Antes de la crisis de la pandemia de COVID-19, la industria de aviación fue una de las fuentes de emisiones de carbono de más rápido crecimiento que provocó una emergencia climática. Para frenar esto, decenas de empresas están desarrollando aviones eléctricos, lo que es un gran avance en esta industria. Estos aviones eléctricos funcionan únicamente con energía eléctrica y pueden volar distancias significativas. Las otras opciones en consideración son los biocombustibles y las pilas de combustible de hidrógeno.
El futuro de los aviones eléctricos en la industria de la aviación
Según un nuevo informe sobre el Mercado de aviones eléctricos, se estima que el mercado de aviones eléctricos crecerá de 99.3 millones de dólares en 2018 a 121.8 millones de dólares en 2023. Este crecimiento en el mercado de aviones eléctricos se atribuye a las ventajas de los aviones eléctricos sobre los convencionales y a la propiedad de dichos aviones. El informe señala además que se espera que Europa lidere la aeronave electrica mercado hasta 2023.
Dado que Europa está lista para liderar el mercado de aviones eléctricos, aquí hay una lista de los revolucionarios aviones totalmente eléctricos en Europa en este momento, tal como se obtiene de sala de negociaciones.
Lilium (Alemania)
Fundador/es: Daniel Wiegand, Matthias Meiner, Patrick Nathen, Sebastian Born
Año de fundación: 2015
Financiación: 342 M €
El totalmente eléctrico Lilium Jet es un vehículo de despegue y aterrizaje vertical. Este avión ofrece conexiones desde el centro de la ciudad al centro de la ciudad a menos del 1% del costo de un enlace ferroviario de alta velocidad. Lilium Jet equilibra los niveles de alta eficiencia con un bajo nivel de ruido que permite las operaciones en el centro de la ciudad. Los 36 motores eléctricos ubicados a lo largo de la estructura del avión brindan un empuje vectorial distribuido y permiten que la aeronave obtenga un control de precisión en las fases desafiantes del vuelo. El Lilium Jet ocupa cuatro pasajeros y un piloto, y tiene 60 minutos de tiempo de vuelo a una velocidad máxima de 300 km/h.
Volocopter (Alemania)
Fundador/es: Alexander Zosel, Stephan Wolf.
Año de fundación: 2011
Financiación: 160 M €
Aviación alemana startup Volocopter productos desarrollados como VoloCity, VoloPort y VoloDrone. El eVTOL de cuarta generación, VoloCity, es el primer avión diseñado por la compañía para uso comercial. En particular, los otros tres aviones se crearon con fines de demostración y prueba.
El VoloCity es un VTOL de 18 rotores que cuenta con un alcance de alrededor de 35 km a una velocidad máxima de 70 mph. Esta aeronave puede transportar hasta dos personas incluyendo mochilas, carteras y maletines, entre otros equipajes livianos.
Aeromobil (Eslovaquia)
Fundador/es: Juraj Vaculik
Año de fundación: 2010
Financiación: 9 M €
Aeromóvil es un verdadero auto volador que ofrece todo lo que un auto y un avión tienen para ofrecer. Con una inmensa flexibilidad, es posible operarlo en la carretera o en el aire; la decisión es tuya. El exterior es altamente aerodinámico y se presta atención a su seguridad y control tanto en tierra como en el aire. El interior cuenta con un sistema de cabina de vidrio único en la industria de la aviación. El vehículo también incorpora los últimos paracaídas balísticos de recuperación en el vehículo que están diseñados para llevar un vehículo en el aire de regreso a tierra de manera segura. AeroMobil tiene una potencia disponible de 224 kW, una autonomía estimada de 100 km y una velocidad máxima de 160 km/h.
Neva Aerospace (Reino Unido)
Fundador/es: David Brotherton-Ratcliffe, Robert Vergnes
Año de fundación: 2013
Financiación: 2.3 M €
Neva aeroespacial es un líder mundial de VTOL Electric Ducted Fans (EDF). El cambio a EDF se promociona para allanar el camino hacia la seguridad primero tolerante a colisiones drones. En 2017, Neva Aerospace anunció su concepto de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) AirQuadOne tripulado. El Artwork tiene un sillín para un solo ciclista y dos ventiladores grandes en la parte delantera y trasera, dos ventiladores medianos en cada esquina con la capacidad de girar 90 grados y cuatro ventiladores pequeños también.
Fly Nano Oy (Finlandia)
Fundador/es: Kusti Kairikko, Aki Suokas, Mikki Korhonen
Año de fundación: 2010
Financiación: 2.2 M €
Volar Nano OyFlyNano, el avión eléctrico de fácil vuelo, es 100 % eléctrico y pesa menos de 70 kg. Peso inferior a 70 kg. Está destinado a cualquiera que alguna vez haya soñado con volar. FlyNano ofrece la mayor relación potencia-peso disponible en el mercado con una potencia de salida máxima de 32kW. El concepto de diseño único con el cuerpo de compuesto de carbono hecho a mano lo hace más liviano que el aire.
Neoptera Aero (Reino Unido)
Fundador/es: Arnaud Didey
Año de fundación: 2018
Financiamiento: NA
Neópteros Aero ha estado desarrollando un concepto eVTOL desde 2017. La última oferta de la compañía, eOpter, es un avión ligero civil alado de despegue y aterrizaje vertical que puede transportar de 2 a 5 pasajeros o una carga útil equivalente. Este avión eléctrico se basa en la propulsión eléctrica distribuida que ofrece una solución tolerante a fallas.
El concepto eOpter ofrece la versatilidad de los helicópteros en vuelo vertical, la eficiencia de un avión en vuelo horizontal y promete mejorar la seguridad en el aire y en tierra y reducir los costos de adquisición y operación.
VRCO LTD (Reino Unido)
Fundador/es: Michael Smith, Daniel Hayes
Año de fundación: 2015
Financiamiento: NA
VRCO tiene una visión para un eVTOL que lo lleva de manera sostenible de puerta en puerta. La embarcación inicial de despegue y aterrizaje vertical será capaz de transportar 180 kg o dos personas. Cuenta con tecnología de detección y evasión con medidas de seguridad, incluido un paracaídas balístico y sistemas de prevención de choques a baja altitud. El VTOL NeoXCraft eléctrico de la compañía volará, conducirá por tierra y despegará por el agua. Navegará a 210 mph durante 60 minutos y una distancia de vuelo de 75 minutos a 120 km. Este avión tiene un peso máximo de despegue de 450 kg, incluida una carga útil de 180 kg o dos pasajeros.
Créditos de la imagen de la imagen principal: lirio