Bristol, Royaume-Uni Anaphite, une entreprise qui a développé une technologie pour incorporer le graphène dans la prochaine génération batteries lithium-ion, a annoncé vendredi avoir levé 4.1 millions de livres sterling (environ 4.84 millions d'euros) lors d'un tour de financement initial.
L'investissement a été mené par Capitale de la plage du coude, avec la participation de Silicon Roundabout Ventures, Wealth Club, Blue Wire Capital, OION, Zero Carbon Capital et Deeptech Labs.
Avec cet accord, Jon Pollock a rejoint le conseil d'administration d'Anaphite. Pollock déclare : « L'avancement de la technologie des batteries lithium-ion est un élément essentiel de la transition vers l'énergie verte et la technologie d'Anaphite a le potentiel d'accélérer le marché des véhicules électriques, qui connaît déjà une croissance rapide.
Utilisation du capital
Anaphite dit qu'elle utilisera le produit pour ouvrir des négociations de licence avec un fournisseur de matériaux ou un fabricant de cellules et construire un réacteur de démonstration de matériaux avec un volume de production de 100 kg/jour.
Dans un communiqué, Anaphite rapporte que d'ici la fin de 2023, elle testera d'éventuels marchés de niche pour sa technologie, tels que les vélos électriques et drones, valider son prototype de batterie avec un équipementier et construire une ligne de revêtement rouleau à rouleau de 10 m présentant sa méthode de fabrication de batterie à faible consommation d'énergie. L'entreprise vise à ce que sa technologie soit utilisée dans la production commerciale de véhicules électriques d'ici 2028.
Alexander Hewitt, COO et co-fondateur d'Anaphite, déclare : « Je crois vraiment que nous sommes dans une excellente position pour avoir un impact significatif dans la lutte contre le changement climatique en accélérant l'adoption massive des véhicules électriques grâce à notre technologie de graphène à charge rapide.
Dans la prochaine phase de croissance, Joe Stevenson, qui commencera à travailler avec Anaphite en tant que PDG en septembre, supervisera l'expansion de l'organisation. Stevenson, qui travaillait plus récemment en tant que directeur commercial pour Arcola Energy et Ballard Motive Solutions, a plus de 20 ans d'expertise dans les industries techniques et commerciales. Son dernier poste chez Johnson Matthey était directeur de la stratégie d'entreprise.
Alimenter la révolution de l'énergie durable
Fondée en 2018 par Sam Burrow et Alex Hewitt, Anaphite vise à accélérer l'adoption massive des véhicules électriques à batterie en développant et en licenciant des technologies qui permettent une charge plus rapide, une autonomie accrue et des batteries à moindre coût.
La société prétend développer une technologie d'auto-assemblage pour produire des cathodes améliorées au graphène et des techniques de revêtement pour les batteries EV, en particulier les batteries Li-ion.
Il y aura une demande accrue de véhicules électriques fiables et abordables, alimentée par l'interdiction prochaine de toutes les nouvelles ventes de véhicules à essence et diesel au Royaume-Uni, en Europe et aux États-Unis en 2035. D'ici 2050, il est prévu que plus de la moitié des tous les véhicules au Royaume-Uni seraient électriques.
Découvert en 2004, le graphène est une substance spéciale avec un certain nombre de qualités recherchées, notamment une conductivité électrique et thermique élevée et une résistance importante. Alors que le graphène peut être utile en soi, ses capacités sont pleinement réalisées une fois qu'il est combiné avec d'autres substances. La technologie d'Anaphite intègre le graphène dans les matériaux des batteries via un processus peu coûteux et évolutif qui s'intègre directement dans les lignes de production de cellules existantes.
Anaphite, qui se concentre sur l'amélioration des batteries lithium-ion pour le secteur automobile, affirme que les batteries représentent environ plus de 30 % des dépenses d'un VE, et que la technologie d'Anaphite peut réduire ces prix d'environ 10 %. Avec cette technique, l'entreprise peut potentiellement réduire le temps de charge de 50 % tout en augmentant simultanément la capacité de la batterie et les taux de charge.