Los trabajadores temporales, sus empleadores y los sindicatos de todo el mundo han estado debatiendo si estos trabajadores temporales deberían ser reclasificados como empleados. Los trabajadores temporales son contratistas independientes o trabajadores de plataformas en línea que impulsan la economía compartida entregando su comida o recogiéndolo en sus propios autos. Sin embargo, a menudo lo hacen a expensas de la seguridad.
Just Eat Takeaway, la mayor empresa de pedidos y entrega de alimentos en línea con sede en Amsterdam, Países Bajos, ahora podría enfrentar un calor similar de sus mensajeros que ha superado a Uber. Ömür Sönmez, ex ciclista de Thuisbezorgd, la entidad holandesa de Just Eat Takeaway, ha acusado la empresa de despido injustificado. El despido podría llevar a que los repartidores se organicen en una de las mayores empresas de entrega de alimentos.
Ömür Sönmez reclama despido injustificado
La historia de Ömür Sönmez resonará entre los trabajadores temporales que perdieron su trabajo durante la pandemia y lucharon por encontrar un equilibrio después. Afirma haberse unido a Thuisbezorgd como repartidor en noviembre de 2020 después de perder su trabajo independiente. En una publicación titulada “Ömür Sönmez, Thuisbezorgd: con exceso de trabajo, mal pagado, organizando” publicado el 26 de noviembre de 2021, Sönmez describió su experiencia laboral como una “combinación fallida de cine de acción y drama”.
La publicación es crítica con su lugar de trabajo y cuestiona algunas de las prácticas que siguen siendo comunes en la economía informal. Por ejemplo, Ömür Sönmez cuestiona el uso de su teléfono personal y su plan de datos para ver los detalles de los pedidos y entregarlos, ya que se utiliza para completar el trabajo de su empleador. Él está planteando esta pregunta después de múltiples accidentes en los que dice que los teléfonos "regularmente se caen durante el trabajo".
La publicación agrega además que "Thuisbezorgd se niega a organizar cualquier protección sensata o pagar por los daños".
Habla sobre el mes de febrero cuando Holanda experimentó un clima extremo y la gente no quería aventurarse a salir a la calle. Dice que los repartidores de Thuisbezorgd se vieron obligados a hacer entregas y agrega que tuvo el "enésimo accidente de tráfico" e incluso afirma que el volante se estrelló contra su clavícula. Thuisbezorgd.nl refuta estas afirmaciones.
La empresa de entrega dijo Silicon Canals en una respuesta enviada por correo electrónico que "nunca se obligó a los mensajeros" y se les permitió terminar su turno sin ninguna consecuencia "si se sentían inseguros".
“La seguridad de nuestros mensajeros es muy importante para nosotros y no corremos riesgos innecesarios. En este caso estuvimos cerrados varios días (durante estos días se pagó a los mensajeros que tenían turnos programados
en todo momento) y después de una cuidadosa consideración decidimos reabrir porque las condiciones climáticas cambiaron para mejor”, dice el vocero de la compañía.
Luego continúa explicando el esfuerzo financiero causado por el rol de trabajador temporal diciendo que solo recibió el 70 por ciento de su salario debido a su enfermedad. Agrega además que esto es típico de la vida de un mensajero en bicicleta que trabaja con plataformas como Gorillas, Uber Eats y Thuisbezorgd. Para plantear sus preocupaciones, decidió organizarse y comenzó Radical Riders.
Sönmez agrega que su supervisor lo despidió el 7 de enero y citaron su historia como la razón. “La razón que me dieron fue el hecho de que compartí mi historia en el sitio web de Radical Riders”, dice. Aparentemente, el despido se produjo después de que se planeara una manifestación el 29 de enero en protesta por las prácticas de las principales empresas de entrega del país. Incluso afirma que el gerente del hub vio la protesta en la oficina central de Gorilas e incluso expresó su descontento con su historia.
“Thuisbezorgd.nl valora el buen empleo, este es uno de nuestros principios clave y no reconocemos la imagen que se crea aquí. Nuestra gente es el corazón del negocio y estamos dispuestos a mantener un diálogo abierto sobre temas que son importantes para nuestros empleados y estamos teniendo conversaciones continuas con ellos. Esto es algo que hemos estado haciendo durante años y estamos en conversaciones regulares con iniciativas similares como Radical Riders”, agrega el vocero de la compañía.
