Comme les locations de scooters électriques sont sur le rise, Transport for London (TfL), les conseils de Londres et les arrondissements de Londres travaillent sur des plans pour un essai de location de scooters électriques dans la ville. L'intention derrière l'essai est de promouvoir les normes de sécurité et de développer une meilleure compréhension de l'impact du mode de transport émergent sur les routes de Londres.
Un nouveau concours a été lancé et il est ouvert à tous e-scooter les opérateurs. Parmi ces opérateurs, trois d'entre eux seront sélectionnés pour participer à l'essai de 12 mois qui devrait débuter au printemps 2021. Conformément aux directives publiées par le ministère des Transports (DfT) cet été, il permet aux autorités locales du Royaume-Uni pour tester la location de scooters électriques. Selon ces changements, l'utilisation de scooters électriques privés sur les routes publiques reste illégale et non couverte au Royaume-Uni. En outre, la police métropolitaine continuera à dialoguer avec les conducteurs de scooters électriques et à appliquer la législation relative à l'utilisation de scooters électriques privés.
Encourage la durabilité et la sécurité
Les essais de location de scooters électriques au Royaume-Uni permettront aux gens d'utiliser des moyens de transport plus écologiques et aideront à éviter une reprise en voiture et dommageable de COVID-19 cela pourrait augmenter la congestion et aggraver la qualité de l'air. Outre la durabilité, la coordination de TfL, des conseils de Londres et des arrondissements promeut des normes sûres et cohérentes dans une zone d'essai géographiquement limitée et définie dans les rues de Londres.
Michael Hurwitz, directeur de l'innovation des transports de TfL, a déclaré : « La sécurité sera notre priorité numéro un lors de cet essai de location de scooters électriques, qui sera essentiel pour nous fournir les données et les informations dont nous avons besoin pour déterminer si les scooters électriques sont une partie viable de un avenir plus vert et plus sain pour Londres. Nous continuerons à prendre en compte les intérêts de tous les Londoniens alors que nous nous efforçons de commencer le procès l'année prochaine. »
Les arrondissements peuvent être impliqués dans l'essai, qui est considéré comme le plus important au Royaume-Uni et fournit des données précieuses pour comprendre l'impact des scooters électriques sur la façon dont les gens travel. Au départ, environ un tiers des arrondissements de Londres ont exprimé leur intention de se joindre au procès et d'autres sont susceptibles de se joindre plus tard.
Les opérateurs qui participeront au processus de sélection seront évalués sur leur capacité à répondre à des exigences de sécurité strictes et à des normes d'exploitation élevées. Ces opérateurs doivent fournir des données importantes à TfL et aux arrondissements pour comprendre l'impact des scooters électriques sur les objectifs de transport de la ville, y compris Vision Zero, qui est une transition vers la marche, le vélo et les transports publics. Avec ces données, le DfT sera en mesure d'introduire une nouvelle législation dans l'industrie.
Apporte des restrictions
Les arrondissements contrôleront les emplacements de stationnement afin qu'il n'y ait pas d'encombrement dans les rues. En outre, il sera en mesure d'attribuer des zones spécifiques en tant que «zones interdites», où les scooters électriques ne sont pas autorisés et s'arrêteront automatiquement en toute sécurité. Il attribuera également des «zones de ralentissement», où la vitesse des scooters électriques sera limitée à 8 mph. Comme les autres véhicules, les scooters électriques seront également interdits de circulation sur les trottoirs mais utiliseront le même espace que les vélos.
TfL, les conseils de Londres et les arrondissements travailleront en étroite collaboration avec les parties prenantes, y compris le groupe consultatif indépendant sur les personnes handicapées de TfL, pour s'assurer que l'essai répond aux exigences de tous ceux qui vivent, travaillent et visitent les zones d'essai.
Pour l'instant, le nombre de trottinettes électriques qui participeront à l'essai n'est pas connu, mais il devrait se situer entre 60 et 150 trottinettes électriques par arrondissement. Notamment, les e-scooters pourront circuler librement dans les zones d'essai. Les opérateurs qui font preuve de performances et de conformité solides pourront augmenter le nombre de scooters électriques dans leur flotte, tandis que ceux qui ne le feront pas devront peut-être réduire la taille de leur flotte.
La société suédoise de scooters électriques Voi a salué le lancement du processus d'appel d'offres pour effectuer des essais de scooters électriques dans la capitale. « Londres aura besoin d'un opérateur avec une solide expérience. Chez Voi, nous avons de l'expérience dans plus de 50 villes européennes à travers l'Europe et le Royaume-Uni, de Berlin à Rome ou Northampton. Nous savons à quel point il est important de créer des solutions sur mesure pour chacun d'entre eux et nous partageons le même engagement en matière de sécurité. Micromobility a un rôle clé à jouer pour aider Londres à emprunter la voie d'une reprise économique verte tout en respectant l'engagement de "Vision Zero, une vision née en Suède", a déclaré Fredrik Hjelm, PDG de Voi, dans un communiqué publié par la société.
Le maire Philip Glanville, président du comité des transports et de l'environnement des conseils de Londres, a déclaré : « La conduite de l'essai en toute sécurité est vitale et les performances de l'opérateur seront régulièrement examinées. Toutes les entreprises qui demandent à participer à l'essai devront démontrer qu'elles ont mis en place des plans pour garder nos rues dégagées et protéger les cyclistes, les piétons et les autres usagers de la route, y compris les Londoniens les plus vulnérables.
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