GDI, basé à New York, un chercheur et fabricant mondial de technologie d'anode en silicium, a annoncé mercredi avoir levé 13.3 millions de dollars (environ 13.5 millions d'euros) dans le cadre d'un cycle de financement de série A dirigé par EIT InnoEnergy et Helios Climate Ventures.
GDI affirme que le nouveau capital l'aidera à augmenter sa production à plus de 100 MWh d'ici le premier trimestre 1. GDI a déjà commencé sa production pilote à Eindhoven, aux Pays-Bas, et a l'intention d'atteindre 2024 kWh d'ici la fin de 300.
Les récents 13.3 millions de dollars s'ajoutent à 3 millions de dollars (environ 3 millions d'euros) de financement gouvernemental des laboratoires de recherche de l'armée américaine, d'un SBIR de phase II du département américain de l'énergie et de l'agence américaine de logistique de la défense.
GDI : Ce que vous devez savoir
Basé à Rochester, New York, GDI développe et fabrique des anodes de batterie 100% silicium de nouvelle génération dans un processus évolutif et rentable pour des performances de batterie supérieures à celles des batteries lithium-ion standard.
Le silicium, en général, peut stocker de grandes quantités de Li-ions à des vitesses rapides, permettant des vitesses de charge inférieures à 15 minutes et des véhicules électriques avec une autonomie de plus de 500 miles.
Cependant, la plupart des fabricants ne peuvent utiliser qu'une petite quantité de silicium dans leurs batteries en raison des limitations de production.
GDI vise à changer cela avec ses matériaux de batterie au silicium brevetés en s'attaquant à trois problèmes principaux :
- Cycle de vie limité
- Des problèmes de sécurité
- Fabrication non évolutive/d'un coût prohibitif
« L'avenir des anodes Li-ion est le silicium. GDI atteint trois objectifs critiques ; remplacement complet du silicium par le graphite/carbone dans les batteries Li-ion, en utilisant une méthode de fabrication domestique massivement évolutive et en atteignant des objectifs de coût et de performance pertinents pour l'industrie », déclare Robert Anstey, fondateur et PDG de GDI.
Les batteries GDI utilisent la puissance du silicium pour obtenir des temps de charge plus rapides (10 à 75 % en 15 minutes), une plus grande densité d'énergie (> 30 %) et une fiabilité et une sécurité supérieures.
À divers stades, la société compte plus de 10 brevets américains et plus de 25 brevets en instance dans le monde.
La société a également démontré les performances de son anode en testant des cellules de poche multicouches qui peuvent charger de 10 à 75 % d'état de charge en seulement 15 minutes plus de 600 fois de suite.
sans placage de lithium ou défaillant, et sans ajout de compression ou de lithium ajouté, comme l'exigent les concurrents.
GDI fabrique des anodes sur des équipements de fabrication solaire et de verre industriels utilisés dans le monde entier à des volumes de millions de mètres carrés par an.
Investisseur
Helios Climate Ventures vise à faire partie de la solution au changement climatique en développant et en mettant à l'échelle rapidement des solutions technologiques révolutionnaires. Le VC investit dans des entreprises à un stade précoce, à fort impact et à rendement élevé.
"Ce financement aidera GDI à se hisser à l'avant-garde du marché des batteries hautes performances, car les anodes en silicium avancées accélèrent l'adoption des véhicules électriques et améliorent les performances des produits électroniques dans le monde entier avec des temps de charge plus rapides, une plus grande densité d'énergie et une sécurité accrue", a déclaré Josh Grehan, directeur chez Helios Climate Ventures.
EIT InnoEnergy soutient les innovations dans divers domaines, notamment stockage d'Energie, transport et mobility, les énergies renouvelables et les bâtiments et villes durables, en tirant parti de ses ecosystem de plus de 500 associés et 27 actionnaires.
« La capacité de GDI à s'intégrer de manière transparente dans l'architecture et les lignes de production de batteries au lithium existantes offre des avantages en termes de coût et de délai de mise sur le marché. Mais, tout aussi important, l'utilisation d'une anode en silicium réduit la dépendance vis-à-vis des matériaux traditionnellement importés comme le graphite, ce qui rend la chaîne de valeur européenne des batteries plus résiliente et augmente le contenu national », déclare Roel van Diepen, directeur des investissements chez EIT InnoEnergy, l'innovation moteur d'énergie durable soutenu par l'Institut européen d'innovation et de technologie, un organisme de l'Union européenne (UE).