zur Entwicklung von Apps und Diensten für Smart Cities und einzelne Verbraucher genutzt werden. Wejo bietet seine Dienstleistungen auch Unternehmen in den Bereichen Werbung, Flottenmanagement, Versicherungen, Ferndiagnose, Pannenhilfe, Parkplatzverfügbarkeit und Verkehrsinformationen an.
Wejo wurde 2014 gegründet und steht für „We Journey“. Kapital eingesammelt von Unternehmen wie GM, Palantir Technologies Inc, dem deutschen Autozulieferer Hella, DIP Capital und der britischen Regierung. Der startup schätzt, dass der Markt für vernetzte Fahrzeugdaten bis 440 einen Wert von 500 Milliarden Euro (2030 Milliarden US-Dollar) haben wird.
Da die autonome Zukunft bald Realität wird, sieht Wejo eine Chance, die Daten vernetzter Fahrzeuge in Einnahmequellen umzuwandeln und den Automobilherstellern und ihren Kunden mehr Dienstleistungen anzubieten. Der Übergang zu einem autonomen System wird auch zu mehr Effizienz für Unternehmen in der Produktentwicklung führen.
Wejo bietet eine Technologieplattform namens ADEPT an, die es Autoherstellern ermöglicht, die in diesen Fahrzeugen gesammelten Daten zu organisieren. Das Ass im Ärmel ist jedoch die Wejo Neural Edge-Plattform, a software Ziel ist es, die wichtigsten Fallstricke vollständig selbstfahrender Fahrzeuge zu beseitigen. Wejo sagt, dass der Neural Edge als Baustein für die Kommunikation von Autos nicht nur untereinander, sondern auch mit anderer Infrastruktur wie Verkehrsschildern fungieren wird.
Der Neural Edge setzt auf Edge Computing und nutzt maschinelles Lernen, um Autoherstellern dabei zu helfen, 100 Prozent der Fahrzeugfahrten mit nur 20 Prozent der Rohdaten zu rekonstruieren. Die Technologie unterstützt auch die digitale Zwillingstechnologie, um das Fahrzeug in digitalen Umgebungen vollständig nachzubilden.
Wejo ist in diesem Rennen um den Aufbau einer Plattform, die vollständig autonome Fahrzeuge Wirklichkeit werden lässt, nicht der Einzige. Es scheint jedoch, dass es am weitesten gekommen ist, wenn es darum geht, eine Plattform mit umfassendem Service anzubieten. Es bleibt abzuwarten, ob es Wejo mit zusätzlichen Mitteln gelingt, den Dienst auf Flotten und einzelne Fahrzeuge anzuwenden.