Investindustrial, propriétaire de Morgan Motor Company, a investi 120 millions d'euros dans le constructeur de véhicules électriques performants, Rimac. La société d'investissement italienne rejoint Porsche, Hyundai et Kia sur la table des plafonds et contribuera à alimenter la technologie de véhicule électrique haute performance de Rimac.
Tandis que Tesla est le leader du marché dans le domaine des véhicules électriques, les constructeurs automobiles traditionnels et les investisseurs recherchent également des moyens de sauter dans le train de l'électrification. Ayant précédemment détenu des participations dans Aston Martin et Ducati, Investindustrial étend encore son investissement dans la société croate de véhicules électriques.
Rimac reçoit le soutien d'Investindustrial pour sa plateforme EV
Les véhicules électriques ne concernent plus uniquement Tesla. Les constructeurs automobiles hérités comme Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi, Hyundai, Volkswagen et d'autres ont déjà introduit des véhicules électriques. Des entreprises comme Maserati et Rolls Royce devraient lancer très prochainement leurs premiers véhicules électriques. Cette transition des automobiles à base d'ICE vers les véhicules électrifiés est en grande partie alimentée par la disparition de l'anxiété d'autonomie qui a limité l'adoption plus tôt.
Rimac, une automobile croate startup fondée par Mate Rimac en 2009, veut proposer des VE performants aux consommateurs. Il construit des véhicules électriques qui veulent être l'équivalent de Bugatti dans le monde ICE. Elle a déjà produit deux des hypercars à batteries les plus rapides au monde, Concept One et Nevera.
Maintenant, pour étendre encore sa plateforme, Investissementindustriel propose un investissement de 120 millions d'euros qui fournira à la fois du capital et du savoir-faire technique. En tant qu'actionnaire majoritaire de l'emblématique société britannique de voitures de sport Morgan Motor Company, Investindustrial comprend profondément ce qui fait des voitures de sport une véritable prouesse technique dans le monde automobile.
Pour Rimac, qui n'a pas encore commencé à livrer des véhicules en nombre, cette expertise pourrait aider à mettre en place l'usine et à commencer à produire Nevera en volume. Investindustrial a réalisé son premier investissement dans Rimac en 2021 et étend désormais sa participation, car les ventes de véhicules électriques devraient représenter un tiers du marché d'ici 2025 et dépasser les 50 % d'ici 2030.
« Nous sommes fiers de soutenir Rimac et son fondateur Mate Rimac, un entrepreneur visionnaire qui en seulement 12 ans a fait de Rimac une référence dans le secteur, alliant passé et futur de l'industrie automobile. En tant qu'Investindustrial, nous mettrons nos compétences et notre réseau international au service de Rimac. Nous voulons être un partenaire solide et pérenne dans la mise en œuvre des technologies de pointe du Groupe, fondamentales pour poursuivre l'objectif de renforcer encore son leadership dans le secteur électrique mobility secteur », déclare Andrea C. Bonomi, président du conseil consultatif industriel d'Investindustrial.
Rimac : ce que vous devez savoir
Fondée en 2009, Rimac est un constructeur automobile croate dont le siège est à Sveta Nedelja, en Croatie. Alors qu'elle emploie plus de 1,300 2011 personnes aujourd'hui, la société n'a embauché son premier employé qu'en XNUMX, lorsque Adriano Mudri, designer chez General Motors, a rejoint les efforts de Mate pour développer une supercar électrique. Au départ, ils ont travaillé sur un exercice papier où Rimac a construit la technologie et Mudri a conçu la voiture.
La société a dévoilé sa première voiture de sport électrique nommée Concept One au salon de l'automobile de Francfort 2011 et la version de production appelée Concept S a été introduite en 2016. La technologie présentée par Rimac a attiré l'attention de tous les constructeurs automobiles traditionnels qui cherchaient des moyens de rattraper leur retard. avec Tesla à l'époque.
Avec Concept One et Concept S, Rimac avait démontré au monde que l'avenir des hypercars n'était pas celui à essence avec des moteurs V12 mais celui avec des batteries placées sur leurs planchers. Cette vision a conduit Porsche à augmenter sa participation à 45 % et le groupe Volkswagen transféré sa marque culte de supercars Bugatti à Rimac.
Rimac Group maintenant comprises Bugatti Rimac en tant que société automobile et Rimac Technology Business. Cette entité technologique autonome développera une technologie EV qui ne servira pas seulement à Rimac, mais agira également en tant que fournisseur de fabricants tiers tels qu'Aston Martin, Automobili Pininfarina, Hyundai, Kia, Koenigsegg et Porsche.
Mate Rimac, fondateur de Rimac, déclare : « Malgré notre évolution du garage au mondial au cours des 10 dernières années, nous n'en sommes qu'aux premières étapes de notre vision à long terme pour le groupe Rimac. Ensuite, nous élargissons notre famille de modèles d'hypercars, nous commençons la production en série d'un certain nombre de grands projets d'électrification OEM et nous explorons la prochaine révolution des transports, tout en construisant notre nouveau home en Croatie et le déploiement de Nevera auprès de clients du monde entier. Cette dernière collaboration avec Investindustrial sécurise non seulement nos ambitions futures, mais nous permet de puiser dans des décennies d'expérience mondiale qui contribueront à accélérer notre vision et à la concrétiser avec le type de précision et d'innovation pour lesquels le groupe Rimac est devenu connu.
Alors que Ferrari, Lamborghini et d'autres constructeurs de voitures de sport entrent dans l'espace des véhicules électriques, Rimac trouve le capital et le soutien industriel dont il a besoin pour concrétiser sa vision. Il sera intéressant de voir s'il parvient à vendre plus de voitures ou devient un fournisseur de technologie.