Jet Club, une société sœur basée en Europe de l'opérateur fractionné basé aux États-Unis Jet It, a annoncé l'ajout du Au revoir l'aérospatiale électrique eFlyer 800 à sa flotte, affirmant également que ce développement est une étape importante dans la durabilité pour le industrie aéro-nautique.
Bye Aerospace est un constructeur aéronautique américain basé à l'aéroport Centennial près de Denver, dans le Colorado. L'entreprise conçoit et fabrique des avions électriques, y compris la famille d'avions eFlyer. Elle a été fondée par George E. Bye, qui est également président-directeur général de la société.
L'eFlyer 800 électrique
Selon Bye Aerospace, l'eFlyer 800 est un avion à 7 passagers, tout électrique, à double turbopropulseur. Il offre un mode durable de travel qui concilie les affaires essentielles travel avec des préoccupations concernant le changement climatique.
Parlant de l'avion, George E. Bye, PDG de Bye Aerospace, a déclaré: «L'eFlyer 800 est le premier avion à technologie de propulsion entièrement électrique qui atteint les performances et la sécurité d'un bi-turbopropulseur sans CO2 et avec des coûts d'exploitation extrêmement faibles. Ce type d'économie et de performances remarquables est rendu possible par le système de propulsion électrique et la technologie avancée des cellules de batterie qui se traduit par des densités d'énergie nettement plus élevées.
Les estimations de performances pour l'eFlyer 800 incluent une vitesse de croisière allant jusqu'à 320 nœuds, un plafond de 35,000 500 pieds et une autonomie de 45 nm avec des réserves IFR de 280 minutes à une vitesse de croisière normale de XNUMX nœuds.
Ses caractéristiques de sécurité comprennent deux moteurs électriques montés sur les ailes, chacun avec deux enroulements de moteur redondants, des batteries quadruples redondantes et un parachute d'avion complet. En outre, certaines de ses autres fonctionnalités incluent un système d'atterrissage automatique d'urgence, un algorithme intelligent assurant la protection de l'enveloppe, l'évitement du terrain et le routage pour l'atterrissage automatique d'urgence, ainsi qu'une option pour les cellules solaires supplémentaires et le taxi électrique dans les roues.
Les 8 sièges de l'avion peuvent accueillir jusqu'à sept passagers et un ou deux pilotes. L'eFlyer 800 n'a qu'un cinquième des coûts d'exploitation des bi-turbopropulseurs traditionnels et est conçu pour les marchés des taxis aériens, du fret aérien, des avions régionaux et charters.
eFlyer électrique 800 pour l'Europe
Le PDG et co-fondateur de JetClub, Vishal Hiremath, déclare : « La durabilité est au cœur de la philosophie de JetClub et Jet It. Je veux être clair. L'aviation nous est nécessaire pour nous connecter, pour travel, explorer et comprendre. Travel est vraiment la meilleure éducation. Seule l'aviation a rendu cela possible. Lorsque nous pouvons le faire avec un air pur à 100 % et zéro émission, c'est une situation gagnant-gagnant pour nous et pour l'environnement. Avec l'ajout de l'eFlyer 800 à notre flotte, nous faisons un bond en avant dans nos objectifs de développement durable sans compromettre nos activités travel et le développement économique.
JetClub rapporte que l'opération devrait commencer d'ici 2025 avec l'eFlyer 800 - il n'aura aucune émission et seulement un cinquième des coûts d'exploitation des bi-turbopropulseurs traditionnels. Et, selon George Bye, PDG de Bye Aerospace, la société a développé un avion qui répond aux besoins de la population mondiale croissante sans compromettre l'environnement.
Et avec ce partenariat avec JetClub, Bye Aerospace cherche à déployer le vol électrique en Europe et en Asie.
À propos de JetClub
JetClub affirme que sa mission est de simplifier l'aviation d'affaires - d'en extraire les meilleures parties tout en laissant les tracas derrière. "Nous avons créé JetClub pour offrir un meilleur rapport qualité-prix, plus efficace et plus propre que les options traditionnelles tout en fonctionnant avec une sécurité exceptionnelle et un meilleur service."
Selon JetClub, il offre à ses clients la flexibilité et la commodité de posséder un jet d'affaires, sans l'administration, les soucis et les dépenses traditionnels. La société est basée sur un modèle de propriété fractionnée dans lequel les membres du club achètent une part du jet en échange d'un certain nombre de jours et non d'heures. JetClub cherche à rendre l'aviation d'affaires plus accessible à moindre coût, avec un meilleur service client et sans effort administratif de la part du propriétaire.
Le Club dispose d'un service aérien dédié team pour s'occuper de la formation des pilotes, de la maintenance, de la logistique et des opérations internationales, et une conciergerie qui gère tout travel détails et support de voyage.