Malgré 20 ans depuis la démocratisation d'Internet, de nombreux secteurs continuent d'effectuer des opérations quotidiennes en utilisant "basse technologie” solutions et cela est particulièrement évident dans l'industrie de la logistique. Sur le marché de la livraison de marchandises locales et régionales, la communication se fait en grande partie par courrier électronique et par téléphone et, dans certains cas, même par télécopie. Une fois que vous considérez le vaste réseau d'acteurs impliqués dans une chaîne d'approvisionnement typique ecosystem combinés à l'augmentation rapide des normes d'exécution opérationnelle, vous pouvez commencer à imaginer à quel point une communication rapide et efficace devient un moteur essentiel de la performance logistique.
Heureusement, de nombreux segments de l'espace logistique font actuellement l'objet d'innovations avec une nouvelle vague de startups façonner un marché de la chaîne d'approvisionnement moderne qui adopte une technologie révolutionnaire. Vous trouverez ci-dessous certaines des tendances révolutionnaires que nous voyons déjà gagner du terrain dans le transport et la logistique pour 2019.
Correspondance et routage efficaces
Le vaste système d'acteurs impliqués dans la logistique signifie que l'appariement et l'acheminement des livraisons peuvent être un processus hautement manuel et hyper fragmenté. Aujourd'hui, les entreprises se tournent activement vers des algorithmes intelligents pour automatiser le processus de mise en correspondance des expéditions avec une capacité à maximiser le temps et l'argent. Alors que la correspondance manuelle est limitée dans le nombre d'expéditions pouvant être organisées, la correspondance automatisée devient encore meilleure et plus rapide avec le plus d'expéditions exécutées (c'est-à-dire qu'il est plus facile de trouver une correspondance pertinente et d'optimiser les itinéraires), ces algorithmes de correspondance et de routage réduisent également considérablement le les frais encourus à partir de 'kilomètres à vide', les distances travelmené par des conducteurs avec des remorques vides, économisant les coûts de carburant et réduisant la pollution de l'air.
La numérisation
Jusqu'à présent, la logistique et la fabrication étaient considérées comme moins matures numériquement que d'autres secteurs, marqués par des systèmes hérités rigides tels que les payments traités sur papier, ce qui entraîne souvent de longs délais pour que les transporteurs reçoivent les espèces.
L'introduction de systèmes de paiement en ligne modernes est un exemple de la manière dont la numérisation facilite désormais rapidement les transactions entre les expéditeurs et les transporteurs, non seulement en améliorant la satisfaction et la confiance des clients, mais également en améliorant l'efficacité et en réduisant les coûts en consolidant tous les paiements sur une seule plateforme efficace. À mesure que le secteur de la logistique gagne en maturité numérique, les processus commerciaux se simplifient, ce qui réduit les risques et génère des revenus avec une efficacité accrue. La numérisation croissante de la chaîne d'approvisionnement.
Blockchain Technologie
Blockchain La technologie devrait être de plus en plus exploitée par les parties prenantes de la logistique et du transport pour offrir plus de transparence et de responsabilité dans la gestion et le suivi de la documentation et des actifs tout au long du processus de la chaîne d'approvisionnement. Tirer parti blockchain La technologie des registres distribués peut non seulement améliorer les niveaux de service en offrant une visibilité de bout en bout sur l'état de chaque expédition, mais peut également améliorer les taux de ponctualité et permettre une gestion plus proactive des incidents.
NDe nouvelles applications introduisent déjà des contrats intelligents utilisant blockchain technologie. Lorsqu'une commande d'expédition est passée, un contrat intelligent peut être initié et à la livraison et exécuté rapidement si toutes les validations et tous les points intermédiaires sont vérifiés.
Analyse de Donnée
Les décisions éclairées basées sur les données deviennent rapidement la norme dans la logistique en 2019 pour les parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement ecosystem. Les données accumulées à partir des opérations quotidiennes peuvent mieux informer les entreprises des pics de demande ou des fluctuations à venir et, plus important encore, fournir des informations sur les prévisions de l'offre et de la demande, l'optimisation des itinéraires, la consommation de carburant et les délais d'exécution, chacun pouvant renforcer l'avantage concurrentiel sur le marché des tiers. logistique de fête. Les données d'expédition peuvent également être agrégées au niveau de l'entrepôt à l'aide des temps de chargement et de déchargement pour un flux transparent de contrôle des stocks et de gestion des expéditions.
