Les tendances macro sont désormais claires ! Les villes grandissent, les embouteillages s'intensifient et la planète souffre. Le réchauffement climatique est devenu l'une des principales préoccupations.
En conséquence, micromobility se redéfinit rapidement le premier et le dernier kilomètre travels dans les zones urbaines de nombreux pays.
En fait, les cyclomoteurs et les scooters électriques sont devenus une alternative efficace pour les déplacements sur de courtes distances en raison de leur accessibilité facile, de leur prix abordable et de leurs émissions nulles.
En ce moment, des tas de mobility startups ont pour mission de développer un système de transport urbain plus durable afin de créer une mobility expérience tout en réduisant la pollution, la congestion et le bruit.
9 M€ levé
Basé à Stockholm, Vassla est l'un d'entre eux ! La société suédoise qui produit des vélos électriques et des cyclomoteurs électriques a obtenu un financement de 11 millions de dollars (environ 9 millions d'euros) dirigé par le groupe d'investissement suédois Skabholmen Invest.
D'autres, dont Magnus Wiberg et Patrik Hedelin, qui ont fondé la société de capital de croissance eEquity, ainsi que plusieurs entrepreneurs et profils financiers de haut niveau basés dans les pays nordiques, ont également participé.
À ce jour, la société a levé un total de 6 millions de dollars, hors cette ronde actuelle.
Skabholmen Invest
Skabholmen Invest est une société d'investissement familiale suédoise qui se concentre sur les petites et moyennes entreprises de divers secteurs présentant un potentiel de développement sous-jacent.
Dirigée par Anders Pettersson, la société a précédemment soutenu la marque de vêtements nautiques Henri-Lloyd et la société d'affichage numérique – Zeta Display. Dans le cadre du cycle de financement, Skabholmen Invest rejoindra le conseil d'administration de Vässla.
Wilhelm Pettersson, PDG de Skabholmen Invest, commente : « Nous sommes convaincus que l'avenir de l'urbanisme exclura les voitures personnelles. Micro mobility changera les villes et transformera la vie urbaine pour de bon. Vässla est l'étoile brillante de ce secteur, et c'est pourquoi nous avons choisi de diriger ce tour de table. »
Utilisation des fonds
Dans une interview exclusive avec Silicon Canals, Rickard Bröms, fondateur de Vässla, déclare : « Le financement actuel permettra à Vässla de passer d'un modèle classique de vente directe au consommateur (DTC) à un modèle de location plus évolutif avec des revenus récurrents.
Les fonds iront au lancement de sa plateforme de location Vässla Club. Selon Bröms, la plate-forme de location sera fournie via l'application de partage Vässla Club, qui dispose de capacités de gestion de flotte, et les utilisateurs peuvent accéder aux vélos Vässla.
Le micro suédoismobility startup proposera trois options distinctes :
- Vässla Club pour les personnes: Un service d'abonnement mensuel pour les utilisateurs finaux
- Vässla Club pour la livraison: Un service d'abonnement hebdomadaire pour les chauffeurs-livreurs
- Vässla Club pour Enterprises: Service de location à l'heure pour hôtels, centres de villégiature, campings, etc.
Parlant d'expansion, Bröms déclare : « Nous prévoyons de lancer la première étape de notre Vässla Club, le Vässla Club for People, soit plus tard cette année, soit au début de 2022, à Stockholm et à Berlin.
La société prévoit également de piloter ses vélos Vässla récemment lancés dans diverses villes européennes, dont Berlin, Vienne, Hambourg et Madrid.
En outre, Vässla prévoit également de se développer sur le marché britannique à une date ultérieure, en attendant la législation gouvernementale sur les scooters électriques qui devrait être révélée au début de 2022.
« Nous sommes actuellement présents dans Amsterdam avec notre partenaire bien-aimé Lynk&Co et continuera à développer ce partenariat », dit-il à Silicon Canals.
Comment est né Vässla ?
Agacé par l'expérience épuisante des transports en commun, Rickard Bröms a acheté un cyclomoteur électrique comme solution pour se rendre au travail.
