E-bikes, les applications de taxi et le covoiturage sont les options souvent utilisées ces derniers temps pour relever les défis de travel dans les zones urbaines où les régulateurs du monde entier tentent de réduire la congestion et d'améliorer la qualité de l'air. Maintenant, les vélos électriques sont un événement régional à partir de maintenant et sont extrêmement populaires aux États-Unis et dans les pays européens, notamment aux Pays-Bas, en Allemagne, au Danemark et en Belgique.
D'autre part, la lumière brillante de l'industrie britannique du vélo au cours des dernières années a sans aucun doute été les vélos électriques. Un grand nombre de cyclistes ont été aperçus sur des vélos électriques de Lime et de la société chinoise de partage de vélos Mobike.
Dans un développement récent, une société américaine de covoiturage, Uber a lancé ses vélos électriques partagés Jump offre à Londres pour accélérer les espoirs d'une application de partage de vélos et de scooters. Vélos de saut a lancé la flotte de vélos électriques à Islington, au nord de Londres, et les clients peuvent louer un vélo électrique via l'application Uber existante.
350 vélos électriques rouges prêts !
Dans le cadre du programme pilote, la société de covoiturage a lancé aujourd'hui une flotte de 350 vélos électriques rouges à Islington. Pour les non-initiés, Jump crée des vélos et trottinettes électriques à la demande conçus par des experts teams à Brooklyn et à San Francisco en gardant à l'esprit l'avenir des transports et des villes.
"Il existe désormais une autre alternative de transport pour les 3.5 millions de personnes qui utilisent l'application Uber dans la capitale", a déclaré Jamie Heywood, directeur général d'Uber pour l'Europe du Nord et de l'Est. "Au fil du temps, notre objectif est d'aider les gens à remplacer leur voiture par leur téléphone en offrant une gamme de mobility options – qu'il s'agisse de voitures, de vélos ou de transports en commun, le tout dans l'application Uber.
Les vélos électriques puissants sont construits avec une lumière électrique avant brillante, des freins puissants et d'autres dispositifs de sécurité. Selon l'entreprise, chaque vélo est équipé d'un traceur GPS et peut facilement trouver sa position via l'application Uber.
Pédale assistée jusqu'à 15 miles par heure !
De plus, les vélos électriques sont livrés avec des antivols de câble, des paniers et des supports de téléphone intégrés. Notamment, il dispose d'une assistance électrique au pédalage qui fournit aux utilisateurs une assistance jusqu'à 15 miles par heure (25 km).
Avec cette décision, l'entreprise est en concurrence directe avec LIME en termes de prix et d'échelle. Le vélo électrique Jump coûtera 1 £ à déverrouiller et 0.12 £ par minute, les cinq premières minutes étant gratuites. D'autre part, les vélos de Lime coûtent initialement 1 £ à débloquer et 0.15 £ supplémentaire par minute de temps de conduite.
Uber a acquis JUMP pour un montant non divulgué !
Il y a environ un an, Uber a acquis le vélo en libre-service startup JUMP pour une somme d'argent non divulguée. Selon l'entreprise, la décision de vendre JUMP à Uber s'inscrit dans le cadre de l'accélération des opérations à grande échelle.
Cela dit, ce ne sera pas facile du tout pour le Jump, car LIME a une base assez solide avec plus de 1,000 XNUMX vélos électriques. Cette décision intervient quelques jours après qu'Uber a révélé qu'il ajoutait des options de transport public à l'application dans le but de réduire la possession de voitures privées et la pollution de l'air.
Revers pour les entreprises de vélos électriques à Londres !
Voir une nouvelle entreprise de vélos électriques n'est pas nouveau pour les Londoniens puisqu'ils ont été témoins du lancement et de la chute de nombreuses sociétés de partage de vélos électriques, notamment ofo, oBike et Urbo.
Plus tôt cette année, la société chinoise de partage de vélos Ofo, connue pour ses vélos jaunes, s'est retirée de Londres en attribuant la responsabilité à un faible revenu. oBike et Urbo se sont également retirés de Londres car cela ne s'est pas passé comme ils le souhaitaient.
Vandalisme, vol et éclairage !
Mobike, encore une autre entreprise chinoise soutenue par plusieurs milliards de dollars de venture capital investissements ont été confrontés à des problèmes tels que le vandalisme et le vol de vélos de location publics. Dans ce cas, dépendre d'un profit sur les seuls trajets semble improbable lorsque l'on tient compte des coûts de remplacement des vélos vandalisés et volés. En conséquence, l'entreprise a réduit ses zones d'exploitation.
Actuellement, certains experts affirment que certains Villes européennes (noms non divulgués) ont déjà atteint un objectif de rentabilité en ce qui concerne un vélo électrique.
Anticiper le changement de législation !
À l'heure actuelle, la UK rend actuellement illégale la conduite de scooters électriques sur les routes ou les trottoirs, tout comme les Segways et les hoverboards, conformément à la législation rédigée à l'origine en 1835 pour le cheval et la calèche.
Mais les vélos électriques sont légaux, tant qu'ils ont une assistance au pédalage et que la puissance de sortie est plafonnée à 250 W. Les vélos électriques plus puissants appartiennent à la catégorie des cyclomoteurs électriques et nécessitent également un permis de conduire, une immatriculation, une fiscalité et une assurance.
Cependant, Uber et d'autres sociétés de scooters comme Bird et Lime espèrent lancer des scooters à la demande en Grande-Bretagne si les lois changent. Un changement de législation au Royaume-Uni pourrait sans aucun doute déclencher une nouvelle bataille dans les rues encombrées de Grande-Bretagne.
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