Dans le scénario actuel, le marché du transport de fret en Europe est attendu être en phase de croissance car la concurrence entre de nombreux acteurs reste encore fragmentée. Les principales sociétés mondiales de transitaires telles que DHL, DB Schenker et DSV adaptent des technologies telles que l'IoT et l'analyse de données pour se différencier de leurs concurrents. Le marché du transit numérique est attendu croître à un TCAC d'environ 25 % au cours des cinq prochaines années.
Cargoplot lève des fonds de pré-amorçage
Dans un développement récent, Amsterdamplate-forme en ligne basée sur e-commerce importateurs et transitaires, Parcelle de chargement, a annoncé avoir levé 425 XNUMX € lors de son cycle de financement pré-amorçage. La ronde a vu la participation d'ASIF Ventures et de plusieurs angel investors.
ASIF Ventures est une Amsterdam-Base venture capital fonds entièrement géré par des étudiants. Il est axé sur les étudiants et les jeunes diplômés et a un montant de billet de 25 100 € à XNUMX XNUMX €.
Fonds pour l'expansion
Le capital levé de la ronde actuelle permettra à Cargoplot de mettre sa plateforme de négociation à l'échelle et de poursuivre sa trajectoire de croissance.
Dans une interview exclusive, Maarten de Reij, co-fondateur de Cargoplot, raconte Silicon Canals, « Notre activité est intrinsèquement internationale, ce qui permet une expansion géographique naturelle. Cependant, pour la période à venir, nous voulons nous concentrer sur e-commerce importateurs et transitaires basés aux Pays-Bas, et la prochaine étape logique serait de se concentrer sur le marché allemand.
Il ajoute en outre : « Cet investissement nous permet d'augmenter l'efficacité et l'échelle en fournissant aux commerçants internationaux les bons partenaires de transport de fret. La base d'investisseurs apporte une expertise de l'industrie ainsi qu'un riche réseau dans le startup communauté, les deux seront inestimables pour notre futur parcours.
L'idée derrière Cargoplot
Interrogé sur la façon dont Cargoplot a été conçu, De Reij a déclaré à SC : « L'idée a germé en essayant de déplacer des motos en Amérique du Sud. Rencontrer l'industrie de l'expédition de fret du point de vue du client est intéressant. Plusieurs caractéristiques de l'industrie déterminent la valeur potentielle de la plate-forme, notamment la fragmentation, le manque de transparence et les inefficacités de la communication. D'un autre côté, le niveau de complexité et l'état de la numérisation créent des défis pour le développement d'une telle plate-forme. »
De Reij dit qu'il a toujours eu une curiosité pour le secteur de la logistique et a vu qu'il y avait beaucoup d'opportunités pour numériser et optimiser les processus back-end. Et c'est pourquoi il a décidé de lancer Cargoplot en 2020.
Trouver les co-fondateurs parfaits
Maarten est entré dans le Demonstrator Lab en tant que one-man show. Demonstrator Lab est un laboratoire d'entrepreneuriat où les idées peuvent être transformées en produits ou services tangibles. Il s'agit d'un environnement d'apprentissage par la pratique ouvert aux étudiants, au personnel et aux chercheurs de toutes les disciplines de HvA, UvA, VU et Amsterdam UMC.
C'est là qu'il a trouvé l'un de ses co-fondateurs Daniel Schreij, qui a dirigé l'entreprise jusqu'au troisième co-fondateur, qui était un talentueux software ingénieur – Henk-Jan Meijer. Peu de temps après, Cargoplot a été accepté dans ACE (Amsterdam Center for Entrepreneurship), après quoi il a reçu des fonds substantiels par le biais d'un réseau d'investisseurs et d'ASIF Ventures.
Premiers défis rencontrés par le fondateur
De Reij pense qu'il a dû surmonter de nombreux défis. Tout d'abord, il devait obtenir le team droite. Il mentionne: "Bien sûr, la chose la plus importante pour que Cargoplot ait un impact serait le team, et trouver les bonnes personnes à ce stade peut être difficile. À la fois chance et reconnaissance de ce besoin, nous nous sommes rencontrés au bon moment. Faire de cette priorité plus tôt aurait été mieux.
Une fois que le team était fixé, la croissance a explosé et le défi de maintenir le niveau de service tout en se développant était écrasant. « Nous avons doublé nos revenus chaque mois, passant d'un mois occupé à un mois le suivant, cela a été un défi. Comme la croissance était purement du bouche à oreille, il nous était difficile de contrôler le taux de croissance. Je suis reconnaissant pour les leçons apprises à ce moment-là. De Reij dit que le maintien de l'équilibre entre l'élan et le niveau de service est l'objectif principal de l'entreprise alors qu'elle se prépare à une croissance plus rapide.
Avant de fonder Cargoplot, De Reij avait réussi à acquérir une grande partie des enseignements d'une entreprise antérieure qu'il avait créée sous le nom de FreFort ; il s'agissait d'une plate-forme d'appel d'offres ouverte pour différents types de fret, qui a conduit à une dynamique de course vers le bas. Cependant, avec l'expérience de son entreprise passée, il dit : « Très rapidement, nous avons atteint un plafond sur le nombre de clients que nous pouvions égaler tout en maintenant un haut niveau de service client. Dans la période à venir, nous visons à anticiper une traction importante en mettant en place une plate-forme d'échelle soutenue par des niveaux élevés de service client. »
Il évoque également la fois où un conteneur d'un client de Cargoplot se trouvait à bord de l'Ever Given, le porte-conteneurs bloqué au canal de Suez. L'entreprise était chargée de gérer la communication entre les différentes parties prenantes pendant cette crise.
À propos de Cargoplot
L'entreprise a pour objectif d'aider e-commerce les importateurs trouvent la meilleure solution de transport et rationalisent le processus de transport de marchandises de manière rentable, transparente et fiable. Actuellement, la plateforme est en ligne et permet de doubler les revenus chaque mois au cours du semestre précédant l'investissement.
La plate-forme prétend utiliser Machine Learning (ML) pour permettre la mise en correspondance entre les deux parties, garantissant un partenaire de transport de fret capable d'acheminer votre cargaison à l'autre bout du monde de manière rapide et transparente.
Kyra Dresen, directrice chez ASIF Ventures, déclare : « La volonté et les connaissances incessantes du secteur du fret ont permis à Cargoplot d'exécuter correctement et de créer un produit qui résout un vrai problème. Apporter transparence et connectivité à un secteur qui a besoin de cette transformation numérique.
Actuellement, la société dispose d'un team de 5 membres et cherchent à embaucher plus de talents. Elle est actuellement à la recherche d'un responsable de la réussite client et d'autres profils, y compris des personnes techniques, software développeurs, à la fois backend et frontend.
Modèle d'entreprise et flux de génération de revenus
Cargoplot gagne sur une base de commission qui dépend de la valeur totale de la transaction lorsque l'expédition est terminée. La commission est calculée en fonction de tranches liées au poids et au type de cargaison. De plus, la tarification est également basée sur la qualité et l'expertise du transitaire. "Les demandes d'expédition sont uniquement envoyées à des transitaires experts pour cet itinéraire et ce type de fret spécifiques."
Selon De Reij, les futurs flux de génération de revenus pourraient inclure la capitalisation des données acquises, des modèles supplémentaires tels que les ventes affiliées d'espace de fret aux transitaires, l'assurance du fret, le financement du fret.