Récemment, Aiir Innovations a obtenu un investissement de 500,000 XNUMX € de Fonds d'innovation Mainport II. L'entreprise souhaite utiliser le financement pour améliorer encore le produit dans les années à venir, ce qui permettra d'effectuer des inspections encore mieux et plus rapidement.
Les industrie aéro-nautique est super compliqué et les enjeux incroyablement élevés. Pour cette raison précise, les gouvernements du monde entier ont rendu obligatoires des inspections détaillées des aéronefs à intervalles réguliers. Certains aspects des inspections d'aéronefs peuvent être effectués rapidement, tandis que le reste ne peut être accompli qu'avec des instruments spéciaux.
1800 millions de dollars d'ici 2025 !
Selon un rapport de Global Market Insights, Inc 2019, le vol marché de l'inspection est sur le point de rise de 1500 2018 millions de dollars en 1800 à plus de 2025 XNUMX millions de dollars d'ici XNUMX. L'évolution rapide de la technologie devrait stimuler la croissance du marché de l'inspection en vol au cours de la période prévue.
Actuellement, il existe beaucoup de startups y contribuer, et l'un d'entre eux est le Amsterdam-Base Air Innovations. Fondée en 2016, cette société crée des solutions avancées software solutions pour rendre l'inspection des moteurs d'avions plus rapide, plus efficace et plus sûre.
Air Innovations utilise l'IA !
Comme nous le savons tous, l'entretien des moteurs d'avion dépend principalement des ressources humaines. Le mécanicien inspecte chaque composant, enregistre manuellement tout dommage et fournit une recommandation.
À cet égard, le Société néerlandaise se développe software que les mécaniciens peuvent utiliser dans les soi-disant inspections endoscopiques pour détecter les anomalies, comme les fissures et les bosses.
Bart Vredebregt, le co-fondateur, a déclaré :
Considérez-le comme un assistant avec une paire supplémentaire d'yeux numériques analysant des vidéos et des images à la foudre. Et toutes les informations sont immédiatement traitées dans un rapport numérique.
Indication et auto-apprentissage !
De cette façon, le software augmente la productivité de l'inspection, ce qui permet au mécanicien de se concentrer sur l'évaluation des dommages. Le software obtiendra une fonction d'indication et s'auto-apprend.
Vredebregt a ajouté :
Nous pouvons déjà réduire le temps d'inspection complète de l'endoscope de 16 heures à environ 12 heures. Mais ce n'est que le début. Dans quatre à six ans, nous prévoyons de pouvoir effectuer l'inspection en seulement 20 % du temps qu'elle prend actuellement.
Rapprochement avec KLM
Les fondateurs d'Air Innovations se connaissent par leur maître Artificial Intelligence (IA) à l'Université de Amsterdam. En fait, KLM les a invités il y a trois ans à proposer artificial intelligence solutions pour la réalisation d'inspections endoscopiques.
Pour les non-initiés, KLM a été fondée le 7 octobre 1919 et est la première compagnie aérienne au monde qui opère toujours sous son nom d'origine. En outre, KLM est le noyau du groupe KLM, qui comprend en outre les filiales à XNUMX % KLM Cityhopper, transavia.com et Martinair.
En outre, les innovations d'Air team travaillé en étroite collaboration avec des ingénieurs et des mécaniciens sur le lieu de travail de KLM au cours des trois dernières années. Plus tôt cette année, KLM Engineering Maintenance a signé un contrat de cinq ans.
Paul Chün, vice-président de KLM Engine Services, a déclaré :
Nos ingénieurs perçoivent travailler avec le software aussi agréable. Grâce au rapport numérique, ils passent moins de temps sur les tâches administratives. Cela améliore non seulement la façon dont ils l'enregistrent, mais augmente également la satisfaction au travail.
Erik Swelheim, Directeur Général et Directeur Financier KLM :
KLM fixe les normes les plus élevées possibles pour la maintenance des avions. Ce software contribue à améliorer encore la qualité et contribue ainsi à la sécurité aérienne.
Extension sur cartes !
Outre KLM, Aiir Innovations compte également plusieurs pilotes avec des équipes de maintenance en Europe. Beaucoup d'autres seront lancés dans les années à venir.
Vredebregt a ajouté :
Nous utilisons donc l'investissement d'un demi-million d'euros pour poursuivre notre expansion à l'étranger. Pour y parvenir, nous devons mettre en place une organisation commerciale professionnelle. Un autre défi dans les années à venir sera d'obtenir la certification dont nous avons besoin pour la prochaine version de notre produit. Les lois et réglementations dans le domaine de l'aviation sont à juste titre strictes. Si nous voulons utiliser notre artificial intelligence à grande échelle, nous devrons répondre à toutes les exigences
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