Après des années de progrès lents, les véhicules électriques rattrapent enfin leur retard en Europe et dans d'autres parties du monde. Cependant, il existe encore une incertitude importante quant au moment et à la manière dont l'adoption à grande échelle des véhicules électriques (VE) se produira.
En Europe, les chargeurs rapides sont déployés à un rythme plus élevé que les standards pour aider les utilisateurs à faciliter les trajets plus longs. Il y a maintenant plus de 38,000 55 chargeurs rapides publics, en hausse de 2020 % en XNUMX, selon un rapport.
Selon certaines estimations, les ventes de véhicules électriques pourraient représenter un cinquième des ventes de voitures neuves dans le monde d'ici 2025 ; des projections plus optimistes voient les véhicules électriques représenter 50 % des ventes ou plus d'ici 2030.
ChargePoint a acquis ViriCiti
De nombreuses entreprises néerlandaises ont émergé, se concentrant sur l'e-mobility composants de l'infrastructure/des services de recharge, fabrication de véhicules/scooters électriques, etc.
Basé sur Amsterdam, ViriCiti est l'une de ces entreprises qui fournit des solutions d'électrification pour les eBus et les flottes commerciales. Récemment, ChargePoint, un opérateur de réseau de recharge de véhicules électriques, a acquis ViriCiti pour un prix d'achat total d'environ 75 millions d'euros en numéraire, sous réserve d'ajustements.
L'annonce intervient quelques semaines après ChargePoint accepté d'acquérir has·to·be basé en Autriche, un e-mobility fournisseur avec une charge software plateforme, pour environ 250 M€.
Comment cette acquisition profitera-t-elle à ChargePoint ?
Selon ChargePoint, ViriCiti améliorera son portefeuille de solutions de flotte de matériel, software, et services en intégrant des sources d'informations pour optimiser l'exploitation des flottes électriques.
Il comprend la gestion de la batterie, la surveillance des stations de charge, la télématique indépendante des OEM, l'entretien des véhicules et les données d'exploitation des véhicules.
Dans une interview exclusive avec Silicon Canals, Andy Piftor, directeur principal du marketing, ViriCiti, déclare, « Le marché s'est énormément développé ces dernières années. Cela signifie que nous devons être en mesure d'accélérer notre croissance pour répondre à la demande croissante. Cette acquisition stratégique nous donnera les ressources nécessaires pour nous aider à croître à un rythme plus rapide.
De plus, la solution combinée permettra aux flottes d'identifier les itinéraires à électrifier, de surveiller et de signaler la disponibilité, d'optimiser le ravitaillement en carburant pour assurer la disponibilité opérationnelle à faible coût et d'intégrer la gestion des véhicules et des bornes de recharge.
Selon les affirmations de la société, le ViriCiti team, les comptes clients et la technologie feront partie des opérations de ChargePoint après l'acquisition.
Parlant des opérations, Piftor partage : « À la fin de l'intégration, ViriCiti fonctionnera dans le cadre de ChargePoint, et non comme une entreprise distincte. ChargePoint et ViriCiti ont énormément grandi ces derniers mois, nous avons donc besoin d'espace à coup sûr, mais nous ne savons pas encore comment cela sera organisé. Les fondateurs sont toujours très impliqués, ils resteront à bord avec différents titres et continueront à orienter leurs efforts vers la croissance de l'entreprise.
ViriCiti : ce que vous devez savoir
Fondée en 2012, ViriCiti propose un système de surveillance basé sur le cloud pour améliorer les opérations des véhicules électriques.
De la gestion de l'énergie à la maintenance, la solution de ViriCiti fournit des informations approfondies adaptées aux besoins de chaque flotte. À l'heure actuelle, la société opère aux États-Unis et en Europe pour le transport en commun avec plus de 150 équipementiers de véhicules et exploitants de flottes.
Fondée par Alexander Schabert, Freek Dielissen, Jan-Willem Heinen et Simon Rijk en 2012, la société a levé 7 millions d'euros de financement à ce jour.
Partageant la feuille de route de l'entreprise, Piftor ajoute : « Il est difficile de vous donner une feuille de route précise pour les prochaines années, ChargePoint est également dans une période calme avant l'appel des résultats, nous ne pouvons donc pas non plus entrer dans les détails. Ce que nous pouvons dire, c'est que nous continuerons à nous concentrer sur nos principaux marchés dans les secteurs des transports publics et des flottes commerciales.
Freek Dielissen, PDG de ViriCiti, déclare : « Notre mission au cours des neuf dernières années a été d'aider les opérateurs de flotte à gérer leurs opérations électriques. Aujourd'hui, le transport zéro émission est à un tournant, et nous sommes ravis de rejoindre ChargePoint, le leader de la recharge de véhicules électriques, d'intégrer nos offres complémentaires et d'exploiter les ressources qui permettront l'électrification des flottes à un rythme plus rapide en Amérique du Nord et en Europe.
ChargePoint : ce que vous devez savoir
Fondée en 2007, ChargePoint développe et fabrique des technologies pour son réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques.
La plate-forme d'abonnement cloud de l'entreprise et software-Le matériel de charge défini est conçu pour inclure des options pour chaque scénario de charge de home et multifamilial aux flottes de lieu de travail, de stationnement, d'accueil, de vente au détail et de transport de tous types.
À ce jour, la société a fourni plus de 92 millions de sessions de recharge avec des conducteurs se connectant au réseau ChargePoint toutes les deux secondes ou moins.
Pasquale Romano, président et chef de la direction de ChargePoint, déclare : « L'avenir des flottes est électrique, et l'intégration des solutions de recharge aux nombreux systèmes commerciaux déjà en place dans les dépôts d'aujourd'hui est essentielle pour une électrification réussie. L'ajout des capacités de gestion de véhicules de ViriCiti à notre portefeuille de flottes permet à ChargePoint d'offrir plus de fonctionnalités aux opérateurs de flottes commerciales et d'eBus, tout en restant ouvert à l'intégration avec les systèmes télématiques existants. La solution combinée souligne l'importance de software à la recharge des véhicules électriques et assurera la disponibilité opérationnelle à faible coût alors que les flottes de tous types en Amérique du Nord et en Europe continuent de s'électrifier.