Automatisation et IdO
L'automatisation et la Internet of Things signifie que la complexité des processus souvent constatée à certains points des opérations logistiques peut désormais être rationalisée pour des opérations plus fluides et plus efficaces. Émergent software et le matériel tel que les capteurs et l'étiquetage des actifs façonnent des environnements connectés plus fiables pour un contrôle des actifs plus rentable et plus strict. Les stocks peuvent être mieux gérés dans les entrepôts et les marchandises mieux contrôlées pendant le transit. Les systèmes basés sur l'IdO peuvent également aider à la maintenance prédictive dans la logistique et à des informations en temps réel sur les performances, par exemple grâce à l'application de capteurs visuels et acoustiques sur les rails et les voies.
Élasticité
La capacité à rester agile et à s'adapter rapidement aux demandes saisonnières a également renforcé l'importance de l'élasticité au sein de la chaîne d'approvisionnement. Il est essentiel de pouvoir réduire ou augmenter la capacité à la demande en fonction des périodes de pointe tout en maintenant l'excellence du service client. Pour rester agiles mais allégées, de nombreuses entreprises s'associent désormais à une logistique tierce et quatrième partie (3PL et 4PL) pour aider à tirer parti des ressources et de l'expertise des autres. Le marché mondial de la logistique tierce partie devrait croître d'environ XNUMX % CAGR de 2016 à 2024, le marché devant atteindre une taille de about US1,054 2024 milliards de dinars d'ici XNUMX.
Robotisation d'entrepôt
Avec l'avènement de nouveaux centres de traitement des commandes tels que ceux d'Amazon et de Zalando, l'intégration de la robotique dans le tri, le prélèvement et l'expédition des produits et des marchandises continuera de transformer les processus d'entreposage en logistique. Plutôt que l'automatisation de la robotique remplaçant la main-d'œuvre, des efforts accrus sont déployés pour intégrer la robotique dans une nature qui soutient la main-d'œuvre existante, par opposition à une innovation qui la remplace. Alors qu'en 2010 aux États-Unis Venture CapitalLes artistes ont investi 30 millions de dollars dans la robotique startups, en 2013, cela avait déjà augmenté pour atteindre des investissements totalisant 170 millions de dollars.
Technologie routière intelligente
Alors qu'il en était encore aux premiers stades de la recherche, startups basés aux États-Unis émergent déjà avec pour objectif d'introduire littéralement les innovations technologiques sur les routes et les autoroutes elles-mêmes. L'intégration de panneaux solaires dans des centaines de kilomètres de surfaces asphaltées, par exemple, pourrait avoir la capacité de générer de l'énergie, de faire fondre la neige, de rediriger le trafic et même éventuellement de diriger des véhicules autonomes. Des autoroutes intelligentes telles que celles-ci pourraient fournir de l'énergie pour alimenter les rues et les lumières à proximité, ainsi que pour détecter rapidement les activités de circulation irrégulières ou les perturbations afin de signaler les dangers aux automobilistes venant en sens inverse. Cela pourrait offrir un potentiel majeur pour un flux de trafic et un routage plus fluides afin d'apporter encore plus d'efficacité dans les futures opérations de logistique et de transport routier.
Ceci est un blog invité par Salvatore Scialdone, ele responsable mondial de l'approvisionnement chez Camion, où il dirige le développement de la stratégie mondiale des transporteurs et dirige son exécution à travers les pays et les fonctions teams. Dans ses fonctions précédentes chez Ontruck, il a lancé l'activité au Royaume-Uni, puis a occupé le poste de chef des opérations au Royaume-Uni.
Ontruck a été fondée pour développer des technologies permettant de rendre l'expérience de fret routier fluide et efficace pour les camionneurs et les entreprises qui expédient des expéditions. Ils le font en réduisant considérablement le nombre de kilomètres à vide travelmenés par les véhicules utilitaires, optimisant ainsi leur utilisation et leur utilisation.
Restez à l'écoute Silicon Canals pour plus de mises à jour dans la technologie startup monde.
https://siliconcanals.com/events/these-10-standout-tech-startups-have-been-selected-for-future-hamburg-award-2019/