Puis, il a découvert deux choses - premièrement, il était étonnamment difficile d'en trouver un à acheter, et deuxièmement, il lui a ensuite fallu 14 minutes au lieu de 45 minutes pour se mettre au travail avec le cyclomoteur électrique.
Cette connaissance était à la base de la naissance de Vässla; il a été fondé en 2017.
Bröms partage: «J'ai initialement lancé Vässla avec l'intention de produire un cyclomoteur électrique, combinant un temps de trajet réduit avec le respect de l'environnement d'un vélo électrique, mais avec le confort et la commodité en priorité. Le problème avec les vélos à pédales électriques est que votre trajet du matin devient une séance d'entraînement - vous arrivez au travail ou à votre réunion importante en sueur et fatigué. Ce n'est pas mieux que d'utiliser des trains ou des bus bondés.
Il ajoute : « Avec Vässla, notre e-cyclomoteur a résolu un problème pour la gamme supérieure des trajets courts, mais n'était pas optimal pour la gamme inférieure. Maintenant, avec Vässla Bike, nous réalisons notre vision de fournir aux clients un micro-mobility véhicule plus léger, plus élancé et idéal pour les milliers de petits trajets effectués chaque jour.
Défis
Avec le micromobility secteur en pleine expansion, la micro-mobility l'entreprise cherche à capitaliser sur une lacune unique sur le marché.
Cependant, le micromobility l'entreprise doit résoudre certains problèmes concernant la catégorisation au sein de la micro-mobility secteur, qui varie selon les pays.
À cet égard, Bröms explique : « Un défi auquel nous avons été confrontés est l'incohérence entre les pays et leurs gouvernements respectifs concernant les catégorisations au sein de la micromobility secteur, ce qui signifie que les cyclomoteurs et les vélos électriques sont classés différemment d'un pays à l'autre.
Il poursuit: «Vässla est passionné par la recherche d'une solution à ce problème, et notre vélo Vässla vise à gagner, revendiquer et posséder cette catégorie émergente entre le vélo électrique et le cyclomoteur, qui, selon nous, a le potentiel de se développer. même taille que la catégorie des vélos électriques.
Bröms ajoute en outre: «Il s'agit d'un problème permanent, cependant, la législation gouvernementale en attente au Royaume-Uni devrait être révélée au début de 2022, nous allons donc dans la bonne direction, ce qui est formidable. news! "
Vélos Vässla
Notamment, la société suédoise fabrique ses scooters électriques en Suède et a été vendue et active dans les pays nordiques, en Allemagne, en Espagne et aux Pays-Bas.
Bröms partage: "Nous ne divulguons aucun chiffre financier spécifique, mais à ce jour, nous avons vendu environ 5,000 XNUMX cyclomoteurs Vässla et restons le leader du marché en Suède, battant le leader mondial du marché, NIU."
Les vélos Vässla ont un moteur de moyeu arrière de 250 à 450 W, une vitesse maximale de 20 à 25 km/h, une autonomie de batterie de 40 km et un poids total de 21.5 kg sans compter la batterie portable, qui pèse 3.5 kg et ils ont été conçus eux-mêmes.
La société propose des cyclomoteurs électriques en trois variantes - Vässla 2 (bleu), package standard et grand package.
Cependant, Rickard Bröms n'a pas divulgué les prévisions de revenus pour cet exercice. "Nous ne pouvons pas divulguer les détails financiers pour le moment, mais l'ambition est élevée et nous visons à atteindre des volumes substantiels sur toutes nos sources de revenus cette année."
À l'heure actuelle, l'entreprise emploie environ 35 personnes. « Nous sommes actuellement un team de 35 employés et plus, avec de nouveaux employés qui commencent chaque semaine. À l'avenir, l'accent sera mis sur l'embauche software développeurs, ingénieurs de batteries, experts en transmission et responsables des opérations, que nous avons l'intention d'employer dans toute l'Europe », conclut Bröms.