El proveedor de aviación de propulsión eléctrica con sede en Suiza H55 anunció que ha planteado 45 millones de francos suizos (46,68 millones de euros) en la primera parte de su ronda de financiación Serie C.
Fundado por un team de ingenieros experimentados y aeroespacial expertos, H55 tiene como objetivo revolucionar la industria de la aviación permitiendo un transporte aéreo sostenible travel a través de sistemas certificados de propulsión eléctrica y gestión de baterías para diversas aeronaves.
Sus productos están diseñados para mejorar la calidad del sector aeroespacial. sostenibilidad, eficiencia y seguridad.
La última ronda fue liderada por ND Capital, Tippet Venture Partners y Empresas RTX, junto con la participación de otros destacados inversores privados.
“Este hito financiero es un testimonio del arduo trabajo y la dedicación de todo el H55 team”, dice André Borschberg, presidente ejecutivo y cofundador de H55.
“Lograr un impacto significativo y positivo en la industria de la aviación ha sido un objetivo personal muy importante para mí, primero con el proyecto Solar Impulse y ahora con H55, que está revolucionando la industria de la aviación. Como tal, estamos inmensamente agradecidos con nuestros inversores por compartir esta visión y reconocer el impacto transformador de la aviación eléctrica”, añade.
"Estamos profundamente agradecidos con nuestros inversores por creer en nuestra misión de cambiar los paradigmas económicos y tecnológicos históricos asociados con el transporte aéreo", dice Martin Larose, director ejecutivo de H55.
"Un gran team y un gran grupo de inversores, el perfecto team llevar la aviación limpia a un nuevo nivel”, añade Larose.
Utilización de fondos
El H55 comenzó como el legado tecnológico del proyecto Solar Impulse, el reconocido avión eléctrico que dio la vuelta al mundo en 2016 impulsado únicamente por el sol. El proyecto fue creado por Borschberg y su socio Bertrand Piccard.
En 2017, los ex ejecutivos de Solar Impulse André Borschberg, Sébastien Demont y Gregory Blatt fundaron H55.
Esta financiación respaldará el camino del H55 hacia la certificación de tipo (TC) para 2024. Además, la compañía dice que utilizará los fondos para ampliar su infraestructura y acelerar el desarrollo y la comercialización de sus tecnologías de aviación eléctrica.
“A medida que crece la demanda de soluciones de propulsión eléctrica, estos fondos serán fundamentales para ampliar nuestra team así como nuestra capacidad de producción para responder a proyectos específicos de clientes en curso”, añade Borschberg.
Larose también explicó cómo los fondos ayudarán a la empresa a ampliar el alcance del mercado del H55, especialmente en los mercados de América del Norte y Europa.
En primer lugar, la empresa construirá una fábrica en sus instalaciones recientemente establecidas en Montreal, Quebec. Posteriormente, H55 ejecutará sus planes para realizar la transición de su proceso de producción a un enfoque semiautomatizado en sus instalaciones de fabricación de Suiza y Canadá. También abrirá una filial en Toulouse, Francia.
Un paso hacia la aviación sostenible
Las operaciones actuales de H55 incluyen ingeniería, investigación y desarrollo, fabricación, integración de aeronaves y atención al cliente. Colabora con las principales mentes científicas y de ingeniería de Suiza en proyectos de I+D a través de las escuelas de ingeniería federales del país.
Sus sistemas de propulsión eléctrica han recibido elogios por su rendimiento e impacto medioambiental. Reducen las emisiones de carbono y la contaminación acústica, impulsando a la industria de la aviación hacia un futuro más limpio y sostenible.
En 2022, H55 se convirtió en la primera empresa europea en recibir una Aprobación de Organización de Diseño (DOA) para aviación eléctrica, incluidas pruebas de vuelo, de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). Además, recibió la aprobación de organización de producción (POA) de la Oficina Federal Suiza de Aviación Civil.
Una de las primeras aplicaciones de clientes de la empresa es el B23 Energic del fabricante de aviones checo BRM Aero. H55 desarrolló específicamente un sistema de propulsión eléctrica de 100 EPS y 100 kW para el avión de entrenamiento de pilotos biplaza totalmente eléctrico. El B23 Energic voló por primera vez en junio de 2019 y continúa volando hoy.