Récemment, les trois plus grands constructeurs de camions d'Europe, Volvo Group, Daimler Truck et le GROUPE TRATON ont annoncé un projet de construction d'un réseau de recharge public performant pour les poids lourds électriques longue distance.
Avec cet accord, les entreprises visent à accélérer la croissance des infrastructures de recharge et à soutenir le transport climatiquement neutre de l'UE. L'année dernière, les six plus grands constructeurs de camions européens se sont engagés à éliminer les modèles diesel polluants de leur portefeuille d'ici 2040.
Investissement de 500 M€
Dans le cadre de la future joint-venture, les groupes investiront 500 M€ dans 1,700 XNUMX points de recharge d'énergie verte performants à proximité des autoroutes ainsi que des points de logistique et de destination.
Selon FT, les vitesses de charge iront de 50 kilowatts pour les arrêts de nuit jusqu'à 750 kW, ce qui est assez rapide pour recharger une batterie de camion pendant un repos de 45 minutes. Les trois sociétés attendent toujours l'approbation réglementaire pour l'utilisation de chargeurs de 750 kW.
Le nombre de points de recharge est appelé à terme à être augmenté de manière significative en recherchant des partenaires supplémentaires et des financements publics, indique le communiqué.
Selon Matthias Gründler, TRATON GROUP, directeur général, l'Europe ne compte que 10 bornes de recharge. Les trois sociétés s'attendent à ce que les sites soient prêts d'ici 2027.
Concurrents hors JV
Il est prévu que la future JV opère sous sa propre identité d'entreprise et soit basée à Amsterdam, Pays-Bas.
Le groupe Volvo, Daimler Truck et le GROUPE TRATON détiendront des parts égales dans la coentreprise prévue, mais continueront d'être concurrents dans tous les autres domaines, confirme l'entreprise.
L'accord ressemble à IONITÉ, où plusieurs constructeurs automobiles, dont BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company et Volkswagen Group, se sont réunis en 2017 pour investir dans des bornes de recharge ultrarapides pour voitures à travers l'Europe.
Approbations réglementaires en attente
La création de la JV est soumise aux approbations réglementaires et autres. La signature d'un accord de JV peut être attendue d'ici fin 2021.
Selon l'ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles), l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles, 50,000 XNUMX chargeurs hautes performances sont nécessaires pour les poids lourds d'ici la fin de cette décennie.
Martin Lundstedt, président et chef de la direction du groupe Volvo : « Nous jetons les bases nécessaires pour permettre à nos clients de passer à l'électrification en créant un leader européen du réseau de recharge. Nous avons une électro puissantemobility technologies, et maintenant, avec Daimler Truck, le GROUPE TRATON et grâce au Green Deal européen, également une compréhension à l'échelle de l'industrie ainsi qu'un environnement politique pour faire des progrès fondamentaux vers des solutions de transport et d'infrastructure durables.
Martin Daum, PDG de Daimler Truck : « L'objectif commun des constructeurs de camions européens est d'atteindre la neutralité climatique d'ici 2050. Cependant, il est essentiel que la construction de la bonne infrastructure aille de pair avec la mise en circulation de camions neutres en CO2. En collaboration avec le groupe Volvo et le groupe TRATON, nous sommes donc très enthousiastes à l'idée de franchir cette étape pionnière pour établir un réseau de recharge haute performance à travers l'Europe.
Matthias Gründler, CEO TRATON GROUP : « Pour TRATON GROUP, il est clair que l'avenir des transports est électrique. Cela nécessite le développement rapide de bornes de recharge accessibles au public, en particulier pour le transport lourd longue distance. Nous allons maintenant de l'avant avec nos partenaires Daimler Truck et le groupe Volvo pour faire de ce réseau haute performance une réalité le plus rapidement possible. »