La conectividad de última milla en una ciudad definitivamente no es un espacio fácil de penetrar. con numerosos startups, scaleups y empresas bien establecidas que compiten por una parte del mismo mercado, cualquier nuevo participante se quedará aferrado a un clavo ardiendo. Sin embargo, uno startup se ha hecho un nombre poco después de lanzar sus servicios en el mercado europeo. La microempresa con sede en Berlínmobility startup Flash ha anunciado que logró un millón de viajes en e-scooter en un lapso de solo cuatro meses y medio.
Además, puedes incorporar a tu protocolo startup se está renombrando y ahora se llamará Circ a medida que se prepara para expandirse a nuevos territorios. La compañía lanzará sus servicios en Alemania esta semana, lo que significa que será el primer servicio legal en la vía pública del país. Circ es también el primer micro-mobility empresa para ser parte de la Union Internationale des Transports Publics (UITP), que es la asociación mundial para el transporte público. Llegamos a saber más sobre el rápido crecimiento startup de su co-fundador, Carlos Bhola.
¿Cuál es tu idea de micro-mobility?
Cada mobility y micro-mobility startup tiene su propio ámbito sobre cómo deberían ser las cosas. Circ cree que usar los coches para travel unos pocos kilómetros en una ciudad no es eficiente ya que los conductores pierden horas atrapados en el tráfico cada año. En lugar de tomar un trozo de metal de una tonelada y media que quema combustible fósil, ¿por qué no usar vehículos eléctricos ligeros personales para micro-mobility, que tiene el potencial de reducir las emisiones de carbono y ahorrar tiempo?
¿Cómo se diferencia Circ de otras empresas de patinetes eléctricos?
Como se mencionó anteriormente, Circ es el nuevo nombre de la startup ya que quería establecer una identidad que representara a la empresa y su visión de viajes más seguros, limpios y mejor conectados. Se dice que la nueva identidad del logotipo de la empresa se eligió para evocar los círculos de nuestras ruedas en cada uno de sus modelos hechos a medida. e-scooters y el circuito en el teléfono inteligente que conecta a las personas.
Bhola dice: “[La nueva identidad] también refleja mejor nuestro espíritu responsable para construir conexiones entre las comunidades y las personas. Ya estamos trabajando con varios socios estratégicos para hacer realidad esta visión. Nuestro enfoque significa que siempre hablamos con los funcionarios de la ciudad antes del lanzamiento, aseguramos cada viaje incluso si la ley dice que es innecesario, contratamos trabajadores de tiempo completo para cuidar nuestros vehículos y mantenerlos cargados, y disminuimos la velocidad de nuestros pasajeros para mantenerlos dentro de los límites de velocidad”.
La compañía dice que está obsesionada con la seguridad y siempre antepone la seguridad a cualquier otra cosa. Sus e-scooters patentados están diseñados para compartir, para uso constante y aparentemente construidos para durar. Con micro-mobility en mente, Circ también está desarrollando nuevos vehículos que permitirán y serán parte de una red de transporte urbano integrado sostenible y multimodal.
¿Dónde se fabrican los e-scooters de Circ y existen diferentes variantes?
Circ gestiona su propia cadena de suministro global. Sus vehículos personalizados se fabrican en China y luego se ensamblan y mantienen localmente. En cuanto a las diferentes variantes, el startup tiene solo una oferta por ahora, que se adapta según los requisitos de una ciudad en la que se está lanzando el servicio.
El e-scooter de primera generación de Circ está ampliamente disponible y se dice que es un vehículo más robusto destinado al uso constante en exteriores. Está equipado con un marco de aleación resistente al óxido más pesado y luce ruedas más grandes, junto con sistemas de suspensión y frenos independientes. Si bien hay nuevas versiones del e-scooter en desarrollo, Circ tiene una gama de vehículos que pronto introducirá en el mercado.
¿Cómo planeas lidiar con la feroz competencia?
Micro-mobility es un segmento muy competitivo con muchos jugadores ya establecidos en el espacio. Sin embargo, Circ no parece demasiado preocupado por la competencia, ya que cree que la competencia es buena porque ayuda a elevar los estándares, todos los que compiten respetan la ciudad. Además, las personas que acuden en masa a medios de transporte alternativos solo servirán para ayudar a las microempresas.mobility las empresas crecen.
“Estamos discretamente orgullosos de la calidad de nuestros vehículos y nuestro servicio. Nuestros usuarios nos han ayudado a lograr un millón de viajes en solo cuatro meses y medio, superando este hito más rápido que cualquier otro. mobility empresa hasta la fecha. Defendemos micro-mobility bien hecho y la gente lo está reconociendo”, dice Bhola.
¿Alguna colaboración prevista?
Como se mencionó anteriormente, Circ a micro-mobility miembro de la Union Internationale des Transports Publics (UITP), que es la asociación mundial para el transporte público. De hecho, afirma ser el único micro-mobility miembro de la UITP y dice que la asociación ayuda a la empresa a comprender mejor y alinearse con la mobility Objetivos y necesidades de los operadores de transporte público.
El startup también ha logrado una colaboración a largo plazo con los Ferrocarriles Federales Suizos, que se promociona como la primera asociación integral del mundo entre un operador de transporte público y una microempresa.mobility compañía. Esta asociación explorará la integración digital ya que Circ tiene como objetivo crear mobility opciones para usuarios de trenes y scooters eléctricos. Además, la compañía prioriza la seguridad y también está trabajando con expertos en monitoreo y evaluación de la seguridad de los vehículos para desarrollar una guía para los usuarios.
¿Cuáles son vuestros planes de expansión por Europa?
Circ será la primera empresa en lanzar un servicio de e-scooter legal en carretera en Alemania. El startup ya está presente en Austria, Suiza, Portugal, Bélgica, España, Francia y Noruega. Además de ciudades adicionales en los países antes mencionados, la compañía también planea expandir sus servicios a otros países.
¿Cuáles son los desafíos que enfrentan al tratar con el gobierno local?
Circ cree que comparte las preocupaciones de las autoridades de la ciudad y las comunidades locales. La seguridad es de igual importancia para el startup y es por eso que diseña, fabrica y opera e-scooters hechos a la medida que son resistentes. La empresa alienta a las personas a leer las guías proporcionadas, usar cascos e incluso asegura cada viaje, incluso si no lo exige la ley.
“Cada ciudad es diferente y podemos apoyar las necesidades locales, ya sea limitando la velocidad de nuestros vehículos o identificando las zonas de estacionamiento preferidas. En última instancia, solo lanzamos en ciudades donde Circ es bienvenido porque queremos trabajar junto con los funcionarios para escalar nuestras operaciones de manera responsable donde puedan tener el mayor impacto”, comenta Bhola cuando se le pregunta sobre las preocupaciones de seguridad de los consumidores que conducen e-scooters.
¿Está buscando más financiación externa?
Circ recaudó 55 millones de euros en fondos de serie A a principios de este año. Poco después superó el millón de viajes. El startup dice que actualmente se enfoca en construir sobre su crecimiento, pero también está interesado en hablar con inversores potenciales que quieran unirse y apoyar a la empresa.
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