Après les véhicules électriques, les abonnements vélo ont commencé à contribuer à des centres-villes plus vivables et sans voiture. Dans un développement récent, Amsterdam-Base Échange de vélo, qui prétend être la première entreprise de « vélos en tant que service » au monde, a annoncé l'expansion de ses services en Europe.
La société a récemment été lancée à Barcelone (Espagne) et prévoit d'introduire l'abonnement vélo avec réparations gratuites à Lyon, Nantes, Strasbourg et Toulouse en France et à Vienne en Autriche d'ici fin avril 2021.
Le premier "vélo en tant que service" au monde startup
La société néerlandaise d'abonnement pour vélos a été fondée en 2014 par Martijn Obers, Steven Uitentuis, Dirk Bruijn et Richard Burger. La société est actuellement dirigée par le PDG Marc de Vries.
Aussi, nous avons découvert selon le LinkedIn profil que Steven Uitentuis a quitté Swapfiets en février 2020 et travaille actuellement en tant que directeur de capital-risque chez ponooc – une entreprise qui investit dans un avenir durable.
Pour en revenir à Swapfiets, il a pour mission de diriger le mouvement vers des villes plus vivables, plus vertes, plus saines, plus sûres et plus sociales pour tous. Le concept de Swapfiets est assez simple : moyennant un abonnement mensuel, les membres de Swapfiets reçoivent un vélo ou un e-mobility solution pour leur propre usage. En cas de besoin, un service de réparation est disponible sous 48h pour réparer ou échanger directement le deux-roues sans frais supplémentaires.
Tout en se concentrant sur les vélos, Swapfiets propose également des produits électriques innovants, tels que le Swapfiets e-Kick pliable, qui aide à franchir le premier et le dernier kilomètre lors de l'utilisation des transports en commun. Swapfiets Power 7 - répond à la demande croissante de vélos électriques pour des trajets plus rapides et plus faciles travels entre les zones urbaines et suburbaines. De plus, e-Scoot, conçu et produit par NIU, fait partie du portefeuille de produits de Swapfiets et est disponible dans certaines villes.
Le projet d'agrandissement
Cette décision n'aurait pas pu arriver à un meilleur moment pour Swapfiets car ces dernières années, les villes ont investi massivement dans les infrastructures cyclables, et au milieu de la pandémie, l'investissement s'est accéléré dans le micro-mobility secteur à travers l'Europe.
Selon l'entreprise, la pollution de l'environnement résultant de l'augmentation de la densité du trafic et de la congestion continue de défier les villes du monde entier. C'est là que Swapfiets veut laisser sa marque. L'entreprise estime que les vélos sont la solution de transport la plus efficace, la plus durable et la plus écologique pour les particuliers dans les grandes villes.
Les scale-up prétend s'être développé si rapidement en Europe qu'il compte au total plus de 220,000 2020 membres aux Pays-Bas, en Allemagne, en Belgique, au Danemark, en France et en Italie en septembre XNUMX.
Marc de Vries, PDG de Swapfiets, déclare : « Nous sommes très enthousiastes à l'idée de poursuivre notre expansion en Europe dans des villes aussi formidables que Barcelone et Vienne, où les gens font de plus en plus de vélo, ainsi que d'autres formes de micro-mobility. Nous croyons qu'avec notre abonnement vélo sans tracas, nous pouvons vraiment contribuer à rendre ces villes plus vivables.