Micro-mobility o la conectividad de última milla a menudo se ve como una tendencia pasajera o como una alternativa transitoria que podría pasar de moda en cualquier momento. Sin embargo, hay empresas que prueban ese error todos los días con modelos de negocios exitosos y sostenibles. El alquiler de e-scooter startup Circ es una de esas empresas que fue contra viento y marea y se cuenta entre una de las microempresas de más rápido crecimiento.mobility startups. Además, en enero de 2019, el Alemán startup recaudó una gran ronda de financiación de la Serie A de 55 millones de euros.
Boris Mittermüller es el director de operaciones de Circ y Remco Janssen, propietario y fundador, Silicon Canals lo conocí recientemente para saber más sobre el micro-mobility segmento, y qué más podemos esperar de la compañía en 2019 y más allá. Boris comenzó reuniendo algunos de los factores que están haciendo micro-mobility y la conectividad de última milla crece a pasos agigantados.
Lo primero es la demanda, ya que la aceptación del cliente es bastante alta. Dijo: "Circ registró 1 millón de viajes en 132 días y 3 millones de viajes justo después de 192 días".
Según Mittermüller, “el número típico de una empresa es de aproximadamente 1 millón de viajes en 200 días. Circ se promociona como el micro-mobility empresa en el mundo.” Según los informes, el gigante tecnológico registró 10,000 viajes después de 200 días.
Más divertido que el transporte público y más barato que tener un coche
Mittermüller señala: “No hay duda de que el transporte público es mucho más barato en comparación con las soluciones de conectividad de última milla. Sin embargo, en comparación con tener un automóvil, tener o compartir un scooter eléctrico parece ser más sostenible y requiere menos recursos. Además, es una forma más rápida, eficiente y divertida de navegar por una ciudad. Él cita, "los clientes de la compañía están dispuestos a pagar, razón por la cual Circ está creciendo día a día".
Superando inconvenientes
Si bien la propuesta de los e-scooters para la conectividad de última milla puede parecer excelente, también tiene sus inconvenientes. Uno no puede ir de compras con él y no puede llevar equipaje adicional, como lo haría con un automóvil. No sorprende que la mayoría de los e-scooters y vehículos de última milla mobility las opciones de hoy cubren solo casos de uso limitados. Hay tales escenarios y casos de uso que aún no están cubiertos por la empresa.
Nueva generación de e-scooters Circ en proceso
El caso de uso principal en micro-mobility en este momento se dice que está transportando a una persona del punto A al punto B. También puede ser la solución de conectividad de última milla para alguna otra forma de conectividad. Otro caso de uso podría ser vehículos que se adapten mejor a condiciones climáticas particulares y que también permitan el transporte de mercancías pequeñas.
También hay escenarios en los que dos personas quieren travel juntos. Mittermüller confirma que "Circ ya está trabajando en todos estos escenarios y en los próximos 12 a 18 meses veremos una nueva generación de vehículos eléctricos compartidos que cambiarán la forma en que las personas se mueven en la ciudad".
El concepto de multimodalidad
Como se mencionó, existen diversos casos de uso de conectividad de última milla. Sin embargo, tiene sentido integrar el front-end y ciertas funcionalidades del backend. Por ejemplo, un usuario puede llegar a la estación de tren y ya tener un e-scooter reservado para cubrir la última milla desde la estación de tren hasta su oficina o viceversa.
Circ ha implementado esto en Zúrich, Suiza, y está trabajando en una asociación similar en todos los países en los que opera. La compañía también está trabajando para hacer que sus scooters eléctricos bien mantenidos y cargados sean fácilmente accesibles en áreas como estaciones de tren.
“Creo que es algo bueno para las personas porque usarán diferentes medios de transporte para ir de A a B”, dice Mittermüller.
¿Más jugadores o pocos jugadores, con consolidación?
Si bien la competencia es necesaria, Boris cree que no tiene sentido en este segmento desde la perspectiva del cliente. Uno no querría instalar un montón de aplicaciones de diferentes proveedores de servicios en una ciudad. Además, un operador debe tener un cierto tamaño crítico para operar una flota que no solo esté bien mantenida sino también bien ubicada en la ciudad.
Un tamaño de flota más grande equivale a una mayor utilización
Boris cree que se está produciendo un cambio fundamental en este momento, en la forma en que las personas se mueven dentro de las ciudades. Tiene que haber una solución y Circ está trabajando para crear una solución tentativa para el transporte público y más.
Sin embargo, su éxito depende mucho de dos factores principales, es decir. disponibilidad y confiabilidad. Boris explica: “Cuando hablo de disponibilidad, me refiero a cuántos scooters hay disponibles a una distancia a pie de cinco minutos y luego, la confiabilidad es, ¿cuándo obtendrás un scooter? ¿Está bien mantenido? ¿Queda suficiente carga de batería para que pueda completar su viaje? Todas estas cosas afectarán a un negocio”.
Según Mittermüller, “cuanto mayor sea el tamaño de su flota, mayor será la utilización de su flota. Uno necesita alcanzar cierta escala y luego está la necesidad de capital”.
Altas inversiones, pero un negocio sostenible
El negocio de los scooters eléctricos requiere mucho capital. Los scooters eléctricos iniciales utilizados por la empresa tenían una vida útil muy corta de aproximadamente dos o tres meses, mientras que los scooters Circ actuales (su propia primera generación de vehículos) tienen una vida útil de aproximadamente ocho a doce meses, que sigue siendo un período relativamente corto. En cierto punto, la flota necesita ser renovada y esto lo convierte no solo en un negocio de muy rápido crecimiento sino también en un negocio que consume capital.
Si bien la unidad económica del negocio es sostenible y rentable, la empresa necesitará más dinero para diseñar la próxima generación de scooters.
Estén atentos a Silicon Canals para más actualizaciones en la tecnología startup mundo.
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