La tendance du covoiturage a changé le paysage du partage mobility en répondant aux besoins des consommateurs pour un transport pratique, rapide et économique. Imitant les taxis conventionnels, le covoiturage relie les conducteurs et les passagers par une application qui sert également à de nombreuses autres fins.
Uber est populaire application de covoiturage mais il existe de nombreuses autres entreprises qui existent à travers le monde. L'un de ces petits challengers est Heetch, basé à Paris. Fondée en 2013 par Jacob Mathieu et Teddy Pellerin, elle opère en France et en Afrique francophone.
Lève 34M€ de financement
Dans un développement récent, la plateforme française de covoiturage hotch a levé 38 millions de dollars (près de 34 millions d'euros) en financement de série B mené par Cathay Innovation et Total Ventures avec la participation d'actionnaires existants tels que Felix Capital, Innov'Allianz, Alven, Via-ID et Idinvest Partners. Avec cet investissement, le financement global levé par la société s'élève à 70 millions de dollars (près de 62 millions d'euros) et sa valorisation est d'environ 150 millions de dollars (près de 133 millions d'euros).
Les un investissement sera utilisé par l'entreprise pour s'étendre à d'autres marchés. Il existe déjà en France, au Maroc, en Belgique et en Côte d'Ivoire. Et, il est prévu de puiser dans le Sénégal, le Cameroun et l'Algérie plus tard cette année. De plus, il utilisera les fonds pour embaucher des ingénieurs dans Paris.
Résout les problèmes des navetteurs
À l'époque où Heetch a démarré, il n'y avait pas de taxis ou de transports en commun dans la périphérie et la banlieue parisienne. Il a fallu une approche décontractée pour résoudre les problèmes rencontrés par les navetteurs. L'idée de Heetch était de fournir un service peer-to-peer en faisant venir des chauffeurs du même âge que les passagers. Cette idée est devenue virale parmi les utilisateurs (au moins la génération Y), mais pas parmi les autres régulateurs qui ont fermé le service en affirmant qu'il n'utilisait pas de chauffeurs titulaires d'un permis.
Approche recentrée
Dans le même temps, il a levé des fonds auprès de Felix Capital qui ont aidé Heetch à se reconstruire en se recentrant sur le travail avec des chauffeurs professionnels. De plus, il apportait des traits qui le distinguaient d'autres services tels que Uber et Prive (rebaptisé Kapten) en France. Il a continué à desservir les jeunes utilisateurs et à se rendre dans des zones où d'autres ne fourniraient pas de service. Il a facturé une plus petite coupe aux pilotes pour les faire coller à Heetch.
Stratégie de croissance
Ayant commencé comme une entreprise qui enfreignait les réglementations locales, Heetch est maintenant prête à devenir rentable grâce à son modèle conçu pour répondre aux exigences réglementaires de tous les marchés où elle opère. Ces exigences incluent le travail avec des conducteurs professionnels ou la peinture de voitures dans une couleur spécifique. Fait intéressant, son plus grand marché est Paris et le deuxième plus grand est Casablanca au Maroc, suivi de Bruxelles en Belgique.
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