Même si le terme Automation a été inventé dans l'industrie automobile, il a été une caractéristique clé de la programmation informatique. Au fil du temps, nous avons découvert comment programmer Artificial Intelligence ou une IA qui peut s'automatiser pour nous et nous faire gagner du temps et des ressources. Maintenant le startup OceanOps utilise l'automatisation pour accélérer la livraison des expéditions de conteneurs. Cela se fait via la plate-forme indépendante en ligne de l'entreprise qui utilise un algorithme d'optimisation unique.
OceanOps est également l'un des groupes dirigés par des femmes startups qui est un produit d'Antler, qui est un mondial startup générateur et VC à un stade précoce. Antler sélectionne certaines des personnes les plus brillantes et les plus déterminées et les aide à trouver le bon co-fondateur et à les mettre en contact avec des conseillers et des experts du monde entier. Nous avons eu une conversation avec les co-fondateurs de la société Yulia Vlasova, Saif Khalaf et Vladimir Avramov pour découvrir ce qu'est OceanOps.
Pourquoi OceanOps est-il appelé le Waze des conteneurs ?
OcéanOps est une Plate-forme SaaS qui permet le réacheminement dynamique du fret maritime pour atténuer les problèmes de retard d'expédition de conteneurs. "OceanOps permet aux expéditeurs (propriétaires bénéficiaires de fret et entreprises de logistique) de prendre le contrôle de leurs expéditions et de réduire l'incertitude dans leur chaîne d'approvisionnement grâce à une visibilité sur toutes les options d'acheminement", ont déclaré les cofondateurs de l'entreprise.
Selon l'entreprise, les retards d'expédition coûtent plus de 2 milliards de dollars (1.81 milliard d'euros) par an à la chaîne d'approvisionnement, et ce uniquement en termes de gestion des stocks. Cette perte financière projetée ne tient même pas compte des atteintes à la réputation, ainsi que de la fermeture de l'usine dans certains cas extrêmes. Semblable à la façon dont Waze aide à la redirection avec un réacheminement plus efficace et moins encombré, OceanOps offre des options en temps réel pour déplacer les conteneurs de A à B et, par conséquent, la société s'appelle Waze pour les conteneurs d'expédition.
Financement et projets futurs
OceanOps a récemment organisé son cycle de financement de pré-amorçage avec Antler. Il prévoit de faire un tour de table au début de 2020, ce qui devrait aider l'entreprise à se développer. En ce qui concerne les plans futurs, le startup envisage un lancement mondial en novembre 2019 et prévoit de commencer le pilotage de sa solution de réacheminement dynamique ce mois-ci. Avec une ardoise scaleup en 2020, OceanOps étendra son offre initiale avec d'autres modalités, comme le rail et la barge. Il vise également à accroître l'actionnabilité en se connectant avec les compagnies maritimes et les fournisseurs de transport terrestre.
Voyage si loin
Ce n'est pas facile pour une femme startup Cependant, pour gagner du terrain si rapidement, la directrice de l'exploitation et fondatrice d'OceanOps, Yulia Vlasova, a travaillé dans l'industrie du transport maritime pendant plus de 10 ans. Son domaine principal était la gestion des fonctions opérationnelles au niveau régional et mondial pour les principales compagnies maritimes de conteneurs à travers l'Europe. « En repensant à 2006, lorsque j'ai rejoint Maersk à Moscou, je n'aurais jamais pu imaginer que ce voyage m'emmènerait en Suède, aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne. Cette expérience m'a fourni une solide expérience, des connaissances et le courage de cofonder une entreprise pour aider à numériser l'industrie du transport maritime », a déclaré Yulia.
Tendances technologiques à venir dans l'industrie du fret
OceanOps prend en charge l'optimisation de l'industrie du transport maritime avec sa plateforme SaaS. En ce qui concerne les tendances technologiques à venir dans l'industrie du fret, le startup pense que la numérisation et l'automatisation ouvriront la voie. Bien que le domaine du transport maritime ait encore un long chemin à parcourir, les tendances technologiques à venir peuvent être concrétisées grâce à une coopération plus étroite entre les entreprises en place dans l'industrie et les start-ups. "C'est excitant de voir que l'industrie commence enfin à adopter ce changement. Plusieurs grandes compagnies maritimes ont lancé leur propre accelerator programmes, ainsi que créé leurs propres bras d'investissement pour s'associer avec startups », explique Vlasova.
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