Selon l'Agence internationale de l'énergie, "les véhicules routiers - voitures, camions, bus et deux et trois roues - représentent près des trois quarts des émissions de CO2 des transports". Il affirme que les émissions mondiales des transports ont augmenté de moins de 0.5 % en 2019, contre 1.9 % par an depuis 2000, grâce à l'utilisation accrue des biocarburants, à l'électrification et aux améliorations de l'efficacité. Cependant, le transport est toujours responsable de 24% des émissions directes de CO2 provenant de la combustion de carburant, selon l'agence.
Par conséquent, intensifier la transition vers les véhicules électriques est impératif de réduire les émissions. Cependant, le manque de bornes de recharge pour véhicules électriques en nombre suffisant est l'un des principaux obstacles à l'adoption des véhicules électriques. Pour relever ce défi, la BEI (Banque européenne d'investissement) a investi dans la Wenéa.
470 XNUMX bornes de recharge rapide
La Banque européenne d'investissement (BEI) et Wenea, via Nordian CPO, une société détenue par Diggia Group qui fournit des services pour les véhicules électriques, s'associent pour renforcer les transports électriques longue distance et interurbains. mobility in Espagne. La banque de l'UE fournira 50 millions d'euros à Wenea via Nordian CPO, permettant à la société espagnole de réaliser un investissement d'environ 100 millions d'euros pour augmenter mobility en Espagne.
Wenea utilisera le fonds pour déployer plus de 470 bornes de recharge rapides et ultrarapides pour véhicules électriques sur tout le territoire d'ici fin 2022. L'infrastructure de recharge de 470 bornes de recharge d'une puissance comprise entre 50kW et 150kW permettra aux véhicules de recharger entre 60 pour cent et 80 pour cent de leur batterie en seulement 20 minutes.
De plus, la majorité des bornes de recharge seront situées le long des autoroutes et des routes principales espagnoles. Il a été estimé que 25% des bornes de recharge seront déployées dans des zones moins peuplées d'Espagne. A terme, il offrira une couverture complète aux conducteurs de véhicules électriques.
Le financement de la BEI est soutenu dans le cadre du Future Mobility (FM, soutenu par le mécanisme pour l'interconnexion en Europe et le programme NER300 de la Commission européenne).
NER300 vise à cofinancer des projets de démonstration pour des technologies de capture et de stockage du carbone (CSC) respectueuses de l'environnement et des énergies renouvelables (SER) innovantes à l'échelle commerciale. Il est financé par la vente de 300 millions de quotas issus de la réserve des nouveaux entrants (NER) de l'EU ETS (European Union Emissions Trading System).
5 millions de véhicules électriques d'ici 2030
Le financement de la BEI contribue à la mise en œuvre du plan national espagnol intégré pour l'énergie et le climat 2021-2030. Il a pour objectif d'avoir cinq millions de voitures électriques ainsi que des véhicules légers d'ici 2030. En outre, il soutiendra les futurs plans de décarbonation européens et nationaux.
Le déploiement de points de recharge aura non seulement des avantages environnementaux majeurs, mais il stimulera également la création d'emplois en Espagne. On estime que le projet réduira les émissions de CO2 de 31000 150 tonnes par personne et environ 470 personnes seront employées pour déployer plus de XNUMX bornes de recharge en Espagne.
Ricardo Mourinho Félix, vice-président de la BEI, déclare : « Le transport est la deuxième source d'émissions mondiales de gaz à effet de serre et, par conséquent, la décarbonation de ce secteur est essentielle pour atteindre la neutralité climatique d'ici 2050. En tant que banque climatique de l'UE, nous sommes ravis d'accompagner Wenea dans cette démarche qui renforcera le nettoyage longue distance mobility et stimuler la création d'emplois en Espagne, contribuant à une relance durable et inclusive de l'économie espagnole.