Basé en Allemagne cylib, une entreprise qui propose une technologie « innovante » et durable pour Batterie Lithium-ion recyclage, a annoncé mercredi avoir levé 8 millions d'euros dans le cadre d'un cycle de financement d'amorçage d'extension. Avec cela, le tour total de Seed s'élève à 11.6 M €.
La société affirme que les fonds seront utilisés pour établir une installation de recyclage.
Le cycle a été mené par le leader européen des technologies climatiques VC, Fonds mondial. Il ne soutient que les entrepreneurs qui créent des solutions technologiques climatiques qui ont le potentiel d'économiser au moins 100 mégatonnes de CO2 chaque année, ce qu'il pense que cylib peut réaliser grâce à sa technologie.
En outre, 10x fondateurs, soutenu par un réseau de capital-risque de 200 fondateurs, a participé en tant que co-investisseur. Investisseurs existants VSquared Ventures ainsi que speedinvest a également rejoint le cycle avec les business angels Kai Hansen et Karim Jalbout.
Technologie de bout en bout de recyclage des batteries
Fondée en 2022 par Lilian Schwich, Gideon Schwich et Paul Sabarny, cylib est une startup pour le recyclage holistique des batteries. Elle a mis au point une méthode permettant de recycler les batteries de traction au lithium, celles utilisées dans les véhicules électriques (VE).
La startup prétend recycler avec un taux d'efficacité de 90 % tout en récupérant les matières premières au cours du processus de recyclage. Cela réduit l'empreinte carbone de l'ensemble de la chaîne de valeur de la batterie et diminue le besoin d'extraire des matières premières supplémentaires, qui contribuent toutes à la durabilité de l'électricité. mobility secteur.
La PDG Lilian Schwich déclare : « Depuis que j'étais étudiante, je considérais le recyclage comme un outil puissant pour réduire l'impact environnemental important causé par l'extraction des matières premières. Notre processus récupère toutes les matières premières, y compris les éléments précieux tels que le lithium, le cobalt ainsi que le graphite, qui sont simplement éliminés dans d'autres processus.
cylib, basé à Aix-la-Chapelle, est né de Université RWTH d'Aix-la-Chapelle et sa technologie exclusive est maintenant en attente de brevet.
Les clients de cybil comprennent des constructeurs de véhicules électriques, des fabricants de batteries et des transformateurs de matières premières dans le domaine de l'acquisition de matières premières retraitées.
Un substitut aux véhicules émetteurs de carburants fossiles
Cylib pense que le recyclage des batteries au lithium a le potentiel de réduire l'épuisement et le prix des matières premières et des polluants produits lors de la fabrication des cellules lithium-ion.
Par rapport à d'autres méthodes, l'approche de cylib récupère le lithium et le graphite à l'aide d'un procédé à base d'eau, ce qui élimine considérablement le besoin de produits chimiques et d'acides.
Compte tenu de la nécessité d'électrifier tous les modes de transport au cours des deux prochaines décennies, le marché potentiel global de la technologie de recyclage des batteries de cylib semble énorme.
Fraunhofer ISI estime que pour répondre à la demande de véhicules électriques, l'Europe aurait besoin de 2.1 millions de tonnes de recyclage de batteries par an d'ici 2040 et d'environ 420,000 2030 tonnes d'ici XNUMX. Cela ne fera qu'augmenter à mesure que adoption continue de croître rapidement, le nombre de propriétaires de véhicules électriques personnels en Europe ayant augmenté de 19 % rien qu'en 2021.
Nouveau règlement européen
Selon cylib, 2024 devrait voir une série de nouvelles lois européennes entrer en vigueur afin de renforcer l'obligation des fabricants et revendeurs de véhicules électriques de recycler les batteries à la fin de leur durée de vie naturelle.
Le secteur du recyclage des batteries, dans lequel cylib est positionné pour gagner une part de marché importante, devra élargir considérablement son marché et adopter de nouvelles technologies pour répondre à ces lois à venir.
Le co-fondateur Gideon Schwich déclare : « Les changements à venir de la réglementation européenne sur le recyclage des batteries seront cruciaux si nous voulons vraiment saisir le potentiel de décarbonisation de l'abandon des véhicules émettant des combustibles fossiles, en passant massivement aux véhicules électriques. Ce n'est que si toutes les matières premières utilisées dans les batteries pour véhicules électriques peuvent être recyclées de manière sûre et durable que nous établirons une véritable économie circulaire, alimentant le mobility de demain. »