Suite à la récente décision de la Cour suprême, Uber accordera désormais à ses 70,000 2012 chauffeurs britanniques un salaire minimum garanti, des congés payés et des pensions. Cette évolution intervient après que l'entreprise a perdu une bataille juridique au Royaume-Uni sur le statut des chauffeurs. Selon cette décision, les conducteurs auront désormais le statut de «travailleur» au lieu de «travailleur indépendant» et gagneront les droits des travailleurs. Cela leur permettra de continuer à travailler de manière flexible, comme ils l'ont fait depuis le lancement d'Uber au Royaume-Uni en XNUMX.
Le directeur général d'Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré Evening Standard , « Il s'agit d'une amélioration significative du niveau de travail des chauffeurs britanniques. Mais je sais que de nombreux observateurs ne nous féliciteront pas d'avoir franchi cette étape, qui intervient après une bataille juridique de cinq ans. Ils ont raison, même si j'espère que la voie que nous avons choisie montre notre volonté de changer.
Droits des travailleurs
Uber a confirmé que tous les chauffeurs au Royaume-Uni gagneront au moins le National Living Wage, qui est de 8.72 £ (environ 10.18 €) de l'heure et rises à 8.91 £ (environ 10.40 €) le mois prochain. Selon l'entreprise, à partir de mercredi, "plus de 70,000 XNUMX chauffeurs au Royaume-Uni seront traités comme des travailleurs, gagnant au moins le salaire vital national lorsqu'ils conduisent avec Uber ; il s'agit d'un plancher et non d'un plafond, les conducteurs pouvant gagner plus, comme ils le font habituellement. Ils seront également payés pour les vacances et tous ceux qui y auront droit seront automatiquement inscrits à un régime de retraite.
L'entreprise dit :
- Au moins le salaire minimum (appelé National Living Wage) après acceptation d'une demande de voyage et après dépenses. En moyenne, les chauffeurs gagnent 17 £ par heure à Londres et 14 £ dans le reste du Royaume-Uni sur la même base lorsqu'ils conduisent sur Uber
- Tous les conducteurs recevront des congés payés sur la base de 12.07 % de leurs revenus, versés tous les quinze jours.
- Les chauffeurs seront automatiquement inscrits à un régime de retraite avec des contributions d'Uber aux côtés des cotisations des chauffeurs, ce qui permettra aux chauffeurs de s'installer sur le long terme
- Maintien de l'assurance gratuite en cas de maladie ou de blessure ainsi que des paiements parentaux, qui sont en place pour tous les conducteurs depuis 2018
- Soutien continu du Clean Air Plan d'Uber à Londres, qui a jusqu'à présent levé plus de 120 millions de livres sterling (environ 140.1 millions d'euros) pour les conducteurs passant à un véhicule électrique
- Tous les conducteurs conserveront la liberté de choisir si, quand et où ils conduisent
Jamie Heywood, directeur général régional pour l'Europe du Nord et de l'Est, Uber déclare : « C'est un jour important pour les conducteurs au Royaume-Uni. Les chauffeurs Uber recevront une garantie de revenus, des congés payés et une pension, et conserveront la flexibilité qu'ils apprécient actuellement.
Il ajoute en outre : « Uber n'est qu'une partie d'une industrie plus vaste de la location privée, nous espérons donc que tous les autres opérateurs se joindront à nous pour améliorer la qualité du travail de ces travailleurs importants qui font partie intégrante de notre vie quotidienne. Nous avons informé tous les conducteurs au Royaume-Uni de ces nouveaux droits et protections.
Ces avantages donneront certainement aux conducteurs une meilleure sécurité et les aideront à planifier leur avenir tout en maintenant la flexibilité qui fait partie intégrante du secteur de la location privée.
Les syndicats sur le coup d'Uber
Dans un tweet, Frances O'Grady, secrétaire générale du Congrès des syndicats britanniques (TUC), déclare : « Cela semble être un grand pas dans la bonne direction de la part d'Uber – mais nous lirons attentivement les petits caractères. Les travailleurs de l'économie à la demande méritent la dignité au travail et les mêmes droits fondamentaux que tout le monde. Maintenant, Uber doit reconnaître un syndicat. Nous sommes heureux d'organiser des discussions pour démarrer cela.
GMB, le syndicat des chauffeurs Uber, déclare : « Il a fallu une demi-décennie pour en arriver là. Mais à partir d'aujourd'hui, les chauffeurs d'Uber sont des travailleurs. Il dit que "l'entreprise a finalement fait ce qu'il fallait après avoir perdu quatre batailles judiciaires".
Mick Rix, officier national de GMB, déclare : « Uber a dû être traîné en donnant des coups de pied et en criant pour faire ce qu'il fallait, mais finalement ils ont accepté de suivre la décision des tribunaux et de traiter leurs chauffeurs comme des travailleurs. C'est dommage qu'il ait fallu que GMB remporte quatre batailles judiciaires pour leur donner un sens, mais nous y sommes finalement parvenus et c'est finalement une grande victoire pour nos membres. GMB a toujours dit que nous étions disposés à parler en face à face avec Uber de son traitement des chauffeurs – notre porte reste ouverte.
"Les autres entreprises de l'économie des petits boulots devraient en prendre note - c'est la fin de la route pour le faux travail indépendant", ajoute-t-il.
Selon une déclaration publiée par l'App Drivers & Couriers Union et signée par James Farrar et Yaseen Aslam - les deux chauffeurs qui ont poursuivi Uber pour le statut de travailleur, "Bien que nous saluons la décision d'Uber de s'engager enfin à payer le salaire minimum, les congés payés et retraites, nous observons qu'ils sont arrivés à la table avec cette offre avec un jour de retard et un dollar à court, littéralement. La Cour suprême a statué que les chauffeurs doivent être reconnus comme des travailleurs ayant droit au salaire minimum et à l'indemnité de congé pour s'accumuler sur le temps de travail d'une connexion à une déconnexion, alors qu'Uber s'engage uniquement à ce que ces droits s'accumulent à partir du moment de l'acceptation du voyage jusqu'à déposer. Cela signifie que les chauffeurs Uber seront toujours lésés à hauteur de 40 à 50 %. De plus, il n'est pas acceptable qu'Uber décide unilatéralement de la base de dépenses du conducteur dans le calcul du salaire minimum. Cela doit faire l'objet d'une convention collective.
"Alors qu'Uber a sans aucun doute fait des progrès ici, nous ne pouvons rien accepter de moins que le plein respect des minima légaux. Nous nous attendons également à ce qu'Uber progresse vers la reconnaissance syndicale, une procédure équitable d'appel en cas de licenciement et un accord d'accès aux données.