Néerlandais Squad Mobility (SQUAD) se concentre sur la conception et le développement de quadricycles solaires électriques pour des zones urbaines sans émissions mobility. Aujourd'hui, la société a dévoilé la conception du pré-prototype de SQUAD, qui, selon la société, est la première voiture de ville solaire au monde, optimisée pour le partage mobility.
En mars dernier, la société avait signé un accord d'investissement avec Bloomit Ventures. Bloomit est un investisseur actif dans, et accelerator des Véhicules Electriques Légers (LEV), dirigée par les fondateurs des vélos cargo Babboe.
Citadine solaire abordable pour le quotidien mobility
SQUAD prétend offrir une solution abordable et durable pour le quotidien mobility besoins. Par exemple : se rendre au travail, amener les enfants à l'école, aller au club de sport, faire des visites sociales, faire du shopping et faire l'épicerie. Tout cela, sans le coût et les tracas du stationnement, de la circulation et des frais de congestion.
En 2019, l'équipe Mobility visant à fournir « une citadine solaire pour tous ». L'entreprise souhaitait simplifier mobility pour tous avec sa Solar City Car qui, selon elle, sera disponible en 2022.
À propos de l'équipe Mobility
La société a été fondée en 2019 par Robert Hoevers et Chris Klok - deux anciens employés de Lightyear qui visent à offrir une voiture solaire abordable à un grand groupe de consommateurs. Ensemble, ils ont plus de 40 ans d'expérience dans mobility, allant des scooters aux motos, en passant par la Formule E FIA, Renault, Piaggio, les voitures solaires et même les voitures volantes.
La Squad est une voiture solaire à 45 km/h pour 2 personnes mobility. Le Squad (Solar Quad) est déjà disponible en précommande dans l'UE. Le prix de vente commence à environ 5750 € (hors TVA). Le Squad peut recharger jusqu'à 20 km par jour dans l'UE. L'utilisateur moyen d'une citadine dans l'UE parcourt environ 12 km par jour. La gamme supplémentaire peut être chargée via des prises de courant ordinaires ou à l'intérieur avec des batteries portables et interchangeables.
Le Squad sera homologué en catégorie L6e, véhicules légers à 4 roues. Une version plus puissante de catégorie L70 à 7 km/h sera également proposée dans un futur proche.
La voiture solaire offre de la place pour deux passagers assis côte à côte et un compartiment de rangement à l'arrière. La société affirme que la voiture est équipée d'une cage de sécurité complète avec ceintures de sécurité, de structures de collision de style automobile à l'avant et à l'arrière et d'une stabilité à 4 roues qui offre la sécurité à tous les passagers.
Il existe des avantages intéressants en termes de coût et de fiscalité dans ce segment. Par exemple, il n'y a pas de péage urbain, pas de taxe de circulation, pas de frais de stationnement, de faibles frais d'assurance et pas de permis de conduire nécessaire sur la plupart des marchés.
D'ici l'année prochaine, la société proposera également des modèles d'abonnement et/ou de location pour un prix d'environ 100 € par mois. La production débutera au dernier trimestre 2022 dans l'UE.
Qu'est-ce qui rend le SQUAD facile à partager ?
Le Squad est spécifiquement développé pour les plateformes de partage. partagé mobility les utilisateurs ont besoin d'un accès facile, d'un fonctionnement intuitif et d'une conduite sûre et stable. Les villes recherchent la plus petite empreinte spatiale et zéro émission. Les opérateurs de plates-formes de partage apprécient les faibles Capex et Opex, la charge solaire automatique, les batteries interchangeables et la grande durabilité et la faible maintenance du Squad.
Robert Hoevers, PDG de Squad Mobility déclare : « Maintenir la charge d'une flotte en libre-service est l'un des principaux coûts opérationnels d'un opérateur de flotte de partage de véhicules électriques. La recharge solaire automatique, sans fil et gratuite est bien sûr une merveilleuse solution. De plus, les villes adorent la recharge solaire, car il s'agit d'une source d'énergie durable. Il réduit la charge sur l'infrastructure de recharge locale et la demande d'énergie. Les villes recherchent le zéro émission mobility des solutions à faible encombrement. Nous avons réussi les deux. Une consommation d'énergie par habitant inférieure aux transports en commun et une empreinte spatiale comparable à un vélo. Et tout cela, en offrant la flexibilité d'un transport personnel et le confort d'une voiture.
Batteries interchangeables et système de gestion de parc de batteries
Le véhicule à deux places est facile d'accès et d'utilisation et se recharge automatiquement à la lumière du soleil ainsi que des batteries remplaçables. L'état de charge et l'état de santé de la batterie, ainsi que de nombreux autres paramètres tels que le taux de décharge maximal, la température des cellules et les indicateurs de mauvaise utilisation tels que les dégâts des eaux ou les forces G excessives, sont surveillés et mis à la disposition de l'opérateur.
Squad proposera également une station de charge et d'échange intelligente pour les batteries de réserve aux opérateurs de flotte. D'autres options de charge incluent la charge à partir d'une prise de courant ordinaire et la charge CC directement à partir de panneaux solaires installés localement.
« L'information est la clé »
L'entreprise fournira à ses utilisateurs la mise à jour du véhicule, l'état de charge, des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement, la pression des pneus, la propreté, les dommages, etc. Ces informations aideront également les opérateurs à planifier la maintenance le plus efficacement possible – clients peut également demander de l'aide à l'opérateur si nécessaire.
En plus, l'escouade Mobility équipera également les Squads de caméras pour vérifier l'état des véhicules et leur position dans l'espace public, l'utilisation par le client et la cause des accidents. Les caméras offriront également la possibilité d'un contrôle à distance du véhicule par l'opérateur, au cas où le véhicule serait mal garé ou bloquerait une sortie.
Parlant de cela, Chris Klok (chef de la conception), déclare : « La télécommande signifie que nous prenons en compte des capacités supplémentaires dans la conception, telles que l'application de l'actionnement à distance de la direction et la possibilité de relayer les données du bus CAN vers le opérateur et retour de manière sécurisée. À plus long terme, nous envisageons l'utilisation de technologies autonomes pour contrôler la flotte en ville, par exemple pour déplacer les véhicules vers des endroits à forte demande ou plus ensoleillés pour la recharge. »
Déménage à Breda
Plus tôt cette année, la société a annoncé qu'elle avait déménagé dans son nouveau bureau à Breda, dans le sud des Pays-Bas. « Bien que travaillant de home a été la norme l'année dernière, l'arrivée régulière d'outils, de composants et de matériaux pour l'assemblage des premières Squad Solar Cars nous a obligés à chercher un bureau avec un atelier pour construire et tester la première série de prototypes », expliquent Hoevers et Klok.