Radical Riders tiene como objetivo mantener en marcha la iniciativa del sindicato de ciclistas
Sönmez dice que la idea de Radical Riders se originó en Thuisbezorgd como una plataforma para home mensajeros de entrega para plantear sus preocupaciones. Empezó la iniciativa sindical con su colega Dante en Thuisbezorgd y Joe Hill de Gorillas. La publicación también plantea una tendencia preocupante de que los gerentes nunca están en la imagen y la aplicación advierte a los pasajeros en función de sus métricas de rendimiento.
En una entrevista con NRC, Ömür Sönmez, de 24 años, dice: “Hay mucho miedo entre los repartidores. Tienes contratos cortos, muchos empleados son muy jóvenes o dependen de su trabajo”.
La historia contada por Sönmez sobre los múltiples accidentes de bicicleta, la imposibilidad de trabajar temporalmente y la reducción de su salario, se alinea con algunas de las experiencias narradas por los trabajadores de reparto de Uber y otros grandes empleadores, en los EE. UU. y otros mercados importantes.
Según los informes, Sönmez violó el Manual de entrega, un documento de 49 páginas que destaca todas las reglas y regulaciones para los repartidores de Thuisbezorgd. El manual prohíbe estrictamente que un repartidor publique declaraciones negativas sobre “consumidores, colegas u otras entidades” en las redes sociales. “La violación de esta política puede resultar en una acción disciplinaria”, dice el documento.
La publicación de Sönmez también es preocupante si se considera el hecho de que Just Eat Takeaway emplea a la mayoría de los mensajeros o socios de entrega en Europa. Está en marcado contraste con sus contrapartes estadounidenses como Uber, que se niegan a reclasificar a sus conductores como empleados. Jitse Groen, CEO de JustEatTakeaway.com, una vez incluso criticado El CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, en Twitter diciendo: "Uber debería hacer las cosas legalmente".
la semana pasada uber alcanzado un acuerdo con el sindicato del sector de servicios más grande de Canadá para ofrecer beneficios similares a los de los empleados a los contratistas (o trabajadores temporales) en su plataforma. Uber y United Food and Commercial Workers Canada (UFCW) anunciaron planes para presionar conjuntamente a los gobiernos provinciales de Canadá para que aprueben reformas laborales que garanticen ganancias mínimas del 120 por ciento del salario mínimo local, según Reuters.
Ömür Sönmez y su tribu Radical Riders buscan una solución similar a este creciente problema que afecta a muchos trabajadores temporales en todo el mundo. Radical Riders pide un salario mínimo de 15€ la hora. También esperan instalaciones laborales decentes, acceso a bicicletas de trabajo con luces delanteras y traseras y frenos que funcionen. Por último, solicitan descansos en el trabajo y finalizan una práctica en la que la aplicación envía una alerta que les pregunta si están en un descanso cuando en realidad están esperando su próximo pedido.
Thuisbezorgd.nl también refuta las afirmaciones anteriores de Sönmez y Radical Riders que comienzan con que “los mensajeros son empleados y pagados por hora, que está por encima del salario mínimo. La compañía dice que la empresa de entrega también proporciona bicicletas eléctricas decentes y garantiza la seguridad y la funcionalidad con un fabricante de bicicletas interno.
El portavoz agrega: “Cada mensajero tiene derecho legal a un descanso después de trabajar 5.5 horas (para los mensajeros <18 esto es después de 4.5 horas), además durante los turnos hay muchas opciones para tomar un descanso, por ejemplo, mientras espera un pedido. ”
Silicon Canals se ha comunicado con Ömür Sönmez y Radical Riders para buscar su comentario sobre el asunto. Sin embargo, parece que la tormenta se está gestando en la economía informal holandesa que durante mucho tiempo se enorgulleció de ser diferente de sus contrapartes estadounidenses.
Nota del editor: el artículo se actualizó para incorporar aportes de Just Eat Takeaway, el padre de Thuisbezorgd.